Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

ФГУП «НАМИ» Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное государственное унитарное предприятие «Центра́льный нау́чно-иссле́довательский автомоби́льный и автомото́рный институ́т „НАМИ“» (ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ») — ведущая научная организация Российской Федерации в области развития автомобилестроения.

Целый невдолбенный институт заебошил рядную четвёрку, заебошил так заебошил! Охуеть!



Нахуя!?

Не проще выкупить уже готовую проверенную технологию припаять к ней шильдик "Наше!" как сделали с процессором "Байкал" ? И не тратить духуялиард денег!


P.S.

Велосипед когда там наши учёные родят?!
Давно пора...



Это сообщение отредактировал vlad107 - 19 янв 2018 в 05:57

Ну наконец норм двигатель для легковушек сделали.

Цитата (vitya02112003 @ 18.01.2018 - 23:17)

Цитата (Kran13 @ 18.01.2018 - 14:30) А 150 кг веса для "новой турбочетверки" не дохуя? если это вес с навесным оборудованием, то это очень даже неплохой показатель

ага... с акб, рулевой рейкой и защитой)))

Цитата (EchoRIN @ 19.01.2018 - 04:23)

Ещё непонятно откуда там столько мощности снимают? Что за волшебный компрессор, который с 2,2 надувает 245 коней? Где он там стоит?

А что такого не обычного?

У хонды есть К24А при объеме 2.4 выдает 200 лошадей при чем он атмосферный, есть у них же К20А На 200 лошадей с 2 литров и F20C На 240, у тойоты есть 2GR-FSE 203 лошади с 2.5 литров без турбины, у митсу есть 6А12 На 240 лошадей, у ниссана есть SR20VE на 204 лошади с 2 литров.
И это только то что без турбин выдает + - похожие характеристики

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (GhosT333 @ 19.01.2018 - 08:00)

Цитата (EchoRIN @ 19.01.2018 - 04:23) Ещё непонятно откуда там столько мощности снимают? Что за волшебный компрессор, который с 2,2 надувает 245 коней? Где он там стоит? А что такого не обычного? У хонды есть К24А при объеме 2.4 выдает 200 лошадей при чем он атмосферный, есть у них же К20А На 200 лошадей с 2 литров и F20C На 240, у тойоты есть 2GR-FSE 203 лошади с 2.5 литров без турбины, у митсу есть 6А12 На 240 лошадей, у ниссана есть SR20VE на 204 лошади с 2 литров. И это только то что без турбин выдает + - похожие характеристики Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У меня атмо 1,6л 165л.с. крутится до 8000 об. в стоке

Цитата (vitya02112003 @ 19.01.2018 - 01:33)

Про ванос я написал тому умнику, который считает что Хонда имеет патент на изменение фаз газораспределения, и на изменяемую геометрию впускного коллектора, и по его логике никто больше это применять не может.

Прежде чем наезжать на человека, сам разберись как устроена патентная защита.
В том то и дело, что простой механизм фазораспределения ГРМ как у Хонды повторить нельзя. Вот и возникли различные вариации того же самого принципа, но другими механическимми методами.
А ломучесть того самого ваноса у бмв - уже легенда, ибо говно унылое, вечно ебущее мозг.
А вот теже мужты vtec, vvti тоеты, мицубиси (и корейские вариации) ходят сотни ккм без каких либо проблем. У самого такого мотор, с сvvt.
В общем, азиаты грамотно узел сделали, а вот европейцы увы, могут повторить, и то через жопу, ибо там запатентовано все вдоль и поперек.

На Ваз (веста) механизм фазовращателей покупали и заказывали у корейцев кстати, сами так и не смогли.

Цитата (mrPitkin @ 18.01.2018 - 16:35)

Цитата (variator42 @ 18.01.2018 - 18:27) Цитата (mrPitkin @ 18.01.2018 - 16:18) Цитата (variator42 @ 18.01.2018 - 18:02) Цитата (mrPitkin @ 18.01.2018 - 15:42) Цитата (variator42 @ 18.01.2018 - 17:25) Цитата (mrPitkin @ 18.01.2018 - 15:18) [ Ламинарное горение. Это как газовая конфорка не раскаляется, хотя на ней можно расплавить металл. То есть в цилиндре оно всегда ламинарное? Уважаемый , вы больше так не скажите ни кому . Ну есть ещё детонационное, когда сгорают поршни. Оптимальная смесь 1:14 на карбюраторе и инжекторе. Почему на холодную двигатель не тянет? Есть еще и турбулентное . Его и добиваються. А не тянет на холодную и часто не заводится из-за зазора в клапанах. Фазы длинные. А при конкретной заморозке вообще приоткрытые. Кстати , форкамерные хонды работали на смеси 1:12 Тепло совершает работу, а при холодном часть тепла отдаётся на нагрев двигателя. Оппа, а мы же имеем ламинарное горение !!! При нем теплопередача низкая . Я еще раз вам повторю. Фазы. Вы в корне не правы. Такой теплопотери рабочей смеси , при которой вы попомером ощутите падение мощности , не получим. На холодные двигатели подают богатую смесь, чтобы повысить теплоту сгорания.

