Вариант интересный, но там расход по бензину вроде как не сильно отличается от того варианта, что машина едет просто на бензине. А вот сложность конструкции всего этого возрастает в разы.
Общался с владельцами гибридов. Тачка среднего класса, типа того же приуса в городе жрет около 5 литров и весьма бодро едет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чтоб немного разбавить уровень наивности и аптимизьма в твоём организьме, проведи простой тест. Зайди в магазин запчастей и попробуй приподнять самый обычнй аккумулятор на 240 а/ч. А теперь представь, что в электричке съёмный модуль АКБ будет весить не меньше, а скорее всего больше, и за рулём там будет сидеть не портовый грузчик, а офисный хомячёк в костюме или миниатюрная блондинка в лабутенах. И? Всё ещё есть желание так развлекаться?
Я на своем дизеле и 100-амперный не люблю таскать, а он всего-то килограмм 20 с хвостиком весит
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я бы уточнил. Главное - своя розетка. Загородный дом или на паркинге в человейнике - вторично.
Пока количество электричек мало, это не проблема. Как только количество их возрастет до соизмеримого с авто с обычным ДВС, то для таких как ты внезапно начнет доходить, что мало розетку просто к стене в доме прикрутить. Надо будет еще дополнительные линии электропередач к дому прокидывать и электростанции строить.
Я бы уточнил. Главное - своя розетка. Загородный дом или на паркинге в человейнике - вторично.
Пока количество электричек мало, это не проблема. Как только количество их возрастет до соизмеримого с авто с обычным ДВС, то для таких как ты внезапно начнет доходить, что мало розетку просто к стене в доме прикрутить. Надо будет еще дополнительные линии электропередач к дому прокидывать и электростанции строить.
Это всё хуйня, сейчас компании с AI скупили всю память и SSD, уже по прогнозам им понадобится дохуищя мегаватт электроэнергии, что повлечёт рост цены на оную. Ну и сами понимаете что заправлять электрички будет не дешевле чем залить бензин.
ток в канистру не наберешь....а только для города тачка слишком дорого и глупо....плюс утилизация батарей и все остальное дороже ...для корпораций это хорошо..но потребитель то не дурак в итоге покупать массово дорогое никто не желает...без субсидий такое вообще не проканало бы...поэтому все равно платит потребитель...сначала налог потом из налогов получив субсидию покупает тачку и снова налог....впезду такие приключения
Мне от Нижнего до Кирова(матушка там живет) 600 верст. И ни одной,сука,розетки. И так будет еще лет дцать. И какая нах электричка?! Если только та что по рельсам. А на баке соляры я туда доезжаю на своих 250 кобылах,и еще пару дней по окресностям катаюсь.
Не надо пиздеть. А разуть глаза. Там зарядок в целом как грязи. Просто если ты не знаешь о них - это на значит, что их нет. Невладельцы электричек даже не представляют, сколько зарядок вокруг. Но каждый раз готовы ляпнуть про их отсутствие.
Не хотите из Читы в Благовещенск прокатиться на электромобиле?
Хрен его знает. Заштатный Витебск ,а электричек уже полно .Даже в такси и доставке.
Я когда в Белоруссию ездил в отпуск на машине - был удивлён ценой бензина заметно выше российской, а потом понял почему больше электромобилей))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Насчёт много киловатт надо. От 3 Ампер до 48 Ампер от одной фазы у меня зарядка даёт. Выбираешь сам, сколько надо.
Электричество - главное, чтобы было. И стабилизаторы люди давно придумали.
Т.е. по вашему достаточно иметь источник 3А, а до 48А его можно стабилизаторами поднять?
По моему мнению вы редкостно глупый человек. Не можете прочитать, что написано. Или можете прочитать, но не понять. Или понять, но неверно. Электричка вам показана только в форме поезда/трамвая/троллейбуса. Я так думаю.
Насчёт много киловатт надо. От 3 Ампер до 48 Ампер от одной фазы у меня зарядка даёт. Выбираешь сам, сколько надо.
Электричество - главное, чтобы было. И стабилизаторы люди давно придумали.
Т.е. по вашему достаточно иметь источник 3А, а до 48А его можно стабилизаторами поднять?
По моему мнению вы редкостно глупый человек. Не можете прочитать, что написано. Или можете прочитать, но не понять. Или понять, но неверно. Электричка вам показана только в форме поезда/трамвая/троллейбуса. Я так думаю.
