Японские автомобили, Автомобили

Уху.... Удачи с чистокровными Subaru STI... На том г**не которое на заправках у нас продается долго движок не протянет. Турбовым япошкам нужен японский же 102 бензин. Разве что вместе с машиной заказывать еще пару цистерн с топливом.

на фотках в основном марковники, яповский рынок имеет столько машин, от А до Я, можно подобрать от самой маленькой малолитражки до машины премьер класса. Когда себе выбирал машину, то выбор пал именно на Яповский рынок и через посредников пригнал себе в москоу пепелац! Доволен.

Ну и пральна, даешь говноваз!
В 2009-ом, например, радиаторная решетка на пятеру была дороже чем на гранд чероки до 95-го г.в. (ясен пень не ориджинал) - щас такая же херь?)

Езжу на таком танке Nissan Safari Y61, 2004г. 4.8 л бензин. Лучше автомобиля за те деньги я не нашёл. И мне нахер не нужны европейцы.

Основная проблема, почему народ повёлся на правый руль, да и вообще на поддержанные иномарки (в ДВ это японки, на западе это немцы, французы и другие) - это, простит меня, бедность населения. Во Владивостоке средняя зарплата - 20-30тыр. Минимальная цена новой короллы в России - 600тыр. Даже если брать в кредит, ежемесячный платеж будет более 12тыр. О чем можно говорить?! Поэтому народу по вкусу поддержанные японки за 120-200тыр (5-10тыщ баксов). Взять 7-10 летнюю японку это лучше чем новый логан за те же деньги. Т.к. авто будет на два класса выше как по внешнему виду, так и по качеству и удобству.
Я бы сам с радостью купил новый Авенсис или Камри, но тупо нет возможности, купить машину за миллион. Кое-как 5 лет назад скопил 150тыр денег на Марк. Езжу и радуюсь. Опять же очень удобно в межсезонный говносрач на дорогах выходить сразу на тротуар, а не на дорогу.

А на счет криков "руль в бардачке" - безосновательный пук в лужу.

Добавлено в 22:19
Программа правительства "поменяй свой таз на другой таз с доплатой" - очередное проявление "заботы" по отношению к населению. На сколько я знаю эта программа уже закончилась.

Добавлено в 22:26
Всем патриотам могу сказать только одно, ответьте себе на вопрос сами, только честно - Россия, страна с рыночной экономикой. Кто мешает нашему, отечественному автопрому, полноценно развиваться, и выпускать действительно качественные и конкурентные автомобили?

/В Японии почему-то эксперимент сработал/

Вот мой самурай, взял пол-года назад, давно меччтал о нем. На мой личный взгляд - более чем достойная альтернатива ВАЗам и прочим б/у за 150 тыров

и сзаду

АвтоТАЗы в топку ... ПРули туда же ... таскайте дешевых американок, вместо ПРулей и будет здорово. Счас вообще брать нельзя ПР из-за завозных конструкторов

З.Ы. Прулеводам - ничо личного.
Это сообщение отредактировал Неадекват - 11 мая 2011 в 23:08

Цитата (Неадекват @ 11.05.2011 - 23:02)

АвтоТАЗы в топку ... ПРули туда же ... таскайте дешевых американок, вместо ПРулей и будет здорово. З.Ы. Прулеводам - ничо личного

Думаешь будет дешевле?

Цитата (sms2k6 @ 12.05.2011 - 00:07)

Цитата (Неадекват @ 11.05.2011 - 23:02) З.Ы. Прулеводам - ничо личного Думаешь будет дешевле?

На счет дешевле не уверен, но точно будет руль с нужной стороны и фары будут светить как надо. Хотя думаю если поставить на поток привоз американок, то со временем и дешевле будет

По сути, клиенту похеру что на машине написано - Toyota, Nissan, Mercedes, Жигули, Волга... это всего лишь набор символов. Клиент выбирает качество, которое ему подходит, а это дело сугубо субъективное - кому то кислое, кому то зеленое.

Цитата (Неадекват @ 12.05.2011 - 00:09)

На счет дешевле не уверен, но точно будет руль с нужной стороны и фары будут светить как надо.

