«В минус 50 градусов машина просто взяла и заглохла на трассе»: владелец нового автомобиля собирается судиться с дилером АвтоВАЗ

Цитата (Exlowe @ 8.02.2022 - 13:34)

На счёт 15 летней тойоты не согласен, как раз таки может внезапно че нить отвалиться (генератор например). На моей, правда 22 летней тойоте, с разницей в несколько дней сломались 3 катушки из 6 (правда они ещё оригинальные стояли), благо по межгороду не езжу.

Сильно нагрешил наверное где то - либо Родину продал, либо любимой жене изменил...

Помню знакомый купил Ниссан примеру новую с салона в 2004 году, на второй день не завелась у дома при минус 30, дилер сказал что при минус 30 эксплуатация невозможна по мануалу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Блин, я б очканул в -50 на современном автопроме ездить. У мну копейка была 100 лет назад, карбюратор, контактный трамблер. В -50 не пробовал, но в -40 заводилась без проблем, и я знал что полюбас доеду. ...сейчас инжектор. ну заглохнул я. Открыл капот, репу почесал, там 12 датчиков. Баклажку с бензином на зеркало уже не привяжешь чтоб доехать.

зря к стати, у инжектора за счет работы инжектора топливо разбрызгивается, а значит и испаряется лучше, плюс многоискровое зажигание, плюс мозги по датчику температуры сами обеспечат перелив топлива и изменение УОЗ. Инжектор стартанет лучше.
А диагностика - ну купите сканер за 300-1000 руб, он покажет проблемный датчик. Да и нечасто датчики окончательно выводят из строя мотор, они просто встают в ошибку и БУД начинает считать его "по среднему".
Баклажку то же можно привесить на магистраль, будет работать точно так же.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была такая херня в -40, на 99 Жигули, отошли клеммы на генераторе, там релюха стоит. И писец нет зарядки. Кое как дополз до города, сняли пропаяли и все пучком
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Сейчас не проблема купить авто, проблема найти мастера

Совершенно верно) Особенности капитализма. Чем отличается ремонт у настоящего мастера от ремонта у джамшута? Мастер использует знания, которые задарма не получишь, на их получение надо немало денег потратить, дорогие материалы и инструменты. А еще после его ремонта машина много дольше не нуждается в ремонте повторном.
А джамшут берет денег намного меньше, верно? И хозяин авто сначала возмущается, "чаво так дорага?!!", а потом начинает ездить к джамшуту. Да, после джамшута все ломается быстро, иногда джамшут вообще не может найти поломку, ну и что? В среднем то дешевле! И вот мастер сидит без работы.
Что мастеру делать? Он начинает джамшутить. А это безнаказанно не проходит, квалификация утрачивается. Да и нахера ему вообще напрягаться? Больше то не заплатят! Да, за что то уникальное могут дать много денег. Но когда это будет? И будет ли вообще?
Капитализм неизбежно ведет к утрате мастерства. А вы как думали...

Цитата (Oleg4080 @ 8.02.2022 - 13:48)

Помню знакомый купил Ниссан примеру новую с салона в 2004 году, на второй день не завелась у дома при минус 30, дилер сказал что при минус 30 эксплуатация невозможна по мануалу.

Мой личный рекорд в -50 завел ВАЗ 2106 кривым стартером и проехал 700 км. Если что - карбюраторная.

Цитата

Как сообщил News.Ykt.Ru юрист пострадавшего Антон Лебедев

Цитата

Четыре вредных совета, как «слететь» с гарантии: ... починить свою машину в другом техцентре; ...

Юрист из него так себе. Авто можно обслуживать и ремонтировать у любого ОД. Но в случае последствий некачественного ремонта или обслуживания нужно обращаться к производителю работ.

Экстремальные условия. Ни один производитель легковых авто не сможет гарантировать бесперебойную работу.

Новые лады не дотягивают по качеству до лад 2004-2008. Не функциональностью, а именно качеством. Металл, пластик, агрегаты, стекла.

