"Рафик" - ламповый советский микроавтобус

Наш ответ германскому Шарану.
От фоток ностальгией пахнуло. Самый прикольный из всех советских автомобилей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шипокрыл @ 25.06.2023 - 22:50)

Цитата (sten07 @ 25.06.2023 - 19:57) А что с заводом? ... Что-что... "Проеб@лтика" у нас случилась. За первые 10 лет успели всрать все что могли. ВЭФ, Рижский Вагонный Завод, Радиотехника, Красная Звезда (Мопеды Рига, Дельта, Стелла). Страуме (электротовары), РАФ. Потом допросрали все остальное, что поменьше...не всесоюзного значения. Сейчас даже хваленая Лайма принадлежит норвегам. Почти вся пищевая промышленность просрана - распродана иностранцам. Ну, в принципе они и территорией управляют. Так-как ископаемых, что выкачать нет, выкачивают бабос из людей на прямую ))) Почти все как везде )

Всё так. Но причина просранной промышленности не в том, что вот вылезли из хуторов такие тупые и злобные ноцызды-лотышы и просрали всё заебическое, построенное пиздательским совочком.
В таком утверждении лишь процент правды. А 99 процентов правды - в том, что продукция всех перечисленных заводов была хороша лишь для убогого, наглухо огороженного, внутреннего рынка СССР. И сдохла не столько из-за разрыва внутрисоюзных связей и тупости долбоёбов, пришедших к власти с обеих сторон Зилупе, а из-за того, что вмиг стала нахуй никому вообще не нужна.
Взять тот же "РАФик" - им пользовались пока не было вообще никакой альтернативы. Даже в виде "сырой" и проблемной "Газели" первых лет, не говоря о вторичном рынке подержанных микроавтобусов и минигрузовиков из Европы.
Это, что касается, скажем так, советского наследия.
То, что происходит раздербан выжившего и новосозданного - это уже совсем другая история. Которая берёт начало десятком лет после смерти советской промышленности.

Цитата (Михельзон @ 25.06.2023 - 23:13)

Цитата (goriak @ 26.06.2023 - 00:10) Это не ламповый, это транзисторный. Ламповый вот: Вылизанный, на иностранных номерах, надраен аки рояль, винтажная резина с вайтволлами... Где в СССР была на Рафах резина с вайтволлами? А? Нескрепный РАФ какой-то

Ну, положим, что номера-то на нём мегаотечественные: латвийские. ))))

Цитата (ramualt @ 26.06.2023 - 07:59)

Наш ответ германскому Шарану. От фоток ностальгией пахнуло. Самый прикольный из всех советских автомобилей.

А ничего, что "Шаран" появился на свет на двадцать лет позже "ответа себе"?
))))))))))))))))

В 2000х годах я в Майкопе наблюдал сколько РАФиков, что казалось их туда свезли со всего СССР.

Цитата (freelancer1 @ 26.06.2023 - 03:06)

Латыши, ну что сможете сделать новый РАФ? А в России его купят, будет win-win. А ну да вы не можете.. ничего не можете))

Такой вот сделали. И завод под него построили. С нуля. На пустыре.
И строили аккурат в качестве совместного с РФ предприятия. С основным ориентированием на российский рынок. НО не подумали о том, что российский бизнес оперирует лишь с воровством бюджетных средств, а как только дело доходит до производства продукции, он сваливает нахуй в туман и шевелится, чтоб его, не дай бог, не заметили.
А автобус, судя по всему вышел неплохой. Бо, сделанные в 2011-м году, гоняют до сих пор и выглядят лучше -3-5-летних "Мерсов" и "Солярисов".

З.Ы.: Здание, на фоне которого сфотографирован автобус, построено при моём непосредственном участии, и цельный раздел ИД на него, с моими подписями.
Вроде бы и повод для гордости, но всё-таки печали больше. Завод-то всё-таки сдох. И сдох, чисто из "человеческого фактора".

Это сообщение отредактировал Периндоприл - 26 июн. 2023 г. в 09:50

Эх, помню, на скорой когда работал были РАФики, буханки и пара Волг универсалов на детских. Рафик был классный - мягкий ход (по сравнению с буханкой, на которой сутки поработаешь и позвоночник в трусы высыпается), до вызова едешь - дрыхнешь себе )))
Газели потом, конечно побольше были, в салоне удобнее работать было, но от РАФов только приятные воспоминания остались ))

Это сообщение отредактировал VitusKerk - 26 июн. 2023 г. в 09:48

Подвеска мягкая у них.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RVstrax @ 25.06.2023 - 22:59)

огорчу всех тот кто эксплуатировал это горе ни какой радости от этого говна не имел и не видел гнила как сабля куча поломок и геморроя

это пуркуа?от ТО до ТО бегала как здрасьте и пробеги были дикие.вёрткий был.переднюю подвеску спасали загрузкой задней оси 2мя противовесами от лифта,потому-что передок постоянно был перегружен.маршрутки этим не страдали.3 штуки искатал,пока союз не развалился.потом буханки пошли,а позже ГАЗЕЛЬки.