Как минимум, в больших машинах будут большие салоны и большие сиденья. Да и к бензину они неприхотливей намного. Вот с автоматами их будут проблемы, если на правильное масло пожабиться.

Запощу еще раз ссылку Японская резня

Цитата

Ночью 14 ноября на проспекте Дзержинского седан Toyota Cresta врезался в деревья и развалился на три части. Находившиеся в машине люди отделались неопасными для жизни травмами, а очевидцы спешили снимать происходящее на мобильные телефоны: капот и багажник седана срезало так, как будто они были на скорую руку приклеены к салону авто. Эта авария напомнила о «распилах» — опасной разновидности подержанных иномарок. Из-за высоких пошлин на ввоз «праворуких» японских авто и даже так называемых «конструкторов» машины стали пилить, перевозить в таком виде через границу, а затем сваривать обратно и продавать. Такой автомобиль может стать причиной аварии, а вычислить «распилыш» при покупке практически невозможно. По словам старшего инспектора отделения пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУВД по НСО Алексея Толочного, развалившаяся на три части Toyota Cresta, скорее всего, не раз подвергалась восстановлению после ДТП — приваривалась передняя часть кузова и, возможно, задняя. Это заставляет вспомнить о новой «фишке» дальневосточных импортеров праворуких авто, некогда догадавшихся ввозить иномарки в виде «конструкторов» — набора частей и агрегатов автомобиля, который собирался уже по эту сторону границы. С технической точки зрения качественно собранный «автоконструктор» существенно не отличается от аналогичной машины фабричной сборки. Более того, иногда замена отработавшего свое двигателя на более новый агрегат может повысить характеристики авто. Единственное принципиальное отличие «автоконструктора» от «обычной» машины заключается в юридических рисках. Если замена агрегатов была проведена не по регламенту, в ГИБДД откажутся ставить автомобиль на учет и покупатель останется ни с чем. Для этого при подаче документов в ГАИ машина «пробивается» по базе МРЭО. Новосибирская ГИБДД подходит к таким вопросам с особым вниманием. Как отметил Алексей Толочный, во многих городах Сибири считается, что стоявший на учете в НСО автомобиль можно покупать смело — он, с большой вероятностью, «чист». Перед покупкой «автоконструктора» необходимо тщательно проверить ПТС — там должны стоять все штампы и подписи относительно замены агрегатов. Однако даже в этом случае доля риска остается. По словам директора аукционной компании «Рубин Авто» Евгения Коваленко, «распилы» появились после повышения правительством пошлин на ввоз кузовов легковых автомобилей — минимум 5 тыс. евро: «Конструкторы» стало возить невыгодно, и «умельцы» нашли новый выход — распиливают автомобиль на несколько частей и ввозят как запчасти. Таможенная пошлина в данном случае составляет 1–1,5 тыс. долларов. Затем в России машину сваривают, проводят косметический ремонт, подделывают документы и продают. Выгоднее всего так ввозить не очень тяжелые машины — седаны и хэтчбеки. «Распилыши» чаще всего ставят на учет на Дальнем Востоке, в Бурятии и в Ингушетии. Такие автомобили на авторынке зачастую тысяч на 100 дешевле аналогов». В пресс-службе Дальневосточного таможенного управления подтвердили, что появление «распилов» стало реакцией рынка на «запретительные» высокие пошлины, установленные правительством в 2008–2009 годах: «В этой связи недобросовестные участники внешнеэкономической деятельности, в целях ухода от уплаты установленных ставок таможенных платежей, переориентировали свою деятельность и организовали ввоз распиленных кузовов». Плохо сваренный автомобиль может стать причиной ДТП Плохо сваренный автомобиль может стать причиной ДТП Как уточняют в пресс-службе, анализ структуры автомобильного импорта из Японии за первые 9 месяцев 2010 года показывает, что ввоз «распилов» стал массовым явлением именно в этом году. Для новосибирских автолюбителей эта тенденция не обещает ничего хорошего. Как рассказал Евгений Коваленко, по опыту, от регистрации авто или запчастей на дальневосточной таможне до его появления в Новосибирске зачастую проходит не более двух недель. Это говорит о том, что летом 2010 года в Новосибирск с большой долей вероятности попало большое количество «распилов». «Распилыши» не только могут быть опасны для жизни и здоровья их водителя, но и, скорее всего, станут причиной больших расходов на ремонт. По мнению директора СТО «Автотехколор» Сергея Мурзина, если автомобиль сварен тщательно, то он относительно безопасен: «Если же проводилась сварка только одного слоя металла, то рано или поздно швы начнут деформировать геометрию кузова, а машина будет терять управляемость. Для того чтобы автомобиль не развалился на части, его нужно переваривать более тщательно. Такая операция в Новосибирске стоит примерно 60 тыс. рублей». Опознать опасные автомобили при покупке крайне трудно. «При предпродажном осмотре неспециалисту вычислить «распилыш» практически невозможно. Даже если сварка проводилась в один слой, обычно шов зачищают и красят», — считает Сергей Мурзин. Государственные органы также пока не нашли эффективного способа борьбы с таким видом импорта. «Определить качественно сваренный «распил» достаточно сложно. Мы проводим проверку документов на подлинность, а самого автомобиля — на соответствие номерных знаков и на наличие конструктивных элементов, не предусмотренных заводом-изготовителем. Если с документами все в порядке, мы не имеем права отказать в регистрации», — отмечает Алексей Толочный.

