Там уже ничо не поможет, ни переборка, ни рестацлинг. Всему виной "дизайнерские" решения при проектировании этой капсулы смерти
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Её ценовая вилка 500-800 тыр. Только так она станет конкурентоспособной. Если цена перешагнула миллион, уже есть смысл задуматься о корейце, который будет чуть дороже, и сильно лучше. Хотя, может я отстал от жизни и залупа за миллион это норма...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я те скажу, что новые Ешки до ста не доезжают)). А как насчет вага с его ебучим масложором, знаю не понаслышке.
Я работаю в такси на своей весте. Пробег 304000. Масложера нет почти. 1 литр на 10ткм. Это норма. Как машина вполне себе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Еще пару лет назад планировал взять рестайл взамен своего св кросса, но, в свете нынешних экономических реалий, буду вдвойне заботиться о своей машине. И, да, не ломается, мозги не делает. (три раза тьфу, чтоб не сглазить) Ни разу о покупке не пожалел. Кстати, на моём 1.8 расход масла 0.5 - 0.7 на 10000 км, что считаю почти нормой.
А где есть полный привод у легковушек Ц-класса, кроме как у премиума типа Ауди или Мерседес, да и то в самых топовых комплектациях по цене базы класса выше? Кроссоверы типа Дустера не берем во внимание.
Ну, тащемта, у любой покемонской тачки есть полноприаодная версия
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Еще пару лет назад планировал взять рестайл взамен своего св кросса, но, в свете нынешних экономических реалий, буду вдвойне заботиться о своей машине. И, да, не ломается, мозги не делает. (три раза тьфу, чтоб не сглазить) Ни разу о покупке не пожалел. Кстати, на моём 1.8 расход масла 0.5 - 0.7 на 10000 км, что считаю почти нормой.
Та же мысль в моей голове, но масла у меня поболе жрет, около литра на 7-8 тыков, правда у меня робот
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Можете плеваться и минусить, но я разницы бросающейся в глаза не вижу. Вот на улице проехала бы - не понял бы рест это или нет.
Для таких тачек это благо,мне кажется,кто в теме,тот поймёт,для остальных,в глазах владельца,она должна как можно более долго новой казаться,их владельцы-не владельцы авто премиум класса и айфонов,где обновилось-беги меняй,если не лох.
Её ценовая вилка 500-800 тыр. Только так она станет конкурентоспособной. Если цена перешагнула миллион, уже есть смысл задуматься о корейце, который будет чуть дороже, и сильно лучше. Хотя, может я отстал от жизни и залупа за миллион это норма...
Сравнили жопу с пальцем.) Здесь замысел понятен и с общим дизайном согласуется, а там просто вмятины, причём судя по их направленности не понятно, куда она должна стремиться? Вперёд или назад?
Ты дизайнер, наверное? Ну расскажи тогда про замыслы корейцев, что оно обозначает? И что там согласуется?))
Я не дизайнер и не во всех корейцах мне нравится задумка во внешнем виде, да и не везде она есть, но мне кажется вам тут надо просто сказать поперёк. Вам нравится дизайн Весты, а именно боковин? Мне вот нравится как оформлена корма, например, достаточно сдержанно и со вкусом, передок отдаёт фольксвагеном, ну да ладно, не самое плохое сравнение. Если вы посмотрите к тому же на ряд более дорогих породистых машин, вы, о ужас!!, увидите абсолютно спокойные формы дверей и крыльев. Оказывается это не портит машину, в пику бессмысленному применению базовых умений кройки и шитья на Весте.
Это сообщение отредактировал Суфлевкотле - 23 фев 2022 в 11:48
Если не ошибаюсь в 15 году, в журнале увидел Весту кросс, там в описании было написано что будет версия с полным приводом. Тогда другу сказал что будет пушка. 7 лет прошло сука, ну почему не сделать машину с полным приводом. Ну реально была бы конкурентная машина.
Для муфты придется расширить центральный туннель. Куда его расширять? Не так просто на базе седана b-класса сделать полный привод.
Тоннель это малая часть проблемы.
Придется вживлять повышающий редуктор после КП, а куда его сунешь при такой компоновке?
Помимо муфты нужно еще организовывать в задней оси ГП, дифференциал и приводы к колесам. Еще нужен ЭБУ с программой полного привода. Либо более бюджетное решение без ЭБУ - поставить вискомуфту с механизмом ее отсоединения от трансмиссии при торможении (т.е. еще одна муфта)
В итоге цена станет под 1,5 млн - кому оно надо такое улучшение?
Это сообщение отредактировал Любопытный - 23 фев 2022 в 12:54
Там до сих пор ставят древние , как говно мамонта, вазовские движки? Нахуя это покупать за такие деньги ?
Этот говномамонтовый движок 1.6 вдоль и поперёк изучен сервисменами и его любой Кузьмич в гараже на коленке переберет. Вполне надёжен, масло не ест. Чего ещё надо? Турбу? Сейчас жигу берут не для гонок, а в основном семейные люди. Им этого движка за глаза. Автомата не хватает, да. Как показала эта внезапная зима в Питере, Хрей не кросс на моноприводе вполне годится. Тесноват, это так, но достойно. 4 года и полет нормальный. П.С. цены невменяемые. Наш рей сейчас стоит лям новым. Брали за 750 в 2018.
А зачем автомат мне вот он нафиг не нужен. мне нравится с ручкой ездить по рыбалкам.
Если не ошибаюсь в 15 году, в журнале увидел Весту кросс, там в описании было написано что будет версия с полным приводом. Тогда другу сказал что будет пушка. 7 лет прошло сука, ну почему не сделать машину с полным приводом. Ну реально была бы конкурентная машина.
1. Не хватает мозгов 2. Чёрные властелины из альянса Renault-Nissan ратуют за продажу на территории РФ своих 4х4 (пускай и в виде Дачии Дастер )
маленький багажник сука у дастера! так бы купил его. Это они как с Гранд-Дастером типа анонсировали выпуск, па потом писей по губам - вот вам всем. Ждал я гранд-дастера , эх печаль-тоска.
Мне это показалось интересным решением, когда я впервые увидел Весту. Сейчас, наверное, к этому привык, абсолютно не обращаю внимание. Есть и есть. Отвечая на вопрос, скажу так: мне в целом внешка Весты нравится. Дизайн - это очень субъективная штука, и воспринимается разными людьми абсолютно по-разному. Кому-то и Фиат Мультипла кажется гением дизайнерской мысли))
А теперь гляньте, сколько стоит Рав4. Было бы очень странно, если б иномарки выросли в цене в 2-3 раза, а Лада бы продолжала стоить 300-500 тысяч. Я, вон, хотел в конце прошлой зимы менять Весту снова на что-нибудь европейское, но срочно возникли другие траты, а теперь то, что стоило в районе 2,5-3, теперь стоит 4. Так что продолжаю плакать, но жрать кактус, успокаивая себя, что пока руками пластик не трогаешь, ощущения вполне иномарочные Впрочем, с Рио такая же фигня.
роста зарплат нет , на что их покупать то ? в кредиты лезть? да ну нахер
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сука, ну почему не сделать машину с полным приводом. Ну реально была бы конкурентная машина. 
) 
yaplakal.com
centrvremsod23 фев 2022 в 01:34