я вообще не понимаю как налог привязывают к объему двигателя? вот взять тойоту марк 2, на одной движок 2 литра, на другой 3 литра, одна и таже машина, но разница в налоге офигеть какая будет.
Заебись вова с корешами экономику поднимают! Итак авто перешли в разряд роскоши, так добить нахуй эту сферу экономики дополнительными поборами. Пусть эти суки-россияне на лошадей пересаживаются.
Да ты лошадей заебёшься содержать😁😁😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так и есть.Разобрать автомобиль для утилизации в автосервисе тысяч 15-20 будет стоить.Осторожность и аккуратность там проявлять не надо-надо просто слить тех.жидкости,снять и рассортировать резину,пластик,металл, срезать стёкла.Всё.День работы двум механикам с перекурами.И что получилось,сдать на переработку.За деньги.Но надо же нажраться и ограбить.Поэтому цены такие,а из чего они складываются-не ваше холопское дело.Ваше дело-кивать головой и платить молча.А кто против,тот расшатывает,агент Госдепа и не патриот.
Сдавал старенький Ниссан, 97 года. Снял только музыку и динамики, номера и в салоне, по мелочам. Приехал, снял АКБ, подогнал к крану, предварительно взвесив, получил 14 тыр и отвалил оттуда.....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Казна пустеет,и кроме как повышать налоги и сборы наши руководители ничего больше придумать не могут.Что там следующее на очереди? Автозапчасти?А может обувь или бытовая техника?
Не подсказывай им пабрацки
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну это в порядке вещей. Как только Путин ставит задачу, сделать товар доступным для населения, так этот товар сразу же дорожает. Проходили уже и с подсолнечным маслом и еще много с чем.... Видимо у него это такая сверхспособность.
"царек" антимидас. К чему не прикоснется, то превращается в дерьмо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне вот тоже интересно. Чтобы хоть как-то поднять денег от старого авто его продают на разборку. Те его разбирают, более-менее живые запчасти на продажу, остальное в пункт приёма металла. Птс идёт по отдельному прайсу. Хозяин хоронит регистрацию через 10 дней после продажи. Кто получает бабки за утиль?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну Вова же сказал, что нужно сделать авто доступными. А он то пиздеть не будет. Да залупоголовые? Как можно верить этому плешивому обмудку, который пиздит всегда?
Заебись вова с корешами экономику поднимают! Итак авто перешли в разряд роскоши, так добить нахуй эту сферу экономики дополнительными поборами. Пусть эти суки-россияне на лошадей пересаживаются.
Ты цену видел на лошадей?
Как 2 Москвича
И если тебе ехать не надо, думаешь, лошадь будет просто стоять и ничего не кушать. как машина?
Увы..
а налоги на лошадей! Вы видели какие налоги на лошадей?! Не видели? Так скоро увидите!
А сейчас ты не платишь за фантомный капремонт жилья? который произойдет неизвестно когда и как,в этом году пришли, стены побелили, всё изгавняли известкой и ушли,это по ихнему капремонт,за который с каждой квартиры сдирают по 500-600р ежемесячно
А я разве что-то говорил про капремонт? Понятно что это такая же схема относительно честного отъёма денег у населения, как и сосага(ОСАГО). Да много чего в этом мире придумали, чтобы на ровном месте качать деньги из народа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
да это норма. про элетромобили вообще треш получился
Цитата
ладельцы электромобилей, которые сами ввезли их в Россию из-за границы, начали получать «письма счастья» от таможенной службы с требованием доплатить утилизационный сбор. Иногда доплатить нужно примерно треть от стоимости авто. Причем требования приходят по машинам, ввезенным в том числе несколько лет назад. И все из-за разъяснений, которые таможне дал Минпромторг Коротко о сути проблемы. При ввозе в Россию автомобиля из-за границы утилизационный сбор рассчитывается по формуле: база, умноженная на коэффициент. Базовая ставка на одну машину — 20 тысяч рублей. А коэффициенты зависят от типа транспортного средства и его возраста. Для машин с ДВС и гибридных авто в зависимости от объема двигателя и возраста машины утильсбор составляет от 48 тысяч до 700 с лишним тысяч рублей. Для электрокаров сбор за новую машину зафиксирован на уровне 32,6 тысячи рублей. За «электричку» старше трех лет — 122 тысячи рублей. Но это для юрлиц.
Если же человек ввозит машину для личного пользования, за ее будущую утилизацию вне зависимости от объема двигателя он должен заплатить 3,4 тысячи рублей за новую машину и 5,2 тысячи рублей за автомобиль старше трех лет. И раньше эти же тарифы (если речь шла о физлицах) применялись и к электрокарам. Годами. Но потом таможня вдруг спросила у Минпромторга: «А правильно ли мы считаем?» И там ответили: «Неправильно». В постановлении правительства сказано, что понижающие коэффициенты применяются, когда гражданин ввозит в страну для личного пользования машину с двигателем какого-нибудь объема (кстати, не важно какого). А у электрокаров никакого объема нет. Значит, к льготной категории электромобили не относятся. Значит, за новую «электричку» — 32 тысячи рублей, за старую — 122 тысячи рублей. И людям полетели «письма счастья».
Проблема государства не в том что оно не может накормить бедных, а в том что богатые никак не могут нажраться. СВО требует огромных денежных вливаний,а их брать кроме как со своего народа больше практически неоткуда,так что затянули пояса ещё посильнее товарищи,верной дорогой идём..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com