Проблема уазика это отсутвие нормального сервиса где знают умеют и хотят его обслуживать, ничего там нового нет, берёшь машину (что новую что старую) меняешь все патрубки на силикон, ставиш шкворневой узел с подшипником или бронзой с заваленным углом Кастера, ГРМ кондовый двухрядный, и сцепление хорошее типа крафт. Антикор скрытых полостей каждые 2 года делаешь и ездишь каждые 10000 км на ТО где реально все смотрят и протягивают согласно карте тех. Обслуживания. Рессур у агрегатов при нормальной эксплуатации больше 200 тысяч. Кто думает что приехав к официалам отвалив денег за ТО и получив печать в сервисной книжке могут ездить дальше не дуя в хуй- ошибаются, в 85 % случаев вас наебут не сделав и трети от необходимых работ. Кузова на пять шесть лет вам хватит за глаза. Моё мнение что уаз это авто для тех у кого есть время и место для самостоятельного обслуживания, либо для тех у кого есть хорошие знакомые сервисмены которые возьмут на себя честное обслуживание вашего авто. У людей с потребительским отношением к жизни, существующих по принципу я не я и жопа не моя, как раз вот такие проблемы и происходят, уазики ломаются и горят. Нужно быть уверенным не только в себе но и в людях которые чинят вашу машину, и да, за деньги вы эту уверенность не купите, тут нужно что то большее...
Вот ваш комент и надо тогда в салоне по продажам на лобовое уазику клеить!))))) И на официальном сайте на главную повесить. И тогда хуй бы какой пингвин бы до них доебался и все было бы по честному. " УАЗ - купи новую машину, и все в ней сразу заменил!" - так что ли?)))))))
Давить надо этих "фирмачей с УаЗА", они затрахали своими машинами, пишется джип, полный привод а ездить на нём желательно по дорогам с твёрдым асфальтовым покрытием. В вое время при гос приёмки поставлялись в армию, но тогда они были простые и дубовые причём защита стояла везде на всех частях под днищем. К тому же в армии денег не считали поэтому просто тупо меняли всё что не нравилось в работе. Сейчас нововведения пошли боком. Поэтому мужик держись мысленно я с тобой! Это сообщение отредактировал Romvel - 25 янв. 2017 г. в 07:11
Пусть пиписькой подавится ) Крузак рабочий сгорел из-за того что после преодаления крутой горы, встали в поле отдохнуть поссать, трава пых, огнетушителя мало, вода под горой в 3 км, народа нет, связи нет - ебеня те ещё, виноват кто? Правильно - император японии ))))
Если прульный - то да, именно он и виноват ;) Да кстати, каталик на новых машинах разве внизу? Его чуть ли не на десятках подняли.
Это сообщение отредактировал sergey4 - 25 янв. 2017 г. в 08:09
"Сегодня, примерно в половину седьмого утра мой Ховер сгорел. в 6 утра со слов соседа был еще целый, в 6:28 зафиксирован вызов пожарных. в 6:47 по их акту они все потушили." Мля, оказывается "лучшие в мире" кЕтайцы горят сами по себе, стоя на стоянке и только купленный кЕтайцами пингвин пишет о УАЗах. Лучше напиши нам о достижениях своего украинского автопрома, а с нашим российским мы сами разберёмся! Да пожалуйста, вот https://www.youtube.com/watch?v=f2P__sPSmas А пишу так, уподобляясь тебе , когда ты тянешь посты с разных сайтов выбирая только негатив о УАЗе, а добрые слова выбрасываешь. Если нужны еще фото и видео горелых кЕтайцев, обращайся. Горят все машины, увы, а ты педалируешь одну тему
Это сообщение отредактировал Адельфан - 25 янв. 2017 г. в 08:47
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
0
NP300 И нахуй он нужен еще раз - не едет, не рулится, собран через жопу и без колхозинга не дальше Дастера упрет. А да, по технической начинке всерает просто 20 летним японцам...
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
-2
Адельфан Чего до конца не написал? Эту машину тупо сожгли!
По показаниям брелка последним срабатыванием был сильный удар (стекло били) а пожарные били остальные стекла уже когда горело основательно. Салон заливали. МЧС признало поджог:
"В месте предполагаемого очага возгорания отсутствует электропроводка, что исключает короткое замыкание, а интенсивность горения и объем охваченного огнем говорит о возгорании от внешнего источника открытого огня с применением горючих материалов"
Автор и владелец данного GW Hover получил, документы по КАСКО.
Это сообщение отредактировал Higler - 25 янв. 2017 г. в 08:33
Адельфан Чего до конца не написал? Эту машину тупо сожгли!
По показаниям брелка последним срабатыванием был сильный удар (стекло били) а пожарные били остальные стекла уже когда горело основательно. Салон заливали. МЧС признало поджог:
"В месте предполагаемого очага возгорания отсутствует электропроводка, что исключает короткое замыкание, а интенсивность горения и объем охваченного огнем говорит о возгорании от внешнего источника открытого огня с применением горючих материалов"
Автор и владелец данного GW Hover получил, документы по КАСКО.
"В Кимрах сгорел внедорожник Great Wall Hover стоимостью более миллиона рублей Пожар произошел из-за короткого замыкания электропроводки в автомобиле.
В воскресенье, 8 января, в Кимрах на улице Первая Линия в гараже частного дома загорелся внедорожник Great Wall Hover. Сообщение о пожаре поступило в МЧС в 16:05. Через 13 минут пожар был локализован, и в 19:00 была объявлена его полная ликвидация. В результате гараж вместе с машиной был полностью уничтожен огнем. Кроме того, повреждена кровля жилого дома.