богатая смесь выше по теплоте сгорания??? лол.
вам уже несколько раз указали на тепловые зазоры и наполнение...
Это сообщение отредактировал catta - 19 янв 2018 в 08:47

и почему у нас за откровение выдается то, что другие уже забыть успели?.

Уже давно пора на электро переходить , а они все мастырят агрегаты .

Цитата (Hellzone @ 19.01.2018 - 10:44)

и почему у нас за откровение выдается то, что другие уже забыть успели?.

Кто забыл и что, все производители крутятся возле 2л - атмо/турбо.

vlad107

Цитата

Не проще выкупить уже готовую проверенную технологию припаять к ней шильдик "Наше!"

Удивительно короткая память у некоторых индивидуумов. Покупали уже. Опель целиком. Уже забыл, чем закончилось?

Цитата (Кронид @ 18.01.2018 - 19:36)

Цитата (маральный @ 18.01.2018 - 19:20) Цитата (dasnavi @ 18.01.2018 - 18:12) Цитата (idexan @ 18.01.2018 - 15:42) Цитата (Daimond1984 @ 18.01.2018 - 15:00) вообще очень интересно, 2.2 без турбы на весту, ухх))) или 4горшка дизель на ниву. может когда нибудь доживем до времен, когда у нас будут нормальные машины)) а смысл? 1,8 уже поставили - едет медленнее 1,6 и бенза в 2 раза больше ест. и нах тогда 2,2? 20 литров в него вливать по трассе до 90 км/час? да налог со страховкой больше платить? мазохизм однако Из трамвая виднее как едет веста 1.8 а шо у вас таки Веста 1.8 ? Ну удивите меня , расскажите КАК ? Да никак она не едет))))) Нет, ну если человек пересел на неё с карбюраторной ваз 2108 1.3 Она будет ехать. По ощущениям даже вжимать!

вот я реально хотел весту 1.8 на механике (ибо вазовский "робот" изначально мёртвая идея), только на реновской механике, абсолютно неубиваемой. так то и по салону и по комплектации и по рулёжке она вполне неплоха, дороговата конечно, но альтернатив немного
но эти м*даки мало того что больше года прое*бали с выпуском 1.8, так сделали его низкооборотистым и главную пару в коробке не поменяли.
Ну что ни один инженер не мог посчитать какие обороты будут на скорости 90-120 км/час при таком комплекте?
или на вазе все поголовно долбоёбы? не должно же быть так
ничего не буду говорить за болячки весты (у всех бывают) тут дело в принципе - нет нормального двигателя, нет нормальной коробки. и заводу на это посрать, как и с самого начала было посрать когда "робота" вкорячивали.
и кросс туда же - хер вам по всей морде а не полный привод

короче поняв что от ваза смысла нет ждать адекватных решений купил короллу, варик конечно напрягает самим фактом своего существования, но пока тьфу тьфу.
так что дорогой dasnavi вам в лес к медведям
Это сообщение отредактировал idexan - 19 янв 2018 в 09:52

Цитата (Garik499 @ 18.01.2018 - 15:41)

Цитата (AleXXX82 @ 18.01.2018 - 14:36) Не надо ничего разрабатывать. Просто копируйте движки с тойот 90-ых. И все! Скопировать то могут. А вот произвести и собрать?!

Если, "штучно", то думаю проблем нету. У нас все лагает на стадии доведение до конвейера.

Цитата (evg489 @ 19.01.2018 - 00:15)

Цитата (Sat1315 @ 18.01.2018 - 20:00) Первое, что нагуглил по "кортеж" это разговор шел о охренно универсальной платформе на базе которой можно получить седан, микрик, кросс и т.д. я чет не припомню, что кто-то раньше до этого додумался... опять мы впереди всей планеты, выпускающие до сих пор внуков фиатов с 60 годов прошлого века с минимальными изменениями. ояебу, это какие авто , которые у нас выпускаются являются внуками фиата 60-ых годов с минимальными изменениями?

Жигуль, епта, давно ли модели 6 и 7 семейства сняли с конвеера?