чувак в якутии купил ладу ))))))) нееее он не мог. в якутии покупают алионов и филдеров )))

Фото инструкции лады

Цитата (jklojklo @ 8.02.2022 - 06:38)

— В ту ночь стоял крепкий мороз, днем было минус 45, ночью явно опустилось до минус 50. Ничто не предвещало беду

В "мурзилке" к авто всё написано.

Цитата

"Автомобили LADA Vesta предназначены для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем в разделе «Техническая характеристика автомобиля») при температуре окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 45 °С по дорогам общего пользования ..."

Цитата (Jammardu @ 08.02.2022 - 06:48)

Когда же наш народ поймёт, что покупать эти убогие говноподелия ублюдского недоавтозавода категорически нельзя! Это просто опасно для жизни! Жду не дождусь, когда это поганая дыра под названием Автоваз обанкротится и перестанет сосать бабло из бюджета страны ...

Сам-то, ублюбок, поди на бэхэ ездишь… поворотник не включая и по обочине - к парню?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это каким нужно быть отмороженным,чтобы еще верить в надежность российского автопрома?

еще один вазоненавистник.
мерседесы за 5+ лямов при выезде из салона ломаются, а тут лада.
в первом случае "это бывает", а во втором начинается поток говна.
двойные стандарты они такие, ага.

ну и про авто в минус 50 вот здесь. Не каждый авто в минус 50 даже заведется.
Это сообщение отредактировал realtek1985 - 8 фев 2022 в 10:06

Цитата (AAB @ 8.02.2022 - 09:46)

Чтобы такие далбаебы выживали, в северных городах на выезде, при таких низких температурах, пост ДПС всех заворачивает обратно. Тут, видать, не выставили.

Блядь. Ну откуда вы такие беретесь? На большей части Якутии, -50, это обычная трехмесячная зима. На трассе всегда "людно", экипажи ДПС никогда никого не заворачивали. Я к тому, что в Якутии полтинник, это еще относительно тепло.

А вот то, что герой из истории ТС долбоеб, это да. Полагаю, даже сраной шторки на радиатор не предусмотрел. Что касается утепления машины для эксплуатации в таких условиях, это либо самому кропотливую работу делать, либо денег откашлять нормальных.

Цитата

Помню знакомый купил Ниссан примеру новую с салона в 2004 году, на второй день не завелась у дома при минус 30, дилер сказал что при минус 30 эксплуатация невозможна по мануалу.

В тойоте вообще термометр максимум -30 показывает.

Цитата (и7ветер @ 8.02.2022 - 13:52)

Цитата Сейчас не проблема купить авто, проблема найти мастера Совершенно верно) Особенности капитализма. Чем отличается ремонт у настоящего мастера от ремонта у джамшута? Мастер использует знания, которые задарма не получишь, на их получение надо немало денег потратить, дорогие материалы и инструменты. А еще после его ремонта машина много дольше не нуждается в ремонте повторном. А джамшут берет денег намного меньше, верно? И хозяин авто сначала возмущается, "чаво так дорага?!!", а потом начинает ездить к джамшуту. Да, после джамшута все ломается быстро, иногда джамшут вообще не может найти поломку, ну и что? В среднем то дешевле! И вот мастер сидит без работы. Что мастеру делать? Он начинает джамшутить. А это безнаказанно не проходит, квалификация утрачивается. Да и нахера ему вообще напрягаться? Больше то не заплатят! Да, за что то уникальное могут дать много денег. Но когда это будет? И будет ли вообще? Капитализм неизбежно ведет к утрате мастерства. А вы как думали...

