Хули не - 65 поехал. подождал бы понижения еще. -50 и сразу автопром говно. А какой не говно будет без подготовки на таком морозе? Да и мануал бы посоветовал ему почитать. -40 предел.
-50 средняя по больнице. На скорости все -70 наверное будет ощущаться
Веста шикарная машина, но пусть сначала почитает руководство по эксплуатации, а потом судится.. Там насколько помню до минус 30 рабочая температура.. Глупо, конечно в России такое, но по документам дилер прав
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тупо замёрзла охлождайка. Это произойдёт абсолютно с любым автомобилем при таких условиях эксплуатации. Если машина не была предварительно подготовленна, утеплена. При движении по трассе -50 превращается в -60 а то и в -70. При этом водитель же активно использует печку, для обогрева салона. Что в свою очередь также снижает температуру охлождайки. Рабочая температура двигателя в среднем около 80градусов при нормальных условиях. А при таких. Не один поршневой мотор не сможет выделить столько тепла. Чтобы при -70 держать рабочую температуру 80. Перепад 150градусов. А про датчики на вазиках. Так их там всего три! Датчик положения коленвала, датчик массового расхода воздуха и лямбда. И только при неисправном датчике коленвала, машина не заведётся и не поедет. Ну тут так-же абсолютно любая машина не заведётся.
Ясно. Всё ясно с вами...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Смотри. Он выехал, было минус тридцать. Специально обученные люди проверили машину и сказали- исправна. А вот в процессе движения, а это Север!, температура могла и упасть. И ощутимо. И что? Ты вообще поедставляешь себе , что такое заглохнуть ночью на трассе в мороз? На мой взгляд и понимание. Если производитель дает гарантию, что до минус сорока могу эксплуатировать машину, это автоматически означает, что заложен и некий запас прочности. Те кратковременно она и в минус пятьдесят способна быть заюзана. А не пытаться тебя убить.
Он написал, что днём было -45, а это уже ниже -40.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Помню знакомый купил Ниссан примеру новую с салона в 2004 году, на второй день не завелась у дома при минус 30, дилер сказал что при минус 30 эксплуатация невозможна по мануалу.
Мой личный рекорд в -50 завел ВАЗ 2106 кривым стартером и проехал 700 км. Если что - карбюраторная.
Ага, еще расскажи что в коробке был нигрол, а в двигателе какое-нибудь М6В.
Да не помню я уже маркировок масла, но помню, что раньше моторного масла у нас было 2 вида для Жигулей - Омское и Ангарское . Ангарское не в пример жиже было, но все равно перед тем как заглушить машину на 2 дня, ливанул в картер стакан 93 бензина. Заводить стартером не пробовал, чтобы аккумулятор не посадить, включил фары на 10 секунд, подождал минуту, подкачал бензин, включил зажигание и энергичненько эдак оборотов 10 крутнул кривым стартером. Здоровья то дохрена было - а она раз и завелась! Больше не глушил. Мост кое как раскрутил - одно колесо шлифовало, а другое не хотело крутиться никак. Думал колодки примерзли, но нет просто резина склизкая БЛ-85 и масло ТАД-17.
Это сообщение отредактировал voldyr - 8 фев 2022 в 11:01
Да банально аккумуляторы сейчас говно, у меня при минус 10 не заводится, аккумулятор подмерзает и баста
Ну тут хз. Родной 6 лет прожил, варта на замену 4й год живет. В -25 заводил этой зимой без проблем. Есть один нюанс - на некоторых машинах аккумулятор не заряжается в мороз либо первые 10-20 минут, либо пока температура ОЖ до определенной не поднимется. Типа что бы аккумулятор не портить. Сейчас до работы 10-15 минут езжу, каждую неделю приходится заряжать. Еще нюанс - слушать продавцов, и покупать аккумулятор не предназначенный для данного авто. Различные типы аккумуляторов по разным циклам заряжаются, отсего дорогой и современны CA/CA+Si дорогой и хороший. Но поставив его в авто, которое не умеет его правильно заряжать, через год получишь мертвую тушку. И наоборот.
Мне автовазовцы даже датчик скорости не поменяли по гарантии. чувак охуел. С каких это пор Лада кому-то чего-то должна?!
Не повезло тебе, либо врешь. Мне от ОД прилично бесплатных ништяков досталось за гарантию. причем замены предлагали сами когда на ТО работа чего-то их не устраивала
Помню знакомый купил Ниссан примеру новую с салона в 2004 году, на второй день не завелась у дома при минус 30, дилер сказал что при минус 30 эксплуатация невозможна по мануалу.
Мой личный рекорд в -50 завел ВАЗ 2106 кривым стартером и проехал 700 км. Если что - карбюраторная.
Ага, еще расскажи что в коробке был нигрол, а в двигателе какое-нибудь М6В.
Да не помню я уже маркировок масла, но помню, что раньше моторного масла у нас было 2 вида для Жигулей - Омское и Ангарское . Ангарское не в пример жиже было, но все равно перед тем как заглушить машину на 2 дня, ливанул в картер стакан 93 бензина. Заводить стартером не пробовал, чтобы аккумулятор не посадить. подкачал бензин, включил зажигание и энергичненько эдак оборотов 10 крутнул кривым стартером. Здоровья то дохрена было - а она раз и завелась! Больше не глушил. Мост кое как раскрутил - одно колесо шлифовало, а другое не хотело крутиться никак. Думал колодки примерзли, но нет просто резина склизкая БЛ-85.
С бензином в масло перед тем как заглушить, наверное сработало бы, но сцепление все-равно кто-то должен был выжать. Просто сам пробовал в -40 такой фигней заниматься, масло в коробке тупо не дает провернуть двигатель.
