Опрос. Что выбирает ЯП, шипы или липучка

Цитата

Именно поэтому полноприводники тоже нередкие гости в ДТП. Думают что раз полный привод, то сразу все характеристики лучше.

В том году (первая зима на табуреге у меня была) еду на ЛЕТНЕЙ резине переобуваться.
Тихонечко еду, понимаю вроде бы, что 4 ВД - они для разгона хорошо, а тормозишь на летней как обычно.
Ну еду и еду. ЕСП помигивает иногда, АБС стрекочет крайне редко. Красота.
Попутно думаю, что может ваще перейти на всесезонку? Нормально же, че! Тормозить заранее можно, а с курса уйти вообще нереально практически.
Так, в думах, я подъехал к выезду на ул. Воровского с Елькина (для местных). А для остальных - надо выехать на главную, а второстепенная дорожка на наклоном. Маленьким таким наклоном...
Я же понимаю, что на лете. Я же тихонечко. Я же заранее начинаю тормозить, ага.
Только вот че за нах? АБС делает ТРРРРРР, а скорость не сбавляется ваще никак! А по главной машины. Плотненьким потоком идут.
Право руля! Привет, бордюр. Спасибо, что уже снег. Хорошо, что там газон.
Остановился я, в общем, об этот бордюр. И дальше пополз уже не 40, а 20 км/час.
Пополз ШИПЫ надевать. Ну вас с вашей летней и всесезонкой зимой.
Оно ж на 4 ВД, да с ЕСП, хорошо разгоняться. А тормозишь ты как недопривод, разницы нету!

В условиях Среднего Урала только шипы. В некоторых местах даже летом.

Цитата

Себе такую же резину взял, матери и отцу тоже. Ни у кого ничего не вылетает за 2 сезона.

Не вылетать может по разным причинам. Стиль езды спокойный, или обкатал правильно, или шипы не выступают, сидят там в своих углублениях в целости и сохранности ))

После первой же прокатки по асфальту эффективность шипов сводится к 0. Уверен, шипы только для деревни где никогда не было асфальта.

Цитата (siiddi @ 7.10.2016 - 23:48)

Нерезиновая... липучка однозначно... 2-е тонны.. MadHatter опердил.

и менять не позднее второго сезона. иначе будет машина-догоняшка.

Цитата (goremyka @ 8.10.2016 - 09:56)

После первой же прокатки по асфальту эффективность шипов сводится к 0. Уверен, шипы только для деревни где никогда не было асфальта.

А ты зимой то выезжаешь?? Или в гараже стоишь?

Всеезонка. 5 год не меняю. Развод для лошков эта ваша липучка, шипы за городом.
ща после закона о 3-х нарушениях уебков на липучках поубавится))

Это сообщение отредактировал Filin3000 - 8 окт. 2016 г. в 10:00

На липучке, пятый год по Москве.Супер.

Цитата

После первой же прокатки по асфальту эффективность шипов сводится к 0. Уверен, шипы только для деревни где никогда не было асфальта.

Хуету какую-то пишешь. Хорошие шипы 3-4 сезона выхаживают. И пох на асфальт.

Шипы, липучка... Только цепи, только хардкор

Шипы могут реально понадобиться всего лишь раз за сезон. Но если их в этот момент не будет, то шум от шипов покажется мелочью.

Уже давно все выяснили, до -15 шипы, после липучка.
Сами производители рекомендуют, после -15 у шипов плохое сцепление со льдом, а липучка бесполезна на "каше" и мягком льду.

Шипы, отъездил прошлый сезон на Gislaved NF 100, до этого на Nokian Hakkapeliitta 4, шум не парит, звукоизоляция хорошая) А по нашим нечищенным дворам, а иногда и улицам, на шипах как-то спокойнее.

