Когда двигатель подвел

Мляать, ни как не пойму что за модель VAG? И какой пробег?

Без обид, хонинговка ни о чем, без расточки под ремонтные поршня, масло будет жрать снова через так тысячи три-пять, валы шлифовали и ставили стандартные вкладыши- тоже не дело, поршневую с шатнуами неплохобы было еще и развесить, герметичность клапана проверять нужно жидкость+ продувка компрессором это по идеалу.

Цитата (rewolter @ 26.06.2017 - 22:30)

Вздохнул с облегчением, увидев износ в 1-1,5 мкм и небольшой эллипс с 0,5 мкм. Коленвал значит не шлифуем и ставим стандартные вкладыши, что естественно гораздо дешевле.

У вас с размерностью здесь что-то не так!!!
Такие точности в мкм!
1 мкм =0.001мм

Руки оторвать нах..., чтоб другим неповадно было.

1) Вкладыши пиздец. Если вкладыш выкрошило, шейка по любому побитая и похер что в допуске. Сомнения меня терзают что то про 1,5 мкр и 0,5 эллипс на колене. Микрон поймать трудно.
2) Если хона не осталось, это точно значит что износ порядка 5 соток есть. И эллипс есть 100%. Подрать зеркало наждачкой - это вообще за гранью добра и зла.
3) Видя выкрошеный вкладыш, оставить маслонасос по верхней границе допуска недальновидно.
4) Угадайте сколько герметика попадёт в масло? Может сразу тюбик в поддон выдавить, че..
5) Ну делаешь ты голову, ну прирежь седла. Фаска 2 мм, прогорит же....

Это сообщение отредактировал Longenen - 27 июн. 2017 г. в 22:15

Цитата (rewolter @ 26.06.2017 - 22:48)

Распредвал

Пиздец, выработка невооружённым взглядом видна

Это сообщение отредактировал Longenen - 27 июн. 2017 г. в 22:14

Цитата (rewolter @ 26.06.2017 - 23:03)

Ручное

Нутромером мерил после своей наждачки?

я не моторист ни разу, но герметика многовато, - да.
а в целом вроде норм!

вот это эротика!

А корзину сцепления поменять религия не позволила? Равно как и гидрики

я бы своим слесарям за это руки оторвал.

Цитата (FedFed @ 27.06.2017 - 15:18)

Цитата (MADMAXru @ 27.06.2017 - 09:01) Цитата (rewolter @ 27.06.2017 - 04:54) 250$ Без обид, но на 250$ вы и делаете.Отсутствие кучи замеров, которые более чем важны при профессиональном ремонте, подборка крышек шатунов, да и хонингование наждачкой-отдельная песня.))Хотя, для гараж-сервиса, уровень нормальный... крышки с шатунами разукомплектовывать нельзя.

Вот и я о том же

Цитата (Zorro1980 @ 27.06.2017 - 16:35)

Цитата (depozzz @ 27.06.2017 - 10:22) Цитата (пИскарь @ 27.06.2017 - 12:06) я в номинал на свой TDI  (AFN) все ставил пробег к тому времени был 300т.км, единственное отличие от показанного ремонта КВ не снимал и коренные не трогал. Попал на ремонт по глупости, развалились подшипники в турбе, сожрал все масло думал двиглу писец и полез перебирать. Никакой хонинговки не делал, поставил как есть и элипс не вымерял, после ремонта 40 т прошла. Все норм, масло ест в пределах допустимых для этого мотора (т.к. турбина) И да, тут писали про притирку клапанов дрелью, что мол плохо, а чем нужно - руками? на дрели реверс, малые обороты и знай по 3-5 оборотов гоняй туда сюда через гибкую шлангу или это не по феншую именитых мастеров? Ну каждый дрочит как может. ТС молодец, норм ремонт, а то я знаю этих умников, дохуя все грамотные, а как сделать норм так никто не может. Отдашь в оф.сервис (там блять все дюже умные), а как ступичный подшипник поменять так вместе с датчиком АБС, грит у вас они старые не выскочат. Я грю, Вы сударь долбоёп, их и трогать не нужно, от кулака провод идет и умные немцы штекер поставили - разъедини и пользуйся, хотел меня на 7к. развести датчик АБС поменять Владею подобным твоему двигу, а точнее AVG. В какой номинал ты ставил? У меня компрессия 21 по всем горшкам, слабая. Сколько после ремонта стало? Что такое "21"? Это в каких единицах? В кгс/м2 это превышенная в двое компрессия для бенза. Такое бывает при массленной компрессии, если плеснуть масло в цилиндры и маслосъёмные кольца не работают.

То есть аббревиатура TDI тебе ни о чём не говорит?

У меня машина проехала на моторе 4G13, 1,3 литровом - 274 тыщи км. 3 дня назад порвался ремень грм. Двигатель дымил и жрал масло как напуганный, но ехал. Чинить мотор или выкинуть?

Походу владелец авто масло любил минералку и гонял её до 10-12 тыщ. Залей лукойл синтетику в следующий раз и внутри двигло будет чистое как у кота яйца.

Цитата (XPAiN @ 27.06.2017 - 08:57)

А что за модель мотора? То что он ваговский это все поняли.

Если вопрос ко мне, то киа соренто движок 3,3 G6DB

Я-то думал, что хонинговочная сетка (то, что народ и называет хоном) является только внешним проявлением, а не целью хонингования. Зачем его шкуркой наносить мне лично непонятно.

Цитата (rewolter @ 26.06.2017 - 22:37)

Наносим хонинговку наждачной бумагой. По мне 180-ка подходит. Возить блок на станок не вижу особого смысла, да быстрее. Но не вижу особого смысла, т.к вручную час работы и не особо хуже получается.

Хон наждачкой? Вручную?
Такого я даже в самом задрипаном ара-сервисе не видел.