«Водителей грузовиков не хватает, а новички ездят всё хуже»

Цитата (TOS1 @ 10.09.2022 - 01:19)

Чота вот это я не понял... Все обучение, включая теорию, стоит €28 тыс., и платит за это не водитель. Откуда цифирь то? Обучение на "Код 95" в Польше стоит 2300 злотых. Что в переводе в евро около 500 евро.

70 евро стоит код95, не загибай, я в прошлом году получал

Скоро и возить не на чем будет, да и нечего, так что переживем без профессиАналов на дорогах

Цитата (Чюбр @ 10.09.2022 - 06:31)

Всё это хуйня! И пусть эта отрасль загнётся как можно быстрее, если не будет изменений. +-120 тыс можно получить на руки если жить 30 суток в кабине. А отдыхать когда? На следующий месяц 15 суток? Значит получишь 60. Значит 90 за два месяца, из которого ты 15 дней дома... Какому нормальному молодому человеку такой расклад устроит? Ах да! Это не значит что 90т.р. дойдут до дома: тебе надо на что то есть, пить, стираться, душ, (одиноким ещё проститутки по 800-3000). На всё это уходит четверть/треть зарплаты. Безусловно грузовик можно пробовать всем, кто хоть знает пдд; и не обязательно в дальнобой, можно и по региону зарабатывать и дома чаще быть... на С-категорию уже нужно сдавать экзамен сразу после исполнения 18лет. Конкретно моя зарплата была: 3000р/сутки +2р/км. Но ебал я этот дальнобой...

Полный трэш 2р\км

Я когда то, лет 12-15 назад, был инженегром и приходилось далеко гонять на своей авто. Ну были и служебные авто и водилы (или поезд\самолет), но порой и тебе и конторе выгоднее личное авто , грузов то больших нет, команда 1-3 человека.
Тогда мне за то, что авто мое, платили 5р\км на бензин (бензин был по 25р примерно, это 2,5р\км бензин расход с запасом). И я кроме з\п получал командировочные 500\р сутки и на все расходы типа жилье, связь. И еще доплачивали как водиле 3,5р\км
Некоторые кадры, обладатели старых дешевых авто (тазики) с малым расходом сами рвались ехать на авто, это было им выгодно. 1000км в день выдал, 8500р списал, из которых 6000 считай твои. + 500р командировочные + 2000р зарплата в сутки примерно, расходы - обычно только еда.

Я понятно не профи, но поражаешься, до чего доводят тех, кто этим занимается всерьез.
Это сообщение отредактировал Urriss - 10 сен 2022 в 17:48

Отработал водителем дальнобойщиком 8 лет.Проехал более 1.500.000км по нашей стране Раньше платили нормальные зарплаты, суточные, телефон.Работал с удовольствием и профессионально, ни одного ДТП, стаж 38 лет, с категорией Е 31 год. Как нормальный человек, ехал днём, с остановками , для" прогулять попу", походить имеется ввиду. Вечером на платную стоянку и отдыхать. постепенно стали уменьшать суточные, требования к суточному пробегу возросли.ввели кучу неоправданных штрафных санкций, например не успел Москва-Челябинск за 1.5 суток, штраф.На вопрос когда отдыхать, ответ- будешь дома отдыхать.Пробки не учитываются, едь хоть 24 часа но успевай везде! Поэтому не нужно петь песен про компании которые не могут найти на зарплату 100-120 т.руб Есть компании в которые не устроиться и текучки у них нет от слова абсолютно! Платят хорошо, суточные достойные. Я понял следующее, если требуются водители а зарплата указывается достойная, то это кидок! Никто и никогда,(кроме семейных обстоятельств) не уйдёт с работы которая приносит удовольствие и хороший достаток!

Братан дальнобоит уже 22 год. Ему нравиться, сознательно шел, мечта у него была такая) Но у них там все ровно, суточные, гсм, обслуживание сам с механиком делаешь. Все время на одном месте. Текучки вообще нет практически. Был случай залет его кореша по унс во внерабочее время, перееантовался там же слесарил. Сам имея категорию С, ради интереса на базе у них кружок дал на Скамейке, но вот хвост паркануть не смог)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

свято место пусто не бывает. Армяне просто подомнут под себя грузоперевозки. Вот тогда взвоете.

А что мелочиться, пишите что водила миллион зарабатывает, так интереснее читать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (одиночка44 @ 10.09.2022 - 16:17)

Цитата Нюансов нет никаких. Ну конечно, тебе, ни отработавшему ни дня водителем, лучше известно есть там нюансы или нет. Бросай хули автомобиль с многомиллионным грузом, за который расписался. Потом только не вой.