Цитата (Неадекват @ 11.05.2011 - 23:09)

Цитата (sms2k6 @ 12.05.2011 - 00:07) Цитата (Неадекват @ 11.05.2011 - 23:02) З.Ы. Прулеводам - ничо личного Думаешь будет дешевле? На счет дешевле не уверен, но точно будет руль с нужной стороны и фары будут светить как надо. Хотя думаю если поставить на поток привоз американок, то со временем и дешевле будет

Фары, руль, зеркала... Плохому танцору постоянно что-то мешает. Езжу на Пруле уже более 12 лет, и никогда не испытывал таких проблем. Не важно с какой стороны руль, дело в прокладке!

P.S. не забудь про замену красных поворотников на желтый цвет.
Это сообщение отредактировал sms2k6 - 11 мая 2011 в 23:18

Боже какое счастье, что такая капиталистическая мерзость и полное инженерное и дизайнерское уродство не завозиться на территорию нашей могучей Отчизны! Спасибо нашей Партии и мудрому Правительству за поддержку отечественного автопрома и введённому запрету на это буржуазное убожество! Да сгинет под цунами и разрушительными землетрясениями эта гадко-мерзкая буржуазно-свинская Япония!

Цитата (sms2k6 @ 12.05.2011 - 00:14)

Фары, руль, зеркала... Плохому танцору постоянно что-то мешает. Езжу на Пруле уже более 12 лет, и никогда не испытывал таких проблем. Не важно с какой стороны руль, дело в прокладке! P.S. не забудь про замену красных поворотников на желтый цвет.

Ага пральна .. тебе-то не мешает что ты слепишь других это мешает им

З.Ы. Не задубу про поворотники

З.Ы.Ы. А вы не забудьте цветную дымовую шашку, коими многие ПРули комплектуются

Не ебут вас страховками, вот что я скажу. а так смотрели бы только и мечтали. Как тут, в Англии.

Пока до нас дойдет ни о каких 4к говорить уже нельзя будет.

Тазопром - на мыло!
Путина - на дыбу!

Есть и такие варианты

Еще

Subaru Legacy B4 Spec B о 280 лошадях

Он же

Катаюсь на Тойоте Бревисе AI250, 2001 года выпуска, сделан на базе Марк2. Куплен в 2007 году за 410 000 рублей. На ремонт, жидкости(кроме бензина), кондиционер, свечи за 4 года потрачено всего 70 000 рублей. Комплектация - есть все + 4WD. Подробнее комплектацию описывать не буду, много всего, и это в машине 2001 года выпуска. В Японии данный новый авто стоил 35000 долларов.

Согласен с мнением что надо чтото делать с ведропромом!, - кто-нибуть пробывал сравнивать на уровне металла ... в важный узел любой конструкции(крепление фаркопа или дачная тележка антена на крыше) я всегда ставлю японский болт потому как поставишь проблем не будет, .. кто мешает нашим делать машины из хорошего металла а не пластелина болту из которого рошковым ключем чихнув случайно сорвать головку можно! к чему вопще разговоры о рулях - качество - основа!