Машина для людей всего мира, не для наших людей. Нам еще рывков совершать, как при поносе, много надо. Чтобы гражданин РФ со средней з.п. мог позволить ее купить. логан ср.ный лям блин стоит ЛОГАН.
На дорогах вокруг (Альберта канацкая) полно теток всех возрастов за рулем траков всех видов - что они компенсируют, а? Глубину или ширину? Членов, я уверен, у них точно нет
А кому они там продавать-то собираются? В США вообще-то кризис и в автоотрасли тоже.
В 2020 году в Штатах только первые три модели пикапов в списке продали тиражом превышающим общее количество проданных новых автомобилей в Росиии А так то кризис, да
Тойота сдала по пикапам почти вчистую Форду F150, Додж RAM и Шеви Silverado. Не скажу по всей Америке, но Техасский рынок (если только не спецмашины и не машины компании), для Тундры заказан (несмотря на то, что штампуют их тут же). Тут так заведено, и хрен это именится - мексы водят Сильверадо, работяги F150, реднеки навроде меня - РАМы. Водить пикап и мотоцикл НЕ американских брендов считается непатриотичным, хоть бы он был произведен в доме напротив. Будут постоянно подтрунивать, иногда очень болезненно, и напротив увидев свой "родной" трак на дороге на 90% помогут, если нужно.
Это сообщение отредактировал Abizdox - 21 сен 2021 в 01:37
Я так понимаю до ф150 до сих пор не дотягивает. У тех и выбор оснащения и всё такое получше, единственно что тойоты надёжностью берут
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Проблема американского авторынка в том что выбор очень ограничен.
Я есжу на Ниссане 94-го года. Купил бы опять такой минитрак, но на рынке их нет вообще. Только монстры типа Тундры, Ф150 и Селверадо. Зачем они? Грузоподьемность для такого двигателя смешная. Обьем кузова- ещо смешнее. Как на них парковаться? Где?
У нескольких моих знакомых Тундры и Ф150. Все поцарапаные, побитые, помятые. А ведь мини-траки 90-х перевозили столько же ( а при установке дополнительного листа в рессоры даже больше, до тонны) и бензина жрали меньше.
Но выбора нет. Даже в Мексике выбор моделей и типов автомобилей богаче чем в штатах.
Возможно в других штатах сетуация с парковками другая.
Но в городах Калифорнии владение траком размера Тундры- постоянная головная боль.
Это сообщение отредактировал Sidorini - 21 сен 2021 в 01:57
Я так понимаю до ф150 до сих пор не дотягивает. У тех и выбор оснащения и всё такое получше, единственно что тойоты надёжностью берут
Ф-150 силен своим балансом между стоимостью/надежностью/количеством вариантов под любые потребности (и капризы). Тундра уже несколько лет не берет надежностью и расход по городу (модели 2006-2021) совсем не современный. Плюсы - комфорт, легкость управления - на уровне минивэна или большого седана и....все. В отличие от Форда и того же Доджа у Тойоты редки серьезные распродажи. Т.е. при приблизительно равной цене (Тойоты в одинаковой комплектации всегда дороже на несколько тысяч) на Форде перидически выкатывают что-нибудь типа:" 15 тысяч скидка+1000 членам Костко+кредит по 0,9 (или 0.0)%+первые три сервиса бесплатно и т.д.", но.... до 1го октября. К Рождеству опять будет, потом распродажа моделей предыдущего года. Так же и у Доджа и, реже, ЖМС. У Тойоты такое бывает крайне редко (но бывает). Надежность...два Ф-150 за последние 12 лет, оба в комплектации Лариат, атмосферники 5.4 и 5.0 литра соответственно. Поломки (на оба): дважды менял лампочки в передних фарах, один раз на подсветке номера, один раз лампа заднего хода на верху кабины, перегоревший предохранитель жопогрейки водителя, отказ ваккумного регулятора 4х4 (самая дорогая - 60 долларей). Все сам поменял - общая стоимость чуть больше сотни долларей. Опять - 12 лет, езжу(дил) 30-45 тыс км в год, в том числе и по стройкам и по нефтегазовым дорогам и зимой в снежные шторма и пр. Не гоцаю, обслуживание вовремя, как и масло. Ф-серия=самый продаваемые траки в севамерике. Наверное есть в этом сермяжная правда, не?
Это сообщение отредактировал ivanpetrof - 21 сен 2021 в 02:20
Проблема американского авторынка в том что выбор очень ограничен.
Я есжу на Ниссане 94-го года. Купил бы опять такой минитрак, но на рынке их нет вообще. Только монстры типа Тундры, Ф150 и Селверадо. Зачем они? Грузоподьемность для такого двигателя смешная. Обьем кузова- ещо смешнее. Как на них парковаться? Где?
У нескольких моих знакомых Тундры и Ф150. Все поцарапаные, побитые, помятые. А ведь мини-траки 90-х перевозили столько же ( а при установке дополнительного листа в рессоры даже больше, до тонны) и бензина жрали меньше.
Но выбора нет. Даже в Мексике выбор моделей и типов автомобилей богаче чем в штатах.
Возможно в других штатах сетуация с парковками другая.
Но в городах Калифорнии владение траком размера Тундры- постоянная головная боль.
