40-летняя «Нива» нагнула новый Prado на бездорожье...

Легкая и короткая Нива на мудовой резине и тяжелый 5 дверный прадик на штатной- сравнение очень не равное. Взяли бы Джимника на мудовой резине и меряли бы у кого до 45 не дотягивает. Говновброс.

Цитата (RaulDuc @ 12.09.2018 - 11:26)

Для адекватного теста,надо обуть авто в одинаковую резину.

А еще надо двигатель одинакового объема и мощности. Потом привести их к одинаковой массе. То есть надо Ниву сравнивать с Нивой.

Цитата (evg489 @ 12.09.2018 - 13:00)

Цитата (Mevius @ 12.09.2018 - 09:16) Цитата (Чернокотов @ 12.09.2018 - 15:30) По поводу двадцатилетних внедорожников скажу что автонекрофилия это дорогое удовольствие. Надо четко понимать что грядет: постепенная замена всего по кругу. Прежде чем брать тачку, залезьте на тот же Дром и почитайте блоги владельцев.    Я на Патфандере r50 за два года заменил движок, стартер, генератор, гтц, два шруза. Скоро очередь рейки, ГУР, АКПП и кондея). Знал на что шел и вцелом доволен машиной- любые ебеня доступны, куча места и комфорт на дороге ну те же прадосы 95 крепкие шопиздец. если казет гильзованный, и наездник хотя бы тупо уровень жидкостей проверяет, то особо много и требуют. у меня у знакомых два одинаковых прадика. один следит, второй - масло есть и збсь, нет масла, ну подольем то, что есть. так оба бодрые ппц. за 5 лет один поменял радиатор и гену, второй только стойки. и морально они не устарели особо. и довльно универсальны. город, природа. но, сука, цена, блять, на эти крейсера вообще не падает Что значит масла нет? Исправный прадик масло не ест от слова совсем, если масло пропадает - значит авто нихуя не бодрый, а полу труп У меня крузер 100, уровень масла держится от замены до замены

Да и вообще 90-ый прадик дорог в обслуживании ,очень привередлив к жидкостям в раздатке и в двигле, а в комфорте сильно скуп.Продал и не жалею,он уже не 80-ка ,еще не сотка,короче по мне так бестолковая машина абсолютно .

Вот вам нива от Тоёты...

Прадо это паркетник!

Придурки...

В борьбе с FJ и уазик обосрётся...



Это сообщение отредактировал vlad107 - 12 сен. 2018 г. в 14:30

Прадо коротышка жи есть... Вот было бы интересно ))

Цитата (vlad107 @ 12.09.2018 - 14:29)

Вот вам нива от Тоёты... Прадо это паркетник! Придурки... В борьбе с FJ и уазик обосрётся...

Обоснуй почему прадо паркетник?
и чем он по твоему отличается от внедорожника?

Кстати fj никаких особых результатов нигде не показал,ни на тестах,не у обывателей.
катался на нём,по грунтовке нормально гонять,в лужицу небольшую нестрашно заехать,для отдыха норм и для дальняка ,а как внедор довольно посредственный,обычный V6 4л на хренову кучу веса .

спрос на "кроссоверы" делает из внедорожников кроссоверы, хуле вы хотели.

Когда в местных новостях читаю "внедорожник Лексус" это вызывает улыбку.
И вспоминаю как Задорнов на Волге выдергивал внедорожники из канав

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 12 сен. 2018 г. в 15:02

ниву целесообразнее сравнивать с паджеро пинин или сузуки джимми,ну или самурай
там тест будет хотя бы сопоставим
Прадо длиннее и тяжелее
с таким же успехом можно и Ram 4500 пригнать на такой тест,полный привод есть - значит жЫп

Это сообщение отредактировал DUnlim - 12 сен. 2018 г. в 15:17

Цитата (Lynxtsl @ 12.09.2018 - 01:18)

Странное сравнение Нивы с короткой базой и этого сарая Прадо. Кстати, никто не знает где в Прадо балонный ключ и домкрат

Данные опции покупаются отдельно

Цитата (ДмитрийД @ 12.09.2018 - 01:28)

можно ещё сравнить 469 на военных мостах с например Ford Explorerом (и тот и тот внедорожники)

Владею обеими этими машинами. Могу сравнить - они обе реально крутые :). А если по теме, то сравнивать можно любые машины которые хотят проехать по одной дороге. Дороге без разницы какой у машины привод, резина, клиренс и цена.