Дагестан, 2016 год. Живее всех живых)

Цитата (gaissin @ 26.06.2023 - 05:47)

...где завод АЗЛК, ЗИЛ, и т.д. Без всякого Евросоюза закрылись.

Ну не то чтоб закрылись... У АЗЛК в Москве было две территории, старая и новая. Старая, с цехами, выпускавшими разнообразные комплектующие, снесена. Новую, с главным конвейером, сначала выкупили французы, теперь там собирают китайский Москвич. ЗиЛ, как завод уничтожен, но его наследие в виде сильно оттюнингованного бескапотника Зил-170 до сих пор выпускается в нескольких версиях в Набережных Челнах. ИЧСХ - эти заводы закрылись не по вине Евросоюза, а по вине управленцев. Кому нужен грузовик, с никакой защитой экипажа, возящий 1,5 своего веса и жрущий бензин как ебимот веники? Армии и госконторе? Ну может быть. Частнику? Точно нет. А кому нужна легковушка, с чахлым мотором и с гниющим с фантастической скоростью кузовом? Ну пихал их Лужков по разнорядке во все городские предприятия, а толку-то - этого для работы завода было недостаточно. Можно ли было исправить ситуацию в 90-00 годах? Скорее всего да - ГАЗ, КАМАЗ, УралАЗ, УАЗ, несколько автобусных и тракторных и моторных заводов с этой задачей тогда справились.

Цитата (RVstrax @ 25.06.2023 - 21:01)

Цитата (sten07 @ 25.06.2023 - 20:57) А что с заводом? закрыли говно это кроме Союза по разнарядке не интересовало для шпалометов она в ремонте больше торчит чем ездит . хуй где с неровными дорогами проедет подьем в гору? с грузом уже напрягалась

Ну сейчас все нормально же. РАФ же выпускает огромную линейку микроавтобусов, конкурентоспособная продукция востребована в Европе, и даже в США (сарказм).

На рфиках ездил: маршрутка, скорая помощь и ментовский автомобиль.
Помню, в конце 90-х, их узбеки любили в РФ покупать и к себе на родину увозить. На мой вопрос, зачем тебе это старое ведро?
От узбека я получил ответ: понимаешь у нас семьи большие и если я куплю обычную машину туда вся семья не поместится, а эту подварить, подкрасить и самое то катать семью. А ещё у неё подвеска надёжная, по гравийке хорошо едет.

Это сообщение отредактировал chuvakB - 26 июн. 2023 г. в 12:10

РАФ был частью совковой системы и выпускал распределявшиеся по разнарядке никому не нужные шарабаны.


Пропал совок - пропал и РАФ. Туда же и ереванский ЕРАЗ и прочие барбухайки.

На чермет!

Цитата (Периндоприл @ 26.06.2023 - 09:26)

Цитата (Михельзон @ 25.06.2023 - 23:13) Цитата (goriak @ 26.06.2023 - 00:10) Это не ламповый, это транзисторный. Ламповый вот: Вылизанный, на иностранных номерах, надраен аки рояль, винтажная резина с вайтволлами... Где в СССР была на Рафах резина с вайтволлами? А? Нескрепный РАФ какой-то Ну, положим, что номера-то на нём мегаотечественные: латвийские. ))))

Для РАФа отечество - это СССР!

Шучу.

Цитата (Периндоприл @ 26.06.2023 - 11:22)

Цитата (Шипокрыл @ 25.06.2023 - 22:50) Цитата (sten07 @ 25.06.2023 - 19:57) А что с заводом? ... Что-что... "Проеб@лтика" у нас случилась. За первые 10 лет успели всрать все что могли. ВЭФ, Рижский Вагонный Завод, Радиотехника, Красная Звезда (Мопеды Рига, Дельта, Стелла). Страуме (электротовары), РАФ. Потом допросрали все остальное, что поменьше...не всесоюзного значения. Сейчас даже хваленая Лайма принадлежит норвегам. Почти вся пищевая промышленность просрана - распродана иностранцам. Ну, в принципе они и территорией управляют. Так-как ископаемых, что выкачать нет, выкачивают бабос из людей на прямую ))) Почти все как везде ) Всё так. Но причина просранной промышленности не в том, что вот вылезли из хуторов такие тупые и злобные ноцызды-лотышы и просрали всё заебическое, построенное пиздательским совочком. В таком утверждении лишь процент правды. А 99 процентов правды - в том, что продукция всех перечисленных заводов была хороша лишь для убогого, наглухо огороженного, внутреннего рынка СССР. И сдохла не столько из-за разрыва внутрисоюзных связей и тупости долбоёбов, пришедших к власти с обеих сторон Зилупе, а из-за того, что вмиг стала нахуй никому вообще не нужна. Взять тот же "РАФик" - им пользовались пока не было вообще никакой альтернативы. Даже в виде "сырой" и проблемной "Газели" первых лет, не говоря о вторичном рынке подержанных микроавтобусов и минигрузовиков из Европы. Это, что касается, скажем так, советского наследия. То, что происходит раздербан выжившего и новосозданного - это уже совсем другая история. Которая берёт начало десятком лет после смерти советской промышленности.