Ну это же ты пишешь что главное не имеющиеся мощности в сети, а побольше стабилизаторов, умнек ты наш! Вы наверно гуманетарий, да?
Китайцы видос крутили, очень круто. Подъезжаешь на заправку,вытаскиваешь свой аккумулятор, ставишь на зарядку, в ячейку. А точно такой же, но уже заряженный, вытаскиваешь из соседней, вставляешь в машину и уезжаешь. Делов 1 минута.
А батарею запасную из кармана достают? В этом случае надо гдето туеву хучу батарей (немалых размеров кстати) хранить (просто так их в кучу не навалишь), заряжать. Все это не за бесплатно будет делаться. Это только в рекламных роликах все красиво выглядит.
Я бы уточнил. Главное - своя розетка. Загородный дом или на паркинге в человейнике - вторично.
Пока количество электричек мало, это не проблема. Как только количество их возрастет до соизмеримого с авто с обычным ДВС, то для таких как ты внезапно начнет доходить, что мало розетку просто к стене в доме прикрутить. Надо будет еще дополнительные линии электропередач к дому прокидывать и электростанции строить.
У человека обычно есть работающий мозг. Вот у меня он есть. У меня загородный дом и много киловатт. При этом отопление газовое. Мне как бы срать на остальных теоретиков. А у половины соседей газа нет, но топятся электричеством. С котлами по 25кВт. И никто не испытавает проблем. Проблемы только у тех, у кого мозгов нет. И покупают электричку в отсутствие инфраструктуры. Но почему-то в 100 случаях из 100 такие люди мне попадаются чисто теоретики. Ну, то есть у них нет электромобиля, а чаще - вообще никакого автомобиля, но они знают все про то, как живётся с электричкой. И как пробег тает на глазах зимой, и сколько она жрет из розетки, и вообще про всё.
Есть товарищ, старый прапорщик. Перемещается по городу Екатеринбургу на стареньком же "лифе" и прекрасно себя чувствует. Живет в частном доме, в теплом гараже держит машину и там же заряжает. На службе стоит в теплом боксе.
А мне вот интересно: как мне, жильцу многоквартирного дома, в целом эту повозку заряжать и хранить?
Моя "Аркана" спокойно стоит в дворе у дома в любые морозы, а после сел, погрел и поехал. Но я не прочь бы поменять на тот же "лиф", но не понимаю чего мне с ним делать?
Территориально Урал (Екатеринбург - Первоуральск). Температура за день меняется -30С до -4С.
Мне от Нижнего до Кирова(матушка там живет) 600 верст. И ни одной,сука,розетки. И так будет еще лет дцать. И какая нах электричка?! Если только та что по рельсам. А на баке соляры я туда доезжаю на своих 250 кобылах,и еще пару дней по окресностям катаюсь.
Не надо пиздеть. А разуть глаза. Там зарядок в целом как грязи. Просто если ты не знаешь о них - это на значит, что их нет. Невладельцы электричек даже не представляют, сколько зарядок вокруг. Но каждый раз готовы ляпнуть про их отсутствие.
Не хотите из Читы в Благовещенск прокатиться на электромобиле?
Не хочу. У меня есть второе авто 7 мест на полном приводе, с нормальным клиренсом и 6 сек до 100.
Есть товарищ, старый прапорщик. Перемещается по городу Екатеринбургу на стареньком же "лифе" и прекрасно себя чувствует. Живет в частном доме, в теплом гараже держит машину и там же заряжает. На службе стоит в теплом боксе.
А мне вот интересно: как мне, жильцу многоквартирного дома, в целом эту повозку заряжать и хранить?
Моя "Аркана" спокойно стоит в дворе у дома в любые морозы, а после сел, погрел и поехал. Но я не прочь бы поменять на тот же "лиф", но не понимаю чего мне с ним делать?
Территориально Урал (Екатеринбург - Первоуральск). Температура за день меняется -30С до -4С.
А никто не говорит, что именно вам необходимо пересесть на электромобиль. Точно так же, как я не особо спешу вам рассказывать, что вам необходимо сделать, чтобы пересесть на электричку. Вы живёте так, как вам нравится. Или как вы можете. Почему нет?
