Актуальненько! Сколько топлива на самом деле тратится на прогрев мотора. Зима на носу, автолюбитель

TraderFX
т.е ты посчитал время курения одной сигареты за реальный прогрев?
Поработать на ХХ без нагрузки надо, что бы масло из поддона достигло всех смазываемых частей, все дальше уже можно ехать, но т.к. у железок еще тепловые зазоры не встали на место, то поэтому нагрузку большую давать не надо.

На газу надо прогреваться)) А чтоб завевстись на газу надо с термоса кипяточку полить на редуктор)))

Цитата

Поработать на ХХ без нагрузки надо, что бы масло из поддона достигло всех смазываемых частей

Вы подзаебали эту чушь нести. Все достигло нужных частей сразу, как только ты завел двигатель.

Как вы себе это представляете? В холодном двигателе масло лежит в поддоне и начинает оттуда вылезать только когда тепло становится? Вы пизданутые что ли?

Цитата

Это всё, безусловно, имеет место быть, но вот читаю и для меня это как барышню без прелюдии драть. Аргументы: 1. Ну и что, что ей больно, зато я уже трахаюсь, собственно зачем на неё и залез. Во время прелюдии я не трахаюсь, а потом ещё и трахаться. 2. По времени. Если трахаться сразу, то натирает ей, конечно, сильнее, но это компенсируется малым временем полового акта. А вот время прелюдии не компенсируется более быстрым половым актом, потому что трахаться приходится столько же + прелюдия. 3. А ежели вы собрались всю ночь трахаца, так там время на перекуры и на отдышаться всё равно нивелируют разницу от прелюдии, так что обойдётся. Тем более за пять минут умеючи насухую можно два раза кончить, а если с прелюдией, так через пять минут тока трахаца начнёшь. Ну и резюме. Вам не кажется, что вы насилуете свой автомобиль? Вы бы у него спросили, охуенчик ему холодными поршнями гильзы натирать или всё-таки нагрузку давать когда температура двигателя хотя бы за ноль переваливать начнёт?

Хм....дедушка Фрейд аплодирует Вашим сексуальным фантазиям,однако имею заметить вот чего-женщины,собственно.как и машины,бывают с разным темпераментом-кого то и меховой салон в качестве прелюдии не возбуждает,а кого то можно в шейку чмокнуть и она уже готова....кто что выбирает-тот то и имеет. А про изнасилования расскажите лучше владельцам некоторых "корейцев",у коих движки,не смотря на обилие предварительных ласк чет вот поршнями натирают....ну а хуле им не натирать,если их инженера ещё на чертежах того самого-сняли с поршня юбку и.....ссыль,одна из многих. Обратите ка внимание на конструкцию поршня-по мне,так это ещё то технопорно,его просто обязано при малейшем износе колбасить в мертвых точках. Со всеми натирающими . А у меня машинка по проще. Но заводится с пол-пинка. При том,что люблю,как жену,а гоняю как тещу . и да-больше скорость,меньше ям . Пробег 230+ тысяч с момента последнего "глубокого проникновения",компрессия12.4-12.7,масла грамм 500-600 на 12-15 тысяч от замены до замены. И да-на газ я переключаюсь,едва стрелка с места сдернется. До трёхсот тысяч дотянет в любом случае. и да-сексом надо с женщиной заниматься,а не машиной....машина должна возить,а не выёбываться,типа то ей не нравится,так она не хочет,туда не поедет

Цитата (Surovый @ 15.09.2019 - 13:18)

на вопрос а надо ли машину немного прогреть , я отвечаю просто представь что тебя разбудили пинком под зад . кинули на спину мешок цемента и заставили бежать не пойми куда )))

НУ в принципе в СА так происходил подъём по тревоге.

Цитата

Иными словами, сгорело почти поллитра, а значит, каждый зимний прогрев стоит от 20 до 30 рублей.

Они полчаса грели?
При прогреве расход по б.к. 1.2 литра в час.
Двигатель 1.6 16 клапанный, не Логан.

Цитата (TraderFX @ 15.09.2019 - 21:24)

Цитата Поработать на ХХ без нагрузки надо, что бы масло из поддона достигло всех смазываемых частей Вы подзаебали эту чушь нести. Все достигло нужных частей сразу, как только ты завел двигатель. Как вы себе это представляете? В холодном двигателе масло лежит в поддоне и начинает оттуда вылезать только когда тепло становится? Вы пизданутые что ли?

