Ну, руль в бардачке, - это , конечно, полная и небезопасная хуйня. Но автоваз все равно хуже)
Что небезопасного в пруле?0-о Или так мужики в гаражах на ржавых жигах рассказывали?
То, что, чтобы увидеть, что творится на встречной полосе, тебе надо будет свое праворульное корыто высунуть наполовину на встречку, что в условиях трассы не просто опасно, а смертельно опасно.
Это ты бля на левом руле с замахом в два метра обгоняешь, а я в 10 см от них прохожу - и даже на встречку не выезжая. Для тех, кто умеет ездить правый руль гораздо безопаснее.
хорошо что не утонул это какой перегруз то, центр тяжести сместился, качнуло на волне и на корм рыбам
В результате жестокого шторма, сопровождавшегося морозами до 21 градуса и интенсивным обледенением, 19 января с. г. погибли находившиеся на промысле в Беринговом море средние рыболовные траулеры «Бокситогорск», «Севск», «Себеж» и «Нахичевань». Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР выражают глубокое соболезнование семьям погибших на своём посту моряков советского рыбопромыслового флота.
«ПРАВДА», 11 февраля 1965 г.
Комиссия по расследованию причин трагедий на основании радиограмм с погибших судов и показаний Охрименко установила, что траулеры погибли в результате потери остойчивости, вызванной интенсивным обледенением в условиях жестокого шторма. В результате анализа вышеприведённых и ряда других случаев гибели судов от обледенения выяснилось, что основным по частоте и опасности для мореплавания является обледенение от забрызгивания и заливания забортной водой при сильном ветре и отрицательных температурах воздуха.
А почему вы отвечаете вопросом на вопрос? Я сказал "одинаковые цены", чтобы подчеркнуть отсутствие отличий, кроме расположения руля. Если ты берешь пруль потому, что он выходит дешевле, это не твое желание, это твой компромисс. Так все-таки? При прочих равных.
Они даже свежемороженые лучше, чем наши, которые только только с конвейера!
Так-то они и европейцев гораздо лучше. Салоны ваще лучше не сравнивать - деревянные из Европы и мягкие из Японии
Мне вот похуй салоны мягкие. Машина должна передвигаться и моя это делает исправно. Я изъездил за свою жизнь 6 классик в гомно, а потом вдруг понял, что тут у вас/нас еще и море есть.., А точнеее японопром за морем. И с тех пор я его поклонник и адепт на 100 %. Куле ж - первые япошки пригнанные с Владика в дай бог памяти каком году меня впечатлили. Тогда еще и дорог толком не было. Возили грузовыми самолетами вояки с Сахалина и СовГавани. А летом почти никак, а зимой по руслам рек - зимник... Целая опупея со стрельбой, гонками и ориентирами в виде красных упаковок от ЧокоПая по обочинам и остовам сгоревших машин... Эх, было время...
Это сообщение отредактировал voldyr - 28 дек 2021 в 19:30
Только что по РТР был репортаж про это. Всё чётко рассказали. И про "пьяного" капитана парома из сегодняшних новостей. Редко новости по ТВ смотрю, а тут прям всё по теме, прочитанной на ЯПе и подробно. Удивлён в хорошем смысле слова.
Гарантия от проникновения вовнутрь салона по пути и от слива бензина ЛКП так же лучше всяких бронепленок сохранится
А зачем на теплоходе бензин или соляра? Да и внутри салона эти тачки стерильные. Кстати, "вовнутрь" писали венгры на древних икарусах про открытие дверей, потом в 80-е начали писать правильно.
Ну, руль в бардачке, - это , конечно, полная и небезопасная хуйня. Но автоваз все равно хуже)
Что небезопасного в пруле?0-о Или так мужики в гаражах на ржавых жигах рассказывали?
То, что, чтобы увидеть, что творится на встречной полосе, тебе надо будет свое праворульное корыто высунуть наполовину на встречку, что в условиях трассы не просто опасно, а смертельно опасно.
Это ты бля на левом руле с замахом в два метра обгоняешь, а я в 10 см от них прохожу - и даже на встречку не выезжая. Для тех, кто умеет ездить правый руль гораздо безопаснее.
Точно... Ездил ранее на пруле.. Реально обгоняешь почти филигранно.ведь с права легко контролировать.
Жил в норвегии . Там для машин есть стоянки прямо на берегу моря.. Соленая вода ветром с моря постоянно брызгает на машины.. но все равно машины ржавеют медленнее чем в других городах- но это изза влажности втздуха 60%.. Там где я сейчас- обычно 85-90.. Машины ржавеют на глазах.
У меня вопрос к знатокам: при разгрузке с креплением к колёсам и при транспортировке погрузчиком у машин не будет проблем с кузовом и подвеской?
ну машины же колесами по дороге ездят, думаю не будет никаких проблем. насколько я знаю, там под колесо цепляется, а не за сам диск.
Так как на фото, выгружают в ВМТП. Крепление ненадежное - у меня на глазах с таких автокран Като гробануся с высоты метров 10. Надежнее каленые крючки, которые цепляются прямо за диски. Японцы сетками грузят.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com