и что? любой судья пояснит тебе что водила отвечает за груз только в рамках свое работы. Ну то еть ели по тупости водилы он разложил фуру то да, тут есть шанс с водилы спросить. И то если умысел докажешь. А если была необходимость и риск для здоровья и жизни, то ты как хозяин фуры и груза будешь молчать в тряпочку. А не дай бог водила что о там повредит себе пока с твоим грузом паркуется то ты и под уголовку загремишь недолго думая

Цитата (TOS1 @ 10.09.2022 - 02:19)

Чота вот это я не понял... Все обучение, включая теорию, стоит €28 тыс., и платит за это не водитель. Откуда цифирь то? Обучение на "Код 95" в Польше стоит 2300 злотых. Что в переводе в евро около 500 евро.

При чем тут Польша если цифра про Финляндию?

Цитата (kwazzi @ 10.09.2022 - 18:07)

Цитата (одиночка44 @ 10.09.2022 - 16:17) Цитата Нюансов нет никаких. Ну конечно, тебе, ни отработавшему ни дня водителем, лучше известно есть там нюансы или нет. Бросай хули автомобиль с многомиллионным грузом, за который расписался. Потом только не вой. и что? любой судья пояснит тебе что водила отвечает за груз только в рамках свое работы. Ну то еть ели по тупости водилы он разложил фуру то да, тут есть шанс с водилы спросить. И то если умысел докажешь. А если была необходимость и риск для здоровья и жизни, то ты как хозяин фуры и груза будешь молчать в тряпочку. А не дай бог водила что о там повредит себе пока с твоим грузом паркуется то ты и под уголовку загремишь недолго думая

Еще один теоретик. Ты хоть раз читал заявку-договор на перевозку?

Цитата

Вроде и возить то уже нечего, а их всё не хватает.

Только в одном Магните 6000 единиц сцепок, для которых нужна весь дефицтная на рынке труда категория Е. А вы про возить нечего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (одиночка44 @ 10.09.2022 - 18:31)

Цитата (kwazzi @ 10.09.2022 - 18:07) Цитата (одиночка44 @ 10.09.2022 - 16:17) Цитата Нюансов нет никаких. Ну конечно, тебе, ни отработавшему ни дня водителем, лучше известно есть там нюансы или нет. Бросай хули автомобиль с многомиллионным грузом, за который расписался. Потом только не вой. и что? любой судья пояснит тебе что водила отвечает за груз только в рамках свое работы. Ну то еть ели по тупости водилы он разложил фуру то да, тут есть шанс с водилы спросить. И то если умысел докажешь. А если была необходимость и риск для здоровья и жизни, то ты как хозяин фуры и груза будешь молчать в тряпочку. А не дай бог водила что о там повредит себе пока с твоим грузом паркуется то ты и под уголовку загремишь недолго думая Еще один теоретик. Ты хоть раз читал заявку-договор на перевозку?

нет и нахер оно не нада. Как наемному водиле не нада. )))) а что ты там подписал, это уже твои траблы полностью))) ты еще на сторожа повесь орабленный склад))) практик , тоже мне))))
Это сообщение отредактировал kwazzi - 10 сен 2022 в 18:52

Да ладно!?!?!?!? Кто-то кукарекал, что водители первая на очереди профессия которая 'вымрет' к 2030 году! Или автопилот уже все???
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что, "большие" работодатели начинают понимать, что нужны не "бухгалтеры-экономисты-юристы", а обыкновенные работяги, но с руками и головой, умеющие не просто делать одну операцию - умеющие именно работать "универсалами".
Правда надежда на работников из деревни - это дурь полная! Там в деревнях и так уже мужиков толком нет, а посадить его за руль на маршрут - он тем более дома появляться не будет. И хозяйству евойному придёт полный пипец ... Да и уровень образования, спасибо ЕГЭ и ценителям "болонской" системы, в сельской местности очень сильно упал.
Так что необходимо обращать внимание на молодёжь городскую и поселковую, не имеющую сильных корней и привязок, но обладающей более-менее необходимым уровнем образования, возможностью обучения и переподготовки.
Правда надо сразу отметить, что для этой молодёжи надо готовить условия различные: социальные, финансовые и т.д.
Ну и ещё, как мне кажется, надо задуматься о снижении стоимости ж/д перевозок, дабы снизить хоть частично нагрузку на водителей-дальнобойщиков (да и наполнение на ж/д дороге персонала поменьше, чем на автотрассах).

Цитата (MrVasya2000 @ 10.09.2022 - 03:15)

Цитата (ESS007 @ 10.09.2022 - 02:14) Вроде и возить то уже нечего, а их всё не хватает. Можно по-подробнее, что же у нас возить в России не чего?