Слушай,бросай ты это дело-я уже заебался шпалы тебе править . Ну как можно обЪяснить нихуя ни разу не видавшим потрохов движка в живую,что при исправном насосе и клапанах,давление масла создаётся зачастую ещё до того,как двигатель схватил? Особенно зимой. У меня ,когда в Казахстане жил,был М-412. Таки вот-там движок ещё и не пыхает-мороз под сороковник,эт не хуй собачий,а давление в системе уже под 6 атмосфер,блядь! по весне масло меняешь-фильтрующий элемент весь в жопу смят-скручивало загустевшим маслом,хотя лил я полусинтетику далеко не самую дешманскую.

Цитата (МорскаяМина @ 15.09.2019 - 20:30)

Цитата (OMMMG @ 15.09.2019 - 14:02) Гораздо практичнее почти сразу после запуска мотора начинать неторопливое движение. Извините, не все комменты прочитал, может, уже написали. Как можно начать НЕТОРОПЛИВОЕ движение в городе??? Разве что, по двору или стоянке круги нарезать, если место позволяет. Иногда бывает, мне хочется именно неторопливо ехать, но это практически невозможно в реальной дорожной обстановке.

Ну не знаю,где как,а в половине седьмого утра,когда я еду на работу,ехать неторопливо -40-50,вполне таки можно. ида-выезд из двора на первой,примерно 2000 оборотов,потом вторая на улице,метров 300,потом третья,ещё с пол-километра,а там можно и четвертую подоткнуть,ибо уже и печка задышала теплым

Из паркинга выезжаю через 5 секунд после запуска. Там всегда +19`. Никаких проблем)) причём раньше на машинах работа двигателя и коробки реально отличались,даже при начале движения летом,при +30`. Сейчас абсолютно никакой разницы. Авто новый бмв,дизельный.

Цитата (Жигулист @ 15.09.2019 - 23:32)

Цитата (TraderFX @ 15.09.2019 - 21:24) Цитата Поработать на ХХ без нагрузки надо, что бы масло из поддона достигло всех смазываемых частей Вы подзаебали эту чушь нести. Все достигло нужных частей сразу, как только ты завел двигатель. Как вы себе это представляете? В холодном двигателе масло лежит в поддоне и начинает оттуда вылезать только когда тепло становится? Вы пизданутые что ли? Слушай,бросай ты это дело-я уже заебался шпалы тебе править . Ну как можно обЪяснить нихуя ни разу не видавшим потрохов движка в живую,что при исправном насосе и клапанах,давление масла создаётся зачастую ещё до того,как двигатель схватил? Особенно зимой. У меня ,когда в Казахстане жил,был М-412. Таки вот-там движок ещё и не пыхает-мороз под сороковник,эт не хуй собачий,а давление в системе уже под 6 атмосфер,блядь! по весне масло меняешь-фильтрующий элемент весь в жопу смят-скручивало загустевшим маслом,хотя лил я полусинтетику далеко не самую дешманскую.

И то верно, объяснять дебилам, которые максимум мопед видали, либо Киа Рио возят в сервис, чтобы масло поменять, нет смысла.

Цитата (starkoff @ 15.09.2019 - 14:13)

Цитата (Gabollo @ 15.09.2019 - 16:09) Цитата (semerkin2107 @ 15.09.2019 - 14:05) Ага, в -35. И сразу на СТО, коробку менять... Важно не только движок прогреть, а и масло в коробке. Идиотский вопрос, а как масло в коробке прогревается, если ты на месте стоишь? первичный вал вращяется

Да... он прямо так вращается, что буквально раскаляет масло в коробке....

Цитата (Markus2000 @ 15.09.2019 - 23:38)

Цитата (starkoff @ 15.09.2019 - 14:13) Цитата (Gabollo @ 15.09.2019 - 16:09) Цитата (semerkin2107 @ 15.09.2019 - 14:05) Ага, в -35. И сразу на СТО, коробку менять... Важно не только движок прогреть, а и масло в коробке. Идиотский вопрос, а как масло в коробке прогревается, если ты на месте стоишь? первичный вал вращяется Да... он прямо так вращается, что буквально раскаляет масло в коробке....