Именно так. РАФ хорош только тем, что ничего лучше не было. Сраная Газель и то его превосходит по всем параметрам. Потому что Газель изначально создавалась как микроавтобус, а РАФ это попытка насадить микроавтобус на шасси седана. Причем, ничего принципиально при переходе с базы ГАЗ-21 на ГАЗ-24 не изменилось. Только рычаг переключения передач ушел с рулевой колонки за спину водителя

Цитата (RVstrax @ 25.06.2023 - 19:59)

огорчу всех тот кто эксплуатировал это горе ни какой радости от этого говна не имел и не видел гнила как сабля куча поломок и геморроя

так оно. Но ты с ЕрАЗ-762 не перепутал? )))

Цитата (Pадиотехник @ 26.06.2023 - 12:32)

Потому что Газель изначально создавалась как микроавтобус, а РАФ это попытка насадить микроавтобус на шасси седана.

ГАЗель изначально создавалась как малотоннажный грузовик, тащемта.

Микроавтобусы "Газель" появились на свет на 2 года позже грузовиков.

Цитата (SESHOK @ 25.06.2023 - 20:54)

39

На таком в Крыму пару лет назад из нового света в судак дедуля таксовал ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в конце 90-х в Тулу пришло много списанных из Москвы Автолайнов - РАФиков голубого с белым цвета и красным гербом-логотипом. С тех пор все маршрутки зовем лайнами - и газели и форды и пежо и фиаты и даже небольшие автобусы.

Были дни когда городской транспорт не работал совсем, и тогда эти лайны по 2р оказывались палочкой-выручалочкой. Потом уже появились коммерческие пазики с демпингом по 1,5р, по 1р и даже раз видел по 80коп.

Цитата (lnet @ 26.06.2023 - 14:53)

в конце 90-х в Тулу пришло много списанных из Москвы Автолайнов - РАФиков голубого с белым цвета и красным гербом-логотипом. С тех пор все маршрутки зовем лайнами - и газели и форды и пежо и фиаты и даже небольшие автобусы. Были дни когда городской транспорт не работал совсем, и тогда эти лайны по 2р оказывались палочкой-выручалочкой. Потом уже появились коммерческие пазики с демпингом по 1,5р, по 1р и даже раз видел по 80коп.

Символично. "Лайно" на украинском значит "дерьмо"

Эх! Два года в скорой на таком! Бардюр по носилки ложили, зимой не ехал!

Цитата (Дом0венок @ 26.06.2023 - 14:32)

Цитата (RVstrax @ 25.06.2023 - 19:59) огорчу всех тот кто эксплуатировал это горе ни какой радости от этого говна не имел и не видел гнила как сабля куча поломок и геморроя так оно. Но ты с ЕрАЗ-762 не перепутал? )))

Ераз это вообще выкидыш. Пикап с оверперегрузом. И движок всего в 70 лошадей. Все конечно виноватят армян что такое говно выпускали, а никому даже и в голову не пришло, что автомобиля такого типа в принципе быть не должно.

Цитата (Pадиотехник @ 26.06.2023 - 17:50)

Ераз это вообще выкидыш. Пикап с оверперегрузом. И движок всего в 70 лошадей.

Дайте я тоже влезу.
Фольксваген делал бусы (я про Т3, одногодку того про кого пост) с 1.6 дизелями о пятидесяти силах. И возили они тонну легко и легко разгонялись с этой тонной аж до 80 км/ч.
И мощности хватало.
У меня счас такой Т3 с мотором в аж 75 престарелых бензиновых коней, и этого мотора мне хватает и грузы возить, и с семьёй по трассе соточку ехать легко.

Может у немцев лошади более сильные?
Или наши на железе не экономили?
Т3 транспортер весит, кстати, всего 1400 кг.

Цитата (Sadeid @ 25.06.2023 - 20:56)

Несколько дней назад в Армении.

В Новосибирске пару раз видел. Один недавно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