Посмотрите какие автомобили покупают для такси и каршеринга. Там высчитывают эксплуатационные затраты. Вест пока нет в МСК либо их количество минимально. Следовательно затраты на эксплуатацию дорогие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сын купил Мицубиси Галант 2000-го года в 2020-м, все поменял (движок, генератор, крылья, ГУР, лобовуху, капот, рычаги) и покрасил - обошлось в 700 тыров. Но 2.5 литра и 166 лошадей. Но салон гораздо скромнее Весты. Но многорычажка. Но коробка уже намекает на замену (коробку поменять забыли). Но выглядит снаружи как машина. Но 5 лет её максимум, а потом на свалку. А Веста через 5 лет не на свалку?
Это сообщение отредактировал knight - 27 мая 2021 в 12:20
Как известно завод стоит на проклятом месте. Поэтому ничего сделать нормального он по определению не может.
А если серьезно. То ВАЗ очень сильно испортил свой имидж в глазах Россиян. И виноват в этом сам завод. Мнение о ВАЗе сугубо отрицательное у большинства населения. Это мнение в большинстве случаев, подтверждено личным опытом эксплуатации его поделок. И никакими агитками про прекрасные автомобили ВАЗ, этот отрицательный опыт не перешибить. Как ВАЗ относился к потребителям, так сейчас потребитель относиться к ВАЗу. Тем более у его изделий есть технические проблемы.
никто не говорит, что идеал достигнут, НО!!!!! Веста, Аурус, Камаз, РостСельмаш, это не делюга при Эльцыне при помощи Ходоров и Березовских, под патронатом Юмашева и К
Это сообщение отредактировал Jlemyp - 27 мая 2021 в 12:19
После свежей киа 3 он на Весту пересел и доволен. Писдабол . Терпеть такое не могу. Для чего эти говно- выбросы тут???
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я как житель ДВ скажу так: мне веста нахер не вперлась. Б/у японец с правым рулем за лям будет получше. Хоть гибрид, хоть просто бензинка. В моем 16летнем батискафе ремонт копейки, ломаться почти не чему.
Купил SW Cross 1.8 вначале 20 года. Брал из практических соображений, нужен был просторный багажник, а так же пробег в год составляет 35-40 тыс., чтобы через 5 лет можно было спокойно продать не угорев по деньгам на более дорогих марках. Нравилась Октавиа, но 1.6 не хотел, разницы особой не вижу, а на 1.8Т денег жалко было, т. к. ещё цели по ремонту дома были. Отъездив полтора года серьёзных недостатков не выявил. С предыдущими ВАЗами ничего общего. Машиной доволен. Но в будущем, исходя из программы "Ренолюйшн" на ВАЗе все модели превратятся в Dacia только с вазовским шильдиком.
В среднем JF015E редко выхаживает больше 100 000 км, а первые звоночки раздаются уже на 20 000–30 000 км. Ремонт чаще всего является нецелесообразным. За него редко берутся даже независимые СТО. Единственный разумный выход — купить новый вариатор.
В 2015 году данную модель серьёзно модернизировали и увеличили ресурс. Коробка, установленная на авто после 2015 года производства, служит примерно 140-150 тыс. км пробега, дальше только разбирать и ремонтировать. На первых экземплярах еще на 50-60 тыс. км пробега выходил из строя гидроблок, изнашивалась цепь или заклинивал редукционный клапан. Одним словом, сегодня эту КПП бояться не нужно, с правильным отношением она служит довольно долго.
Не супер-пупер надежная коробка, но если вовремя обслуживать, то нормально.
Обслуживать - в смысле менять вовремя коробку? На более лучшую? И что такое 150 тыщ пробега? 3 -4 года и полстоимости машины отдай?
Сын купил Мицубиси Галант 2000-го года в 2020-м, все поменял (движок, генератор, крылья, ГУР, лобовуху, капот, рычаги) и покрасил - обошлось в 700 тыров. Но 2.5 литра и 166 лошадей. Но салон гораздо скромнее Весты. Но многорычажка. Но коробка уже намекает на замену (коробку поменять забыли). Но выглядит снаружи как машина. Но 5 лет её максимум, а потом на свалку. А Веста через 5 лет не на свалку?