Это сообщение отредактировал culalex - 26 дек. 2025 г. в 10:08
Товарищ недавно купил АА (Амберавто), успел взять по программе господдержки. Довольно комфортный автомобиль. Только штатная акустика полный отстой, надо менять. В остальном очень доволен. Ездит исключительно по городу (Калининград), заряжает около дома от обычной 220В розетки, при зарядке берет максимум 12.5А. Насчет гибридов, последовательные совсем не экономные. По сути это ты с собой возишь генератор. Смешанный гибрид от Тойоты экономен только в городе при пенсионерской манере вождения. На трассе это обычная машина с бензиновым ДВС. Дизель будет экономичнее.
Насчёт много киловатт надо. От 3 Ампер до 48 Ампер от одной фазы у меня зарядка даёт. Выбираешь сам, сколько надо.
Электричество - главное, чтобы было. И стабилизаторы люди давно придумали.
Т.е. по вашему достаточно иметь источник 3А, а до 48А его можно стабилизаторами поднять?
По моему мнению вы редкостно глупый человек. Не можете прочитать, что написано. Или можете прочитать, но не понять. Или понять, но неверно. Электричка вам показана только в форме поезда/трамвая/троллейбуса. Я так думаю.
Ну это же ты пишешь что главное не имеющиеся мощности в сети, а побольше стабилизаторов, умнек ты наш! Вы наверно гуманетарий, да?
Можно цитату, где я написал про "что главное не имеющиемя мощности"? А то как бы пиздобол детектед
Мне от Нижнего до Кирова(матушка там живет) 600 верст. И ни одной,сука,розетки. И так будет еще лет дцать. И какая нах электричка?! Если только та что по рельсам. А на баке соляры я туда доезжаю на своих 250 кобылах,и еще пару дней по окресностям катаюсь.
Не надо пиздеть. А разуть глаза. Там зарядок в целом как грязи. Просто если ты не знаешь о них - это на значит, что их нет. Невладельцы электричек даже не представляют, сколько зарядок вокруг. Но каждый раз готовы ляпнуть про их отсутствие.
А ткни пальцем на карте?))) Там простых то заправок раз два и обчелся))))))) И это я еще беру относительно небольшой пробег. Сгоняй на электричке на Урал,в Коми,про севера вообще молчу. Как и про рыбалку-охоту на пару-тройку дней.
Это сообщение отредактировал Abkbvjy - 26 дек. 2025 г. в 10:10
Пару лет назад, на волне хайпа на электрички, сам задумался не привезти ли себе с Китая BYD, запас хода около 400 км, стоимость около 24000$, куча плюшек в оснащении и т.д... Но пришлось летом того года , поездить по Беларуси на длинные расстояния, посмотрел я на плетущиеся электрички 80-90 км в час, плюс стоящие на зарядке на заправке электрички, с гуляющими вокруг них хозяевами с глазами устремленными в даль, поговорив со знакомыми владеющими похожими машинами, которые по вечерам не могу попасть к зарядке из за таксистов заряжающих свои машины, понял одно для себя, что хрен с ней с этой экономией, буду ездить дальше на бензине, менять масло и свечи, тратить больше чем владельцы электричек, но буду находится и дальше в комфортной эксплуатации машины. Весной буду менять опять бензин на бензин. Пока эта технология не перейдет в разряд комфортной эксплуатации, ее удел курьеры и такси, эксплуатация в пределах города и минимального пригорода. Никого не хотел обидеть, это мое частное мнение:)
Мне кажется единственный вариант использования электромоторов в автомобилях на текущий момент это (я не силен во всех наименованиях, могу ошибаться) последовательный гибрид, когда ДВС заряжает аккумулятор, а там уже электромоторы тянут дальше. Причем жизнеспособен только тот вариант при котором ДВС может самостоятельно зарядить аккумулятор, а не просто дать совсем не сдохнуть машине.
Зачем лишняя цепочка из аккумуляторов и электродвигателя. Звкон сохранения энергии никто не отменял.
А батарею запасную из кармана достают? В этом случае надо гдето туеву хучу батарей (немалых размеров кстати) хранить (просто так их в кучу не навалишь), заряжать. Все это не за бесплатно будет делаться. Это только в рекламных роликах все красиво выглядит.
Какой карман? Стоит целая стена, с ячейками. И ясень пень что не бесплатно. А легко и быстро.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com