Всегда ездил на шиповке, но четыре года назад с машиной отдали хорошую липучку, с тех пор выбираю только ее. На голом льду никакой разницы с шиповкой не обнаружил, в горку со льдом на шипах один хрен не может тронуться машина и это легковая, ну а джип с весом под две тонны с этими микрозацепиками на огромных колесах вообще смешно, вы сами то верите что они удержат такую махину? Те кто пишет что шипы гребут лучше по нечищенным дворам, сами то как думаете при чем тут шип, который выступает дай бог на 1-2 мм от поверхности шины. Опять же липучка, чтобы гребла как надо нужна хорошего производителя, а не китайское гавно, в ней самое главное состав резины, а рисунок уже все научились копировать, но это не главное

Это сообщение отредактировал interspace - 8 окт. 2016 г. в 10:51

Все правильно-где живешь,там и приспосабливаешься. Я живу в городишке с областными замашками,хотя по сути ПГТ и не более. Зимой дороги не убираются вообще.Поэтому-шипы-наше все. Лопата в багажнике-как пятое колесо.Ко мне зимой питерский товарисч приехал на БМВ. Проехал меньше 100 м от вокзала и застрял в снегу. (В центре города,Карл!) Он был так удивлен,что несколько минут смотрел на меня с открытым ртом,типа" а это что было?"

у меня шипы и я не рад. С абс тормозной путь увеличивается в разы, т.к. эти гребанные шипы легко скользят на голому асфальту и моментально блокируют колесо. На льду такая же херня, единственное, что управляемость остается.

Езжу на ЯПонском кроссовере в столице относительно благополучного региона. Раз в месяц-два катаю загород (350 км туда-обратно) без фанатизма относительно скорости. Раньше всегда брал шипы. В этом году взял липучку в порядке эксперимента.

при разгоне, торможении и тд. работает рисунок протектора. шипы лишь выступают в качестве подстраховки. эксплуатация ошипованных шин на асфальтированных поверхностях грозит превращением вашего автомобиля в неуправляемого конькобежца + разрушает то самое покрытие, на которое в дальнейшем вы сами ругаетесь, обвиняя коммунальные и дорожные службы (я ни в коем случае их не оправдываю и не обеляю).
итого:
эксплуатируете автомобиль нон-стопом на льду - ставьте шипы
передвигаетесь по дорогам - зимние нешипованные шины.

PS. на дороге бывают частные случаи, когда "лучше было бы поставить шипы", но они очень редкие и в основном связаны с несоблюдением правил дорожного движения.

PPS. 3-й сезон езжу на форестере по СПб, ЛО, Псковской области и Карелии на нешипованных шинах.

Только шипы, никакой липучки

Южный Урал,ездил на Бридж Близзаках но сейчас только липучка.В сугроб залезешь и царапаться отуда нечем))

вот мой выбор на эту зиму. я думаю, что резина узнаваемая.

видел я как на летних, липучках и прочих так называемых всесезонках с горки при первых заморозках авто весело в кювет скатываются друг за другом.
так, что летом - летняя, зимой - шипованная зимняя

Куплена шиповка, так что выбирать уже не из чего

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (omgmrsweety @ 8.10.2016 - 01:29)

Похуй...Лучше японской "липучки" нет нихуя!Проверено

У самого бридж рево липа , на другом шипы! Чё та к шипам ближе склоняюсь!

А мне кажется, что главный определяющий фактор - качество состава, из которого отформован протектор. Резина не должна терять свою эластичность при низких температурах - вот что главное. Если резина задубеет на морозе - не спасут не шипы, ни "липучки". Также в состав зимней резины, независимо от типа, обычно вводят фрикционные добавки.
Кроме того на шипованной резине также есть в протекторе полости "присасывающиеся" к дороге. Неправильно думать, что все противоскользящие свойства - от шипов. Они только дополняют.
Подбирать тип резины нужно для каждого региона, исходя из погодных условий, марки машины, стиля вождения, финансовых возможностей.
У меня в городе многие ездят на липучке. Многие - на шипах. Я - на шипах. Нравится. Убеждать кого-то в правильности выбора - не вижу смысла, т.к. не держу покрышечного магазина.