Сочный скоростной сарай стейджа

Я такого же мнения..
Любое хобби требует средств..
--
а критиканам конечно из автобуса виднее..
в бухло вкладывать- гораздо целесообразнее..
---
Ботаник,
ахуенно сделано..
и цвет такой,заебок..сразу видно тачка для удовольствия,а не кредитная алмера..
отличная работа..
посмотреть бы ее еще после навеса всей внутрянки..эх..

резину и диски по заводскому размеру владелец не хочет поставить? а так новая ржа скоро появится.

серьезно? Она ржавая полностью, ну навели верхний марафет, через год она вся облезет, нахер оно такое надо?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Молодцы, что взялись. Результат хороший.
Владелец конечно с выбором цвета..., под нее более интересные можно было бы подобрать. Тем более с таким бюджетом на ремонт.
Хозяин-барин, одним словом.

А что за машина я так и не понял и в чем ееё ценность?
двигатель?

ну по сути это скайлайн, только практичный:)

Это сообщение отредактировал ChopChop - 12.12.2019 - 22:21

а у кого то мечта юности - "вот именно этот"
И в юности на него не было денег, а он был такой крутой.


Ну... правда, чесслово... вот это голубенькое - конечно не.

Я б понял - собрать живую Volvo 850R - это да, настоящая машина.

Это сообщение отредактировал anikifya - 12.12.2019 - 22:30

в точку )))

Тут блеать фанатизм или лубоф к машине! Куй знает как объяснить! У меня сейчас третья е30, которая со мной уже как 7 лет, пробег у нее 560к на одном и том же двигле без капитального ремонта. Не хочу продавать и все, нравится машина, люблю ее, получаю удовольствие. З.ы кондер тоже есть и работает лучше, чем у жены в машине. Всегда радовали комменты или высказывания типа: А накуа?! Не дешевле ли? Не окупится машина! Товарищи, просто купите себе новый солярис в кредит и все. Это фанатизм, это лубоф к определенной машине.

З.Ы. Работа была проделана шикарная, сарайчик обрел новую жизнь.

Человек делал для души , а не продать.

Руки золотые по шею просто, но как по мне каша из топора получается. Все новое и варёное. По баблу наверное тоже космос за все. Это как Пугачева. Дорого, блестяще, но старо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красотища! В очередной раз поражаюсь сложности проделанной работы!

я дико извиняюсь, но что за тачан? там вроде чуть выше на странице писали, что это скалик, а мне показалось, что это легаси субару. не?

upd. увидел. nissan stagea

Это сообщение отредактировал 12MGL - 13.12.2019 - 01:07

ну: "на вкус и цвет товарища нет"

Стага бомба
Отличная работа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой танкисты, блин лишь бы ляпнуть что то о некрофилии. Данная
stagea это скай 34, с возможностью перевезти картошку (пюре по итогу).
Это вам не caddy и не ларгус , это автомобиль, которых сейчас просто не делают вообще. Ближайший похожий по характеру автомобиль, ну наверное audi rs 6 универсал.
Эту машину есть смысл восстанавливать, и даже можно rb26dett воткнуть.
Кстати, несколько лет назад, ребята во владике, скрестили 35 stagea с гэтэром, вот где пушка получилась.
Stagea

Это сообщение отредактировал LoyZ - 13.12.2019 - 03:38

Говно машина, у нас на ДВ совсем не популярная

Ребята рады своей работе, пусть и не слишком целесообразной.. Оторвались, порадовались. Фоток, конечно жесть много)

Для некоторых вышеотписавшихся добавлю:

- Нет, это не обычный ниссан-универсал (это же не Ниссан-АД или Авенир даже).

-Гонка не гонка, а стоит там (не менее легендарный чем 1-2 JZ-GTE) RB25DE(T) почитайте что за двигатель, ресурс, на каких соревнованиях на нём он выигрывали. От себя скажу, очень долговечный и особо не прихотливый двиг.

-леший6575 - Машина не популярна, так как их у нас единицы, авто уже раритетное, и стоят они не 150 как выше отписывались (150 утиль какой разве только).

-Если бы была легальная возможность сделать авто иначе, хозяин бы так и сделал, и не стал вваривать планку с номером кузова вероятно из соображений дальнейшего переоформления или отсутствия проблем на дороге (ГАИ когда видит такие авто в идеале, останавливает чтобы проверить легальность ввоза авто, и многие потом едут на арест-площадку или аннулируется регистрация. В общем я думаю человек взвесил за и против, перед тем как распиливать-перпиливать свой авто, уверен что качество сварки он контролировал или уверен в умении автоботаника.

От себя скажу: я хозяина понимаю, так как у самого старый Ниссан, и что редкость не ржавый, и я тоже вбухал в него пусть не столько, но тоже не мало сил и денежных средств. Зато я уверен что он всегда запустится, всегда доедет куда надо, не будет требовать срочно какую-либо запчасть (живучий ссука), и не будет ебать мне мозги по поводу и без, 10 лет езжу и горя не знаю, и ещё планирую отъездить на нём.... до старости)))

Фото своего драндулета попробую выложить

- Нежно-голубой! ©

111

222

Морду надо было от Скайлайна приделать... в инете масса таких, встает на заводской телевизор как родная...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на 3 умнож

Это сообщение отредактировал Дмитрич - 13.12.2019 - 06:05

Отличная работа. Уважение владельцу, что не бросил авто, и всем, кто приложил руки к восстановлению этого автомобиля!)

А по технологии разве можно на кислотный грунт кразу кидать антикор? Я всегда считал, что сначала нужно обязательно эпоксидным грунтом перекрыть кислотник. Сам не маляр.