устроители теста долбоебы

Пользуясь случаем продам Ниву.
Двигатель инжектор
Облегченная ШПГ
84*84 (квадрат 1,9л)
Распредвал — Эстонец+ (11,2мм)
СЖ — 9,62.
Газ (65л)

Трансмиссия:
Спереди:
Стальной корпус переднего моста
Винтовая блокировка(8кг)
Пара 1:4,3
Сзади:
Усиленный задний мост
Полуоси Шнива
Винтовая блокировка(15кг)
Пара 1:4,3
Раздатка с понижением 1:3
синхронизирован повышенная/пониженная (вкл. на ходу)
Доп опора
КПП 1:1,2 (4ст)
Карданы Белкард

Подвеска:
Лифт 50мм
Усиленные задние тяги
Стабилизатор оцеплен
Амортизаторы — Шнива
Задние пружины — 2104
Желтые резинки
Диски 15J6 139,7*5 ЕТ +20
Шины 31/10,5-15

Светодиодная балка на 120Вт. Сиденья новые в непромокаемых чехлах. Шноркель на Газелевском фильтре. Двигатель не вписан в ПТС. Вместе с машиной отдам две КПП(5ст и 4ст(1:1,2)), раздатку и кучу железа.
Так же за отдельную плату есть переносная лебедка на 9т.

Цитата (mirgorod2 @ 12.09.2018 - 01:04)

Вожу Шнивы 10 год. Альтернативы не вижу. ПП + понижайка + блок и до 750 тр. С грязевыми колесами авто превращается в танк. Зимой сосут все иноджипы.

ога. По зимней трассе, или по городу на одинаковой резине. Нахер пиздеть вот не понимаю!? Лошье блин

Цитата (Higler @ 12.09.2018 - 00:52)

В наши дни «Нива» будоражит ностальгические чувства многих. О ней принято говорить или хорошо, или ничего. Но погодите, она еще жива! И владельцы этого конкретного экземпляра заверили меня, что я могу жечь на все деньги и она даже не развалится... Cегодня Lada 4x4 — одна из самых дешевых машин на рынке, а если говорить о полном приводе — то самая дешевая. Но когда она создавалась, это был не менее статусный автомобиль, чем Prado сегодня. Само название «Нива» указывает на то, что она, по задумке, могла быть адресована колхозникам, но ни один обыкновенный сельский житель позволить себе такую покупку не мог. Судите сами: первоначально за модель просили 10 500 руб. — примерно 70 средних городских зарплат! Позднее цену снизят до 9000 руб., но дела это не меняет. Вплоть до начала 90-х, когда в страну пришли Крузеры, Паджеро, Дискавери и Гелендвагены, «Нива» остается образцом комфортного и престижного транспорта для бездорожья

Резина Данлоп Грандтрек на 18" модель АТ22 которая у прадо это практически шоссейкакоторая позиционируется как демисезонка. Поставьте гудрич как на ниве, и будет ничья на бездоре.

Они бы еще буханку выставили. Прадо бы застрелился на старте.

Цитата (niiBerd @ 12.09.2018 - 01:07)

автор, сравнение  нивы и прадо, это конечно лютый пиздец в плане корректности запилишь сравнительный тест копейки и мерса s600?

Насчет "Копейки" не знаю, но против "Запора", вопреки анекдотам, "Кабан" точно не боец...