Самое что раздражает меня в автослесарях: а хрен его знает, ну давай вот это поменяем - то же самое - а, ну тогда давай то поменяем - опять не помогло, ну тогда давай еще эту копеечную хреновинку - ух ты - заработало! - какая, сцуко, неожиданность!!! Так и хочется сказать - А теперь, КОЗЕЛ, ставь ка всё обратно и делай как было БЕСПЛАТНО, а эти запчасти себе забери на память а мне за них деньги верни! Вот тебе 100 р за хреновинку и 200 р за два закрученных болтика.
Нигде! НИГДЕ!!! не берут деньги за свои ошибки с клиента! А вот в автосервисе - запросто! УРОДЫ!!!

Цитата

п.с. Я конечно всё понимаю, "новая машина" и тд. но это же ЛАДА ! Уж лучше на 15-ти летней тойоте, проверенной и надёжной, чем на этих дровах. ЛАДА начнёт делать нормальные автомобили лет через 20-30, если не загнется к тому моменту

Могу тебя разочаровать, это уже давно не лада, а совместное производство на платформе B0 от концерна рено-ниссан, с локализацией комплектующих.

Вообще то в тех паспорте указаны режимы работы от -40 до +40 С какие могут быть вопросы. Это надо быть идиотом что бы не понимать этого, и сунуться ночью одному в тайгу в -50С , видно боженька пожалел на первый раз этого дурака.
При такой «погоде» что угодно может замёрзнуть на ходу, хоть даже конденсат в бензине который забьет фильтр топливный в момент.
Да и вообще все Резино технические изделия автомобиля рассчитаны до -40 С при более низкой температуре шланг или патрубок может лопнуть в любую секунду.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (voldyr @ 8.02.2022 - 09:53)

Цитата (Oleg4080 @ 8.02.2022 - 13:48) Помню знакомый купил Ниссан примеру новую с салона в 2004 году, на второй день не завелась у дома при минус 30, дилер сказал что при минус 30 эксплуатация невозможна по мануалу. Мой личный рекорд в -50 завел ВАЗ 2106 кривым стартером и проехал 700 км. Если что - карбюраторная.

Ага, еще расскажи что в коробке был нигрол, а в двигателе какое-нибудь М6В.

о, придурок. там вся Якутия на тойотах гоняет, этот выебнуться решил )))) С какого хуя он решил что Лада надежная машина? он в параллельном мире живет? )))

ну в -50 не мудрено
думается мне дело не в ладе как таковой
факторов более чем дохрена в такую погоду то
в -40 и то тяжко любому авто

Цитата (и7ветер @ 8.02.2022 - 09:52)

Цитата Сейчас не проблема купить авто, проблема найти мастера Совершенно верно) Особенности капитализма. Чем отличается ремонт у настоящего мастера от ремонта у джамшута? Мастер использует знания, которые задарма не получишь, на их получение надо немало денег потратить, дорогие материалы и инструменты. А еще после его ремонта машина много дольше не нуждается в ремонте повторном. А джамшут берет денег намного меньше, верно? И хозяин авто сначала возмущается, "чаво так дорага?!!", а потом начинает ездить к джамшуту. Да, после джамшута все ломается быстро, иногда джамшут вообще не может найти поломку, ну и что? В среднем то дешевле! И вот мастер сидит без работы. Что мастеру делать? Он начинает джамшутить. А это безнаказанно не проходит, квалификация утрачивается. Да и нахера ему вообще напрягаться? Больше то не заплатят! Да, за что то уникальное могут дать много денег. Но когда это будет? И будет ли вообще? Капитализм неизбежно ведет к утрате мастерства. А вы как думали...

Да-да, сидят они без работы, фантазер. Ты когда последний раз в автосервисе был? У нас куда ни плюнь запись минимум на три дня вперед. А там где не только гайки крутят, а еще и чего-то соображают, так и вообще на неделю-две вперед.

По поводу Автоваза если пойдут на принцип то вот вам стр.5 руководства по эксплуатации разброс температур делает от -40 до + 45. Я не гоню на Весту. сам на ней езжу. И справедливости ради, Якутия имеет довольно экстремальный климат для любой машины. На прошлой работе зам.директора купил Пассат новый так тот при минус 15 отказывался работать. Разбираться надо, в чем была причина.