не свисти - той траков (1\4 тонны) полно от разных производителей. Если у тебя свой дом - в чем проблема с парковкой? Чем парковка того же нового Форда Рейнджера или Ниссана Фронтира отличается от Камри, минивэна или Импалы (не к ночи будь помянут утюг хренов)?
Это сообщение отредактировал ivanpetrof - 21 сен 2021 в 02:23
Проблема американского авторынка в том что выбор очень ограничен.
Я есжу на Ниссане 94-го года. Купил бы опять такой минитрак, но на рынке их нет вообще. Только монстры типа Тундры, Ф150 и Селверадо. Зачем они? Грузоподьемность для такого двигателя смешная. Обьем кузова- ещо смешнее. Как на них парковаться? Где?
У нескольких моих знакомых Тундры и Ф150. Все поцарапаные, побитые, помятые. А ведь мини-траки 90-х перевозили столько же ( а при установке дополнительного листа в рессоры даже больше, до тонны) и бензина жрали меньше.
Но выбора нет. Даже в Мексике выбор моделей и типов автомобилей богаче чем в штатах.
Возможно в других штатах сетуация с парковками другая.
Но в городах Калифорнии владение траком размера Тундры- постоянная головная боль.
не свисти - той траков (1\4 тонны) полно от разных производителей. Если у тебя свой дом - в чем проблема с парковкой?
От свистуна слышу.
Всё легко гуглится. Нет более мини траков в продаже. Либо большие, либо очень большие, типа Тундры.
Морда лица действительно, не так брутальная, как отвратная. Сам лайнер хорош. Очень хорош для бездорожья.
Это сообщение отредактировал arc - 21 сен 2021 в 02:31
Проблема американского авторынка в том что выбор очень ограничен.
Я есжу на Ниссане 94-го года. Купил бы опять такой минитрак, но на рынке их нет вообще. Только монстры типа Тундры, Ф150 и Селверадо. Зачем они? Грузоподьемность для такого двигателя смешная. Обьем кузова- ещо смешнее. Как на них парковаться? Где?
У нескольких моих знакомых Тундры и Ф150. Все поцарапаные, побитые, помятые. А ведь мини-траки 90-х перевозили столько же ( а при установке дополнительного листа в рессоры даже больше, до тонны) и бензина жрали меньше.
Но выбора нет. Даже в Мексике выбор моделей и типов автомобилей богаче чем в штатах.
Возможно в других штатах сетуация с парковками другая.
Но в городах Калифорнии владение траком размера Тундры- постоянная головная боль.
не свисти - той траков (1\4 тонны) полно от разных производителей. Если у тебя свой дом - в чем проблема с парковкой?
От свистуна слышу.
Всё легко гуглится. Нет более мини траков в продаже. Либо большие, либо очень большие, типа Тундры.
Best Small Trucks: Reviews, Photos, and More Honda Ridgeline. Ford Ranger. GMC Canyon. Nissan Frontier. Chevrolet Colorado. Toyota Tacoma.
Тундра никакой не "большой" - обыкновенный хафтон. Вот 350/3500 или 450 - да, большие. Не пробовал? Красивое мощное!
Конечно - пробывал. На роботе есдил на Ф350 и Ф450. Хорошо что у меня мигалки были, мог парковать на красной линии.
Все перечисленные траки- рязмерности н7нешней Такомы, которая переняла название после 2005-го года, но не размер прежней Такомы. Нынешнйя такома - это уже база Т100, полноразмерного трака, который в 90-х был следующим по размеру от Такомы.
Лучший бытовой трак всех времён и народов- Ниссан D21 . Кстати выпускался с 1986-го по 2005 год с незначительными косметическими изменениями.
Это сообщение отредактировал Sidorini - 21 сен 2021 в 03:06
Конечно - пробывал. На роботе есдил на Ф350 и Ф450. Хорошо что у меня мигалки были, мог парковать на красной линии.
Все перечисленные траки- рязмерности н7нешней Такомы, которая переняла название после 2005-го года, но не размер прежней Такомы. Нынешнйя такома - это уже база Т100, полноразмерного трака, который в 90-х был следующим по размеру от Такомы.
Лучший бытовой трак всех времён и народов- Ниссан D21 . Кстати выпускался с 1986-го по 2005 год с незначительными косметическими изменениями.
И Такома у меня была и Нисан фронтир..Ниссан поколхознее но как мне кажется,повыносливей
Не пойму, зачем из машины на которой возят говно и палки делают какой-то космолёт? Выкинь всю эту херобору в виде дисплеев, датчиков и электронных помощников, и цена упадет в два раза.
Машина для людей всего мира, не для наших людей. Нам еще рывков совершать, как при поносе, много надо. Чтобы гражданин РФ со средней з.п. мог позволить ее купить. логан ср.ный лям блин стоит ЛОГАН.
/Жрешь наверное мяско и путина вспоминаешь? Во сне орешь доколе???? И Вопрос, нахуй тебе тундра?
Не пойму, зачем из машины на которой возят говно и палки делают какой-то космолёт? Выкинь всю эту херобору в виде дисплеев, датчиков и электронных помощников, и цена упадет в два раза.
А если двигатель от ВАЗ туда присобачить то 7 раз цена упадёт, но это не точно.
Не пойму, зачем из машины на которой возят говно и палки делают какой-то космолёт? Выкинь всю эту херобору в виде дисплеев, датчиков и электронных помощников, и цена упадет в два раза.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com