Это сообщение отредактировал кыстыбай - 12 сен. 2018 г. в 16:16

Цитата (niiBerd @ 12.09.2018 - 00:07)

автор, сравнение нивы и прадо, это конечно лютый пиздец в плане корректности запилишь сравнительный тест копейки и мерса s600?

Согласен, в данном случае было бы корректно сравнить с Mitsubishi Pajero Pinin, а вот тут бы было интересно Хотя и сам на Ниве в такие ебеня залазил, и самое интересное, что и вылазил!

Цитата (vlad107 @ 12.09.2018 - 22:29)

Вот вам нива от Тоёты... Прадо это паркетник! Придурки... В борьбе с FJ и уазик обосрётся...

Если не прав поправь, но там же "внутри" тот же Прадо. Чуть передали его раму. Мотор как и в Прадо 4 литра. ну клиренс побольше. ну чуть покороче. Жесткое подключение переднего моста, понижайка. Межколесных блокв вроде нет ?

Цитата (ChesterR @ 12.09.2018 - 22:45)

Цитата (vlad107 @ 12.09.2018 - 14:29) Вот вам нива от Тоёты... Прадо это паркетник! Придурки... В борьбе с FJ и уазик обосрётся...     Обоснуй почему прадо паркетник? и чем он по твоему отличается от внедорожника? Кстати fj никаких особых результатов нигде не показал,ни на тестах,не у обывателей. катался на нём,по грунтовке нормально гонять,в лужицу небольшую нестрашно заехать,для отдыха норм и для дальняка ,а как внедор довольно посредственный,обычный V6 4л на хренову кучу веса .

от хозяина слышал что там вообщем-то тот же Прадо но в красивом кузове ))
Ходовка вся практически от Прадо.
Сильно спорить не буду, как говорится за что купил, за то продал.

это ещё запорожец к ним не заезжал, а ведь он тоже может

Это сообщение отредактировал Брайан - 12 сен. 2018 г. в 17:03

Цитата (vlad107 @ 12.09.2018 - 22:29)

Вот вам нива от Тоёты... Прадо это паркетник! Придурки... В борьбе с FJ и уазик обосрётся...

Так то стоковый УАЗ далек от эталона проходимости, вот если военные мосты то да. А сток без блоков так себе )

Цитата (Валеха @ 13.09.2018 - 00:37)

Цитата (niiBerd @ 12.09.2018 - 00:07) автор, сравнение  нивы и прадо, это конечно лютый пиздец в плане корректности запилишь сравнительный тест копейки и мерса s600? Согласен, в данном случае было бы корректно сравнить с Mitsubishi Pajero Pinin, а вот тут бы было интересно Хотя и сам на Ниве в такие ебеня залазил, и самое интересное, что и вылазил!

Пини это тот ИО у которого сзади ЛСД плюс межосевая плюс понижайка плюс 2 литра ЖДИ ?
Тут думаю даже теста не надо )))

Цитата (Max125 @ 12.09.2018 - 01:35)

Цитата (mirgorod2 @ 12.09.2018 - 01:04) Вожу Шнивы 10 год. Альтернативы не вижу. ПП + понижайка + блок и до 750 тр. С грязевыми колесами авто превращается в танк. Зимой сосут все иноджипы. Моему Теранчику расскажи про то, что, кто то сосет у твоей нивы Сравнивать Старую ниву и новый Прадо изначально гиблое дело, ибо Прадо новый максимум по снегу проехать и небольшую грязь. Сравните Ниву с первым поколением Прадо, там и посмотрим кто у кого соснет.

По официально зарегистрированными внедорожным достижениями которые существуют у всех внедорожников включая "Ниву" у последней всё же соснут все, без исключения, включая и твой терранчик.

Это сообщение отредактировал Halstorm - 12 сен. 2018 г. в 17:20

Там "запор" "пролетит" аки боинг над Гудзоном