Нива, что 4Х4 (квадратная), что с гордой приставкой Chevrolet.

Это разработки и технологии прошлого века! Сколково мимо автомпрома прошел, либо всё древнючее, либо импортное (Bosch, ACDelco и т.д.)

В метале его у китайцев закажут!

Нам очень много рассказывают и показывают....йопафоны, мопеды, роботы....А где и когда и почем?

Цитата (Kran13 @ 18.01.2018 - 14:30)

А 150 кг веса для "новой турбочетверки" не дохуя?

BMW n20b20-U0
1996см^3, 245л.с., 340Нм в диапазоне 5500-6500об/мин, масса 113кг.
НАМИ:
Nуд=1.63л.с./кг
BMW:
Nуд=2.17л.с./кг
Разница - 33%
Либо НАМИ указали массу силовой установки вместо массы двигателя, либо у них проблемы с весовой культурой, либо повышен ресурс и надежность мотора.

Цитата (Kit163 @ 19.01.2018 - 12:29)

Цитата (Kran13 @ 18.01.2018 - 14:30) А 150 кг веса для "новой турбочетверки" не дохуя? BMW n20b20-U0 1996см^3, 245л.с., 340Нм в диапазоне 5500-6500об/мин, масса 113кг. НАМИ: Nуд=1.63л.с./кг BMW: Nуд=2.17л.с./кг Разница - 33% Либо НАМИ указали массу силовой установки вместо массы двигателя, либо у них проблемы с весовой культурой, либо повышен ресурс и надежность мотора.

Лучшие японские аналоги (притом обьемом 2,0л и мощностью 250-280лс)

3SGTE — 195 кг (тойота альтезза)
4G63T — 181 кг (мицу лансер эво)
EJ20 TWIN TURBO — 170 кг (субару импреза)
SR20DET — 180 кг (ниссан сильвия)


По ходу все-таки 150кг это вес без навесного, как и 113кг у бмв
Это сообщение отредактировал vitya02112003 - 19 янв 2018 в 12:48

Цитата (PaulX @ 19.01.2018 - 12:23)

Нам очень много рассказывают и показывают....йопафоны, мопеды, роботы....А где и когда и почем?

Все будет, но после 18 марта) проголосуйте за кого надо, будет вам и йотафон, и ёмобиль, и процессор эльбрус)))

Ну и хорошо, только на какие "отечественные" машины его будут ставить? ВАЗ? так он чуть более чем весь принадлежит Рэно с его К7M...

Цитата (beback @ 19.01.2018 - 12:47)

Ну и хорошо, только на какие "отечественные" машины его будут ставить? ВАЗ? так он чуть более чем весь принадлежит Рэно с его К7M...

На модульной платформе кортежа можно и преемника волги сделать без особых затрат, используя наработки старших моделей. Все мировые концерны по этому пути пошли уже. И как раз тем самым охватить сегмент, в котором у нас сейчас лидирует камри.

Цитата (jimgreen @ 19.01.2018 - 09:25)

vlad107 Цитата Не проще выкупить уже готовую проверенную технологию припаять к ней шильдик "Наше!" Удивительно короткая память у некоторых индивидуумов. Покупали уже. Опель целиком. Уже забыл, чем закончилось?

Это какой опель целиком покупали? Капитан в послевоенное время?

Цитата (beback @ 19.01.2018 - 12:47)

Ну и хорошо, только на какие "отечественные" машины его будут ставить? ВАЗ? так он чуть более чем весь принадлежит Рэно с его К7M...

Погоди ставить, их ещё выпускать не начали.
А то машин наделают, а с движками, как обычно, заминка выйдет. Придёцца как во флинстоунах, на ножном приводе.

Цитата (vitya02112003 @ 19.01.2018 - 12:50)

Цитата (beback @ 19.01.2018 - 12:47) Ну и хорошо, только на какие "отечественные" машины его будут ставить? ВАЗ? так он чуть более чем весь принадлежит Рэно с его К7M... На модульной платформе кортежа можно и преемника волги сделать без особых затрат, используя наработки старших моделей. Все мировые концерны по этому пути пошли уже. И как раз тем самым охватить сегмент, в котором у нас сейчас лидирует камри.

Это какой концерн сделал на одной базе седан, микроавтобус и внедорожник?

Цитата (Угрюмый73 @ 18.01.2018 - 14:32)

Выглядит достойно, и характеристики очень на уровне.

....Это точно; Картинка красивая, и буковки вдохновляют на оптимизьм


Это сообщение отредактировал elkimotalki - 19 янв 2018 в 13:02