Бро, ты маньяк, 700 тыр в галанта Был 2003 американец в приличном состоянии, за 200 еле продал
Хуевая, в эти вёдра, люди пересаживаются исключительно из-за нищеты. В нормальных странах на это говно даже безработный не посмотрит. Но для бензоколонии третьего мира вполне сойдёт. Особенно, как дополнение к мультикам про страшные ракеты.
Нищета, это купить авто за лям рублей? Вы серьезно? Не, я понимаю, всёпросральщики, они такие, но вот сейчас вы не охуели ли в край? Нищета, это когда тебе жрать нечего. А когда ты экономишь и покупаешь вместо Рио за 1,5 ляма Весту за 1 лям, это вот нихрена не нищета.
Уже третий год гоняем в Крым на машине, дофига в ту сторону едет вест. Ну как-то же доезжают. Смотрятся неплохо. А x-ray вообще очень симпатичные. Неужели и правда такие плохие машины?
Часто пользуюсь такси. Очень редко встречал такси-Весту или Гранту. Спрашивал водитель "что так? " Их ответы- Веста в такси просто не выживают -ломается часто, если в аренду брать- влетишь с её ремонтом. Гранта- движок у неё нормальный и ломается редко, но кузов сгнивает за год на дорогах, через год краска облезает и жуки по всему корпусу потом задолбаешься хозяину амортизацию платить.
Ни разу не реклама.))) А вообще берут в первую очередь потому, что дешевле. К Весте отношусь лояльно, хотя и не являюсь владельцем оной. Подбирай бы себе сейчас авто то скорее всего на ней бы и остановил свой выбор. Хотя лям за нее, эт все-равно пиздец.
Да лям не лям. Все цены пиздец, что на весту, что на "невесту". Лям за весту - это пиздец? А 3,5-4 лепёхи за 3-ку в Ульяновске на этапе котлована - это не пиздец? 3 года наза 2,2-2,4 можно было легко взять в строящемся. +50-60% цены ебанули. И весь автопром туда же.
Сын купил Мицубиси Галант 2000-го года в 2020-м, все поменял (движок, генератор, крылья, ГУР, лобовуху, капот, рычаги) и покрасил - обошлось в 700 тыров. Но 2.5 литра и 166 лошадей. Но салон гораздо скромнее Весты. Но многорычажка. Но коробка уже намекает на замену (коробку поменять забыли). Но выглядит снаружи как машина. Но 5 лет её максимум, а потом на свалку. А Веста через 5 лет не на свалку?
Что-то мне подсказывает, что на фото уже не машина, а предмет антиквариата. 166 лошадей... А как там с безопасностью, шторки, 6 подушек? Хотя о чем это я, иконок же достаточно
Сын купил Мицубиси Галант 2000-го года в 2020-м, все поменял (движок, генератор, крылья, ГУР, лобовуху, капот, рычаги) и покрасил - обошлось в 700 тыров. Но 2.5 литра и 166 лошадей. Но салон гораздо скромнее Весты. Но многорычажка. Но коробка уже намекает на замену (коробку поменять забыли). Но выглядит снаружи как машина. Но 5 лет её максимум, а потом на свалку. А Веста через 5 лет не на свалку?
Смотря как ездить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Часто пользуюсь такси. Очень редко встречал такси-Весту или Гранту. Спрашивал водитель "что так? " Их ответы- Веста в такси просто не выживают -ломается часто, если в аренду брать- влетишь с её ремонтом. Гранта- движок у неё нормальный и ломается редко, но кузов сгнивает за год на дорогах, через год краска облезает и жуки по всему корпусу потом задолбаешься хозяину амортизацию платить.
Рено, хуйпоймичто которое за 4 года серийного изготовления так никто и не видел, лицензионные старые модели Мерседеса, лицензионные модели американских тракторов. Одни прорывы
Посмотрите какие автомобили покупают для такси и каршеринга. Там высчитывают эксплуатационные затраты. Вест пока нет в МСК либо их количество минимально. Следовательно затраты на эксплуатацию дорогие.
Почему они за неё такие цены ломят?Ну знают,что не конкуренты хорошим машинам,плохие маркетологи?Поставили бы цены ниже,и стали бы их покупать,если действительно не плохая Машина,продажи бы увеличились.А заломили цены,как будто это Хорошая Машина и ждут покупателей имея плохую репутацию
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com