Новые лады не дотягивают по качеству до лад 2004-2008. Не функциональностью, а именно качеством. Металл, пластик, агрегаты, стекла.
Чего блять??? ты хоть ездил на этих ведрах начала 2000-х, хотя откуда, ты ж сам 1993 года. Была 2112, купленая новой с салона в 2005, дерьмище каких еще поискать надо. она больше у официалов на гарантийном ремонте висела, чем ездила. слава яйцам под каской была и угнали ее нахер через полгода. купил 4 гольфа 2001 и забыл про российский автопром как про страшный сон. У современных тазов качество значительно выше, спасибо Бу Андерсену и Рено. Сам не езжу, но на обслуживании есть несколько грант и вест. только регламентные работы и расходники
Самое что раздражает меня в автослесарях: а хрен его знает, ну давай вот это поменяем - то же самое - а, ну тогда давай то поменяем - опять не помогло, ну тогда давай еще эту копеечную хреновинку - ух ты - заработало! - какая, сцуко, неожиданность!!! Так и хочется сказать - А теперь, КОЗЕЛ, ставь ка всё обратно и делай как было БЕСПЛАТНО, а эти запчасти себе забери на память а мне за них деньги верни! Вот тебе 100 р за хреновинку и 200 р за два закрученных болтика. Нигде! НИГДЕ!!! не берут деньги за свои ошибки с клиента! А вот в автосервисе - запросто! УРОДЫ!!!
Помню знакомый купил Ниссан примеру новую с салона в 2004 году, на второй день не завелась у дома при минус 30, дилер сказал что при минус 30 эксплуатация невозможна по мануалу.
Мой личный рекорд в -50 завел ВАЗ 2106 кривым стартером и проехал 700 км. Если что - карбюраторная.
Ага, еще расскажи что в коробке был нигрол, а в двигателе какое-нибудь М6В.
Да не помню я уже маркировок масла, но помню, что раньше моторного масла у нас было 2 вида для Жигулей - Омское и Ангарское . Ангарское не в пример жиже было, но все равно перед тем как заглушить машину на 2 дня, ливанул в картер стакан 93 бензина. Заводить стартером не пробовал, чтобы аккумулятор не посадить. подкачал бензин, включил зажигание и энергичненько эдак оборотов 10 крутнул кривым стартером. Здоровья то дохрена было - а она раз и завелась! Больше не глушил. Мост кое как раскрутил - одно колесо шлифовало, а другое не хотело крутиться никак. Думал колодки примерзли, но нет просто резина склизкая БЛ-85.
С бензином в масло перед тем как заглушить, наверное сработало бы, но сцепление все-равно кто-то должен был выжать. Просто сам пробовал в -40 такой фигней заниматься, масло в коробке тупо не дает провернуть двигатель.
Точно! Напомнил! Я еще палку специально подготовленную между сиденьем и педалью сцепления ставил. Как без неё - иногда похолоднее и стартером крутнешь, а педаль сцепления бросишь и она глохнет. Так что экипирован был. Да все мы оттуда родом и все хитрости одинаково все знали и использовали...
Это сообщение отредактировал voldyr - 8 фев 2022 в 11:02
Причём здесь вариатор и гсм? Пишет же, "ничего не работало, как будто электричество выключили", значит проблема в электронике!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тут стоит обратиться к главному документу автомобиля - руководству по эксплуатации. И в нем написано, что автомобиль может эксплуатироваться при температуре от -40 до +40. И нужно понять, что при -50 автомобиль в заводском исполнении вам ничего не должен. Соответственно эксплуатация при -50 это нарушение требований руководства по эксплуатации и нарушение условий гарантии. Хоть обсудитесь с заводом, а с точки зрения закона владелец автомобиля не прав.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
кто сказал что вообще мороз при делах, "как липиздричество вырубили" - хер его знает чо там у него с проводкой или мозгами в машине. У нас редко но бывает 50, ездять весты. Слегка подготовленные правда.
Помню знакомый купил Ниссан примеру новую с салона в 2004 году, на второй день не завелась у дома при минус 30, дилер сказал что при минус 30 эксплуатация невозможна по мануалу.
Мой личный рекорд в -50 завел ВАЗ 2106 кривым стартером и проехал 700 км. Если что - карбюраторная.
Ага, еще расскажи что в коробке был нигрол, а в двигателе какое-нибудь М6В.
Да не помню я уже маркировок масла, но помню, что раньше моторного масла у нас было 2 вида для Жигулей - Омское и Ангарское . Ангарское не в пример жиже было, но все равно перед тем как заглушить машину на 2 дня, ливанул в картер стакан 93 бензина. Заводить стартером не пробовал, чтобы аккумулятор не посадить. подкачал бензин, включил зажигание и энергичненько эдак оборотов 10 крутнул кривым стартером. Здоровья то дохрена было - а она раз и завелась! Больше не глушил. Мост кое как раскрутил - одно колесо шлифовало, а другое не хотело крутиться никак. Думал колодки примерзли, но нет просто резина склизкая БЛ-85.
С бензином в масло перед тем как заглушить, наверное сработало бы, но сцепление все-равно кто-то должен был выжать. Просто сам пробовал в -40 такой фигней заниматься, масло в коробке тупо не дает провернуть двигатель.
Со сцеплением проще простого в такой ситуации - вставляешь палку между педалью нажатой и сиденьем. Насос для накачки шин из набора инструментов к машине подходит, ручной насос.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
да ладно? 
да это такие люди, которые считают, что на скорости температура уходит в минус и более холоднее становится воздух 
yaplakal.com
Gfksx728 фев 2022 в 10:24