– Предположительная причина пожара – короткое замыкание электропроводки в автомобиле, – сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по Тверской области." Еще надо?
Это сообщение отредактировал Адельфан - 25 янв. 2017 г. в 08:50
Каталитический нейтрализатор и сухая трава! Опасное сочетание.
Не читает чтоль никто
Цитата
Сразу скажу, что на всех фото вы видите траву, это не сухостой, это поле подтоплено, и как оказалось чуть позже воды там примерно по щиколотку.
Читают. Вот именно на такой хрене чуть шнива и не сгорела. Трава набивает под защиту двигателя, коробки, под щиток катализатора, высыхает, начинает тлеть и если профукать этот момент, то вполне успешно загорается...
Сальник защище металлическим пыльником, на кардан может намотать что угодно, вот только под сальник это попадать не должно. если попадает,значит инженер дурачок.
Ага, все конструкторы, технологи, инженеры дурачки, а ты такой умный? Разработай тогда защиту сальника от выдавливания намотанной травой, запатентуй и продай Тойоте или Мерседесу, озолотишся:))
На фланце кардана есть металлический пыльник. Но он не всемогущ, бывает что не спасает от намотки травы. Прчием это не чисто УАЗовский баг, проблеме подвержены и тойоты с ниссанами и мерсами...
Проблема уазика это отсутвие нормального сервиса где знают умеют и хотят его обслуживать, ничего там нового нет, берёшь машину (что новую что старую) меняешь все патрубки на силикон, ставиш шкворневой узел с подшипником или бронзой с заваленным углом Кастера, ГРМ кондовый двухрядный, и сцепление хорошее типа крафт. Антикор скрытых полостей каждые 2 года делаешь и ездишь каждые 10000 км на ТО где реально все смотрят и протягивают согласно карте тех. Обслуживания. Рессур у агрегатов при нормальной эксплуатации больше 200 тысяч. Кто думает что приехав к официалам отвалив денег за ТО и получив печать в сервисной книжке могут ездить дальше не дуя в хуй- ошибаются, в 85 % случаев вас наебут не сделав и трети от необходимых работ. Кузова на пять шесть лет вам хватит за глаза. Моё мнение что уаз это авто для тех у кого есть время и место для самостоятельного обслуживания, либо для тех у кого есть хорошие знакомые сервисмены которые возьмут на себя честное обслуживание вашего авто. У людей с потребительским отношением к жизни, существующих по принципу я не я и жопа не моя, как раз вот такие проблемы и происходят, уазики ломаются и горят. Нужно быть уверенным не только в себе но и в людях которые чинят вашу машину, и да, за деньги вы эту уверенность не купите, тут нужно что то большее...
Вот ваш комент и надо тогда в салоне по продажам на лобовое уазику клеить!))))) И на официальном сайте на главную повесить. И тогда хуй бы какой пингвин бы до них доебался и все было бы по честному. " УАЗ - купи новую машину, и все в ней сразу заменил!" - так что ли?)))))))
Я примерно так людям и говорю когда они меня про уаз спрашивают, все что я перечислил я бы назвал пакетом надёжности))) потому что все это развалится в первые 50 тысяч пробега, и обязательно вы заранее нихрена не заметите и встряните где нибудь в самый неподходящий момент. Нормальные люди, кто не ноет на форумах, просто в момент покупки сразу исключают косячные места потратив на это максимум 50000р, с матерьялом и работой. И ездят на этих машинах по 150000км меняя масла и колодки.
Сам автор текста дурачок ещё тот, документы он блядь вытащить побоялся, огнетух скорей всего дерьмо для тех осмотра. Машину у него видите ли в фильмах взрываются . Это же пиздец . Ну а о качестве УАЗа мы давно знаем с "Регистрация: 15.01.09"
+1 нахера спрашивается такой истеричке-обосрашке внедорожник?
Тем кто постят сгоревшие крузаки. Еще никто не знает, что они сгорели. Весь прикол данного поста в том, что есть заключение экспертизы экспертов УАЗа о том, что на их высокопроходимом автомобиле нельзя ездить по траве. Вот весь прикол! --- Именно эту тему надо было раскручивать пострадальцу. А он даже претензию экспертизе не написал по этому поводу. И именно эту тему надо везде высвечивать, есть заключение экспертов УАЗа: На Патриоте нельзя ездить по траве! Кто после этого купит эту машину полный баран.
Бля! У него еще и функция самоуничтожения есть. Пипец машина. Слава богу что все живы! И то что это произошло не в городе.
Это сообщение отредактировал АМНЕНАДО - 25 янв. 2017 г. в 10:34
nonsons Вы, случаем, можете порекомендовать сервисы в Спб?
По Питеру, к сожалению не подскажу, ищите клубный сервис где мастера и руководители сами ездят или ездили на уазах. Они, к примеру, должны знать как регулировать пятно контакта главной пары, и что такое часовой индикатор и микрометр, спросив про эти вещи можно понять дилетанты они или нет.
Тем кто постят сгоревшие крузаки. Еще никто не знает, что они сгорели. Весь прикол данного поста в том, что есть заключение экспертизы экспертов УАЗа о том, что на их высокопроходимом автомобиле нельзя ездить по траве. Вот весь прикол! --- Именно эту тему надо было раскручивать пострадальцу. А он даже претензию экспертизе не написал по этому поводу. И именно эту тему надо везде высвечивать, есть заключение экспертов УАЗа: На Патриоте нельзя ездить по траве! Кто после этого купит эту машину полный баран.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Это же пиздец . 
yaplakal.com