Да, это можно, пока что

Цитата (ВалераВалера @ 10.09.2022 - 14:02)

Кто такой "водитель грузовика" или чаще "дальнобой"? Это тот, кто с трудом окончил 7-8 классов, кого не взяли и не смог поступить в институт, колледж. Это самые необразованные, хамски воспитанные, оборзевшие "профессионалы" на дорогах, которые даже матом-то разговаривать нормально не умеют. Сколько видео с хамским поведением таких уродов, которых надо учить "ботогами" - они по другому не поймут, т.к. мозгов у них как у крысы с помойки. Спросите ради интереса, почему они себя так по-хамски ведут на дороге - я спрашивал и мне ответил один такой недоумок-дальнобой:" Да потому, что я на танке. И даже если случится авария с легковым авто ни мне ни моей машине ничего не будет, а ты будешь восстанавливать свое корыто". Вот и весь сказ о "хороших водителя-профессионалах". А те, кто их защищает, комментируя под видео с очередным дальнобоем, проучившим "учителя", то знайте - у вас мозгов и образования ровно столько же, сколько у этих уродов на дороге, из-за которых большинство аварий. И да, раньше такого не было - это беда современного времени.

ВалераВалера,чья бы корова мычала,у тебя даже ник придумать мозгов не хватает

Цитата (Urriss @ 10.09.2022 - 17:04)

Цитата (RussiAmer @ 10.09.2022 - 02:21) В США тоже водителей дальнобоен не хватало,сейчас уже через край.и грузов все меньше и меньше. Аааа? Канада и штаты это засилье водил-эмигрантам. И нашим там ничего не светит, там и победнее желающие надуться. В 70-90е дальнобой, судя по фильмам, был почти космонавт и боец спецназа, только на пенсии. А сейчас черт и чмо последнее. Вспомните, давно большегруз воспринимался как образец поведения на дороге. Сейчас от них держаться надо подальше.

Ну ктож тебе не дает,выигрывай гринкарту,язык подучи-и вперед ,на Трак ,только суточных здесь не платитят:) в кабине у многих камеры-и наружу тоже-все пишется,маячек тоже стоит,чуть остановился -уже звонят ,давай рули.но -ездить разрешено-11 часов,и отдых потом 10 часов.сейчас кисло совсем стало-толи китай грузы не отправляет,толи бизнес встает тихонько-с грузами плохо.да -расценки подрезают,ну так себе.
А вот так на Траке за продуктами ездят:)штат Небраска. продуктовый магаз Американский.

Охуенно по рассказам выходит, но стоит только столкнуться и все оказывается не так сладко... Зп 120, но со штрафами и еблей тебя за все что можно и недбзя, 40 включая переработки, самостоятельный ремонт и т.д. и т.п. еще и груз сам таскай и бухгалтерию веди, но по рассказам все охуенно, странно даже куда же все поразбежались вдруг...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (yaneon @ 10.09.2022 - 19:30)

Охуенно по рассказам выходит, но стоит только столкнуться и все оказывается не так сладко... Зп 120, но со штрафами и еблей тебя за все что можно и недбзя, 40 включая переработки, самостоятельный ремонт и т.д. и т.п. еще и груз сам таскай и бухгалтерию веди, но по рассказам все охуенно, странно даже куда же все поразбежались вдруг...

Какие переработки? А логбук?

Оплату труда водителей, блять, не хотите начать контролировать?
И эт, эти 100-120 что б заработать, надо жить в машине: работать, забив на РТО, спать, жрать, ссать и срать в кабине. Дома бывать неделю, так как 30/10 (в объявах пишут обычно 30/15, но по факту если неделю дадут, то спасибо).
Ну и нах такое надо?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

давай адрес куда прийти на собеседование я так думаю знакомый с радостью прыгнет на ту же сотку но на стабильные 5/2 40 часов в неделю

Так он же нихуя не умеет, как и все баранщики. Сугубо набор навыков, связанных с баранкой.

"Дефективный менеджер" может делать работу баранщика через месяц практики. Баранщик же работу "дефективного менеджера" делать не в состоянии в принципе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не хватает идейных, пришли рванины

Цитата (druzek @ 10.09.2022 - 19:42)

Оплату труда водителей, блять, не хотите начать контролировать? И эт, эти 100-120 что б заработать, надо жить в машине: работать, забив на РТО, спать, жрать, ссать и срать в кабине. Дома бывать неделю, так как 30/10 (в объявах пишут обычно 30/15, но по факту если неделю дадут, то спасибо). Ну и нах такое надо?

А у нас в США 3 недели катаешся по стране,неделю дома.я лично 4 месяца езжу без выходных.2 месяца отдых

Цитата (Тоблерон13 @ 10.09.2022 - 07:02)

Гнусный трындешь. Дело не в том, что водителей грузовиков не хватает. А в том. Что работодатель пытается навязать водителю ещё и экспедиторские обязанности, обязанности грузчика, да ещё часто и инкассатора. Нахрен это надо за одну зарплату?

И механика.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BaidOvda @ 10.09.2022 - 14:35)

Обе ваших "недоцивилизации" должны быть уничтожены.

Только после тебя, шушера.
Размещено через приложение ЯПлакалъ