дык он не вращается, а вращяеца!1!1

Цитата (kazyava25 @ 15.09.2019 - 20:52)

Цитата (МорскаяМина @ 15.09.2019 - 20:30) Извините, не все комменты прочитал, может, уже написали. Как можно начать НЕТОРОПЛИВОЕ движение в городе??? Разве что, по двору или стоянке круги нарезать, если место позволяет. Иногда бывает, мне хочется именно неторопливо ехать, но это практически невозможно в реальной дорожной обстановке. А мне повезло - я из дома выезжаю в 6.30, на улицах мало ездюков, можно потошниться

Парня дОяра забрали в армию.
Дома получают от него письмо.
"Это не армия, а какой-то санаторий. Можно валяться в постели до 6 часов!"

Цитата (semerkin2107 @ 15.09.2019 - 14:05)

Цитата Гораздо практичнее почти сразу после запуска мотора начинать неторопливое движение. Ага, в -35. И сразу на СТО, коробку менять... Важно не только движок прогреть, а и масло в коробке.

Согласен.У меня машина без автозапуска.Грею автомат можно сказать,а не двигатель.

Цитата (TraderFX @ 15.09.2019 - 21:24)

Цитата Поработать на ХХ без нагрузки надо, что бы масло из поддона достигло всех смазываемых частей Вы подзаебали эту чушь нести. Все достигло нужных частей сразу, как только ты завел двигатель. Как вы себе это представляете? В холодном двигателе масло лежит в поддоне и начинает оттуда вылезать только когда тепло становится? Вы пизданутые что ли?

Здесь посмотри с 9:20 примерно

https://youtu.be/zDkQUDOvydA?t=559

Цитата (starkoff @ 15.09.2019 - 14:13)

Цитата (OMMMG @ 15.09.2019 - 16:02) . Гораздо практичнее почти сразу после запуска мотора начинать неторопливое движение. пиздабольство, попробуй на мороженом моторе ехать, как будто в душу его выебать хочешь, оно конечно же поедет, но это издевательство

Я еду почти сразу. Сначала по двору - ограничение скорости, да и детишки бегают. Потом стою на выезде на улицу - пока впустят в пробку. Потом в пробке. К разогреву двигателя до 80 градусов проезжаю метров аж 300. Зато не дымлю в окна и не шумлю во дворе.

Это сообщение отредактировал 41232 - 15 сен. 2019 г. в 22:22

Цитата (КБ408 @ 15.09.2019 - 23:45)

Цитата (semerkin2107 @ 15.09.2019 - 14:05) Цитата Гораздо практичнее почти сразу после запуска мотора начинать неторопливое движение. Ага, в -35. И сразу на СТО, коробку менять... Важно не только движок прогреть, а и масло в коробке. Согласен.У меня машина без автозапуска.Грею автомат можно сказать,а не двигатель.

Мне прям интересно, как вы греете коробку холостым ходом движка.

Цитата (Петрович34 @ 15.09.2019 - 21:32)

Цитата Иными словами, сгорело почти поллитра, а значит, каждый зимний прогрев стоит от 20 до 30 рублей. Они полчаса грели? При прогреве расход по б.к. 1.2 литра в час. Двигатель 1.6 16 клапанный, не Логан.

ну как-бы надо учитывать, что одно дело обороты ХХ на прогретом двигателе и совсем другое при запуске холодного, когда первые минуты они раза в 2 выше. если производить замер расхода по первым 2-3 минутам работы, то там часовой расход значительно выше будет.

вышел из дома, завел машину, пока греется машина почистил дорожку от снега, покурил, сел и поехал.

Цитата (TraderFX @ 15.09.2019 - 21:51)

Цитата (КБ408 @ 15.09.2019 - 23:45) Цитата (semerkin2107 @ 15.09.2019 - 14:05) Цитата Гораздо практичнее почти сразу после запуска мотора начинать неторопливое движение. Ага, в -35. И сразу на СТО, коробку менять... Важно не только движок прогреть, а и масло в коробке. Согласен.У меня машина без автозапуска.Грею автомат можно сказать,а не двигатель. Мне прям интересно, как вы греете коробку холостым ходом движка.

твой вопрос не оригинален и ответ на него давно уже дан.

Цитата (Mikhaluch73 @ 15.09.2019 - 20:36)

Продолжается общая перепись долбоёбов.... А теперь посчитайте, сколько топлива потратится при движении на непрогретой машине. Результаты вас удивят. В руководстве пользователя (owner's manual) VW есть такие строки: "...Меньше коротких поездок. Холодный двигатель потребляет больше топлива. Поэтому когда вы ездите на короткие расстояния, особенно зимой, то расход топлива автомобилем выше среднего..." А в диагностических программах при выполнении многих тестов указано, что машина должна быть прогрета до рабочей температуры (как правило не ниже 80 градусов по Цельсию). И все "расходы топлива" в тех. данных машины указывают при прогретом двигателе. Если вы всерьёз думаете, что сэкономите 200 мл бензина двигаясь на непрогретой машине, простите, но вы - долбоёб.

Только идиёт ,считая разницу в расходе при движении сразу без прогрева и движении на прогретом движке,не считает горючку,затраченную на этот самый прогрев! . А её тратися нихуя не мало. Была Нексия. Таки вот на "прогревочных" оборотах она,имея 4 человек на борту вполне бодро-аж тормозами придерживать приходилось,гребла на второй передаче при отпущеной педали газа. В то же время даже с одним человеком,но будучи прогрета,она и на первой нихуя не хотела ехать,если отпустить газ полностью. Для тех,кто в каске-это как бэ намёк,что на прогреве горючка тоже расходуется. И не так уж и мало.

Это сообщение отредактировал Жигулист - 15 сен. 2019 г. в 21:56

Цитата (Modigar @ 15.09.2019 - 23:50)

Цитата (TraderFX @ 15.09.2019 - 21:24) Цитата Поработать на ХХ без нагрузки надо, что бы масло из поддона достигло всех смазываемых частей Вы подзаебали эту чушь нести. Все достигло нужных частей сразу, как только ты завел двигатель. Как вы себе это представляете? В холодном двигателе масло лежит в поддоне и начинает оттуда вылезать только когда тепло становится? Вы пизданутые что ли? Здесь посмотри с 9:20 примерно https://youtu.be/zDkQUDOvydA?t=559

Что я там должен был увидеть? Что излишки масла разбрызгиваются через 2-3 минуты после запуска? Это не значит, что предыдущие 2-3 минуты нельзя ехать.

Цитата (Gtlfyn @ 15.09.2019 - 23:55)

Цитата (TraderFX @ 15.09.2019 - 21:51) Цитата (КБ408 @ 15.09.2019 - 23:45) Цитата (semerkin2107 @ 15.09.2019 - 14:05) Цитата Гораздо практичнее почти сразу после запуска мотора начинать неторопливое движение. Ага, в -35. И сразу на СТО, коробку менять... Важно не только движок прогреть, а и масло в коробке. Согласен.У меня машина без автозапуска.Грею автомат можно сказать,а не двигатель. Мне прям интересно, как вы греете коробку холостым ходом движка. твой вопрос не оригинален и ответ на него давно уже дан.

Это типа "вал же крутицца"?

Это сообщение отредактировал TraderFX - 15 сен. 2019 г. в 21:59

Цитата (Батагур @ 15.09.2019 - 14:12)

Цитата (zoom70 @ 15.09.2019 - 14:09) Спонсор видео - СТО "Гурген и Акоп" А у нас ещё есть Вазгенчик с Артурчиком))

ашот и карим - машина пАчиним

Совет подхоит для тех кому пох на машину и для тех кто собирается ее продать через пару лет и вся ебань с мотором достанется следующему владельцу... Счас вообще концепция такая - делать вещи которые ломаются быстро, ну и подобные рекомендации (ехать без прогрева) выгодны производителям авто имхо... Быстрее сломается - быстрее с бабосами придут за новым.

На работе у нас большие и дорогие дизеля (6-8 цилиндров, диаметр поршня 60-83 см, ход поршня больше 3х метров), давление наддува 2.5 - 3 Бара , мощность lдо 12000 - 24 000 л.с. контроль параметров и обслуживание строго по регламенту, ибо работать они должны по 10-15 лет без проблем. дык вот, выход на рабочие обороты (80-85 оборотов в минуту) идет строго по программе, 1 оборот за две минуты при том что перед запуском двигатель уже прогрет (постоянно поддерживается температура 80 градусов). Так что там где нужен ресурс а не экономия - там вопросов о необходимости прогрева не возникает...

Это сообщение отредактировал lexik462 - 15 сен. 2019 г. в 22:20