И они там наверно сидят на форумах и ноют, какие же у нас пиздец пошлины.
С их зарплатами им пофигу. Это мне банка пива за тридцать пять крон была шоком, а они хотдоги по семьдесят покупают, и ничо....
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 2 сен 2011 в 23:24
Умник , кагда еще капейки небыло С апреля 1964 г на форде мустанге уже был мотор V8 , усилитель тормозов , усилитель руля и кондиционер , вот так ! На читай http://www.overroad.ru/publ/24-1-0-159
Это было как дополнительные опции, блеать. А копейка с этим уже шла в базе.
Добавлено в 23:27
Цитата
С их зарплатами им пофигу. Это мне банка пива за тридцать пять крон была шоком, а они хотдоги по семьдесят покупают, и ничо....
Дык и у нас есь те, кто могут себе за одну зарплату корвета купить. Сомневаюсь, что обычный норг сможет себе мустанга позволить
Это Америка , есть деньги , есть v8 ,даже если и V6 , она всяко в техническом плане навороченнее чем хилый 4х рядный вазовский движок ))) В моей колекции у меня есть 2101 , тут прикупил себе , могу сказать по качеству гораздо круче чем делают сейчас
Добавлено в 23:34 Падонище Что значит как дополнительные опции ? где у копейки был V8 , где был кондиционер ? Где был усилитель руля ? что ты путаеш . Между прочим в моей копейки 1983 года небыло усилителя тормозов , я его сам туда внедрил
Падонище Kia Rio - от 399 900 руб на 99 труб больше чем калина малина , зато там владельцы проблем вообще никаких не знают , у меня братик ездиет за 30 тыщ км ниодной детали не поменялось , все работает как часы
Это сообщение отредактировал progresalex - 2 сен 2011 в 23:39
Дык и у нас есь те, кто могут себе за одну зарплату корвета купить. Сомневаюсь, что обычный норг сможет себе мустанга позволить
А хрен их разберёт, как они там живут. Непонятная совершенно страна. Но машин американских немало, в основном, правда, пожилые пикапы, зачастую лифтованные на злой резине. А так - Saleen же этот даже из списка объявлений на этом сайте выбивается. А упомянутый выше V6 года так 2006 там же светился за сто тыщ крон, это при средней зарплате по стране тридцать с копейками в месяц....
Что значит как дополнительные опции ? где у копейки был V8 , где был кондиционер ? Где был усилитель руля ? что ты путаеш . Между прочим в моей копейки 1983 года небыло усилителя тормозов , я его сам туда внедрил
Читай буквы, стоковый мустанг: рядная шестерка, барабаны по кругу, без гидрача, без вакуумника, без кондиционера.
Это Америка , есть деньги , есть v8 ,даже если и V6 , она всяко в техническом плане навороченнее чем хилый 4х рядный вазовский движок )))
Ну тут как бы мы сравниваем прогрессивный для своего времени ВАЗовский OHC, которым, в частности, копейка от ФИАТа отличалась, с нижневальным V8 чуть не довоенного ещё происхождения...Я, кстати, против V8 с одним распредом в развале ничего не имею, но в плане технического совершенства таки ВАЗовское двигло далеко впереди было...
Kia Rio - от 399 900 руб на 99 труб больше чем калина малина , зато там владельцы проблем вообще никаких не знают , у меня братик ездиет за 30 тыщ км ниодной детали не поменялось , все работает как часы
1964 г форд мустанг 271 л. с с 0 до 96 км/ч за 8,3 с.
1970г Ваз 2101 64 л. с с 0 до 100 км/ч за 20 с. Ну и что тут современие ?
Во-первых, это топовый вариант за много денег, в базе таки 101 л.с. и больше двадцати секунд до сотни. Ладно, пусть будет топ. 271 брутто-лошадь - это, можно считать, 180-200 по методике нетто, как у копейки меряется. С 4.7 литров, то бишь, хорошо, если сорок сил с литра против 53 у 2101....
BattlePorQ Чем меньше лошадей , тем дольше мотор ходит ))))
Ну так никто за надёжность и не спорит. По мне тоже пусть поменьше форсировки да побольше литров, были б деньги на бензин. Но так-то, конструктивно вазовский мотор тогда был на порядок прогрессивнее...
BattlePorQ Ну то было в 64 году , а Ваз 1970 , разница 6 лет , я недумаю что они там сидели и в носу ковыряли , надо искать данные и смотреть , я уверен что можно нойти доказательства что в том году америкосы серийно снимали больше кобыл , хотя это уже не важно , у нас До сих пор от Ваз 2101 1970 года детали подходят к машине 2011 года как родные , а к калине от ваз2108 , Россия стоит на месте и неразвивается в автомобильной сфере , вот этот фак важнее и опаснее я считаю и стыдно мне за Россию
Это сообщение отредактировал progresalex - 3 сен 2011 в 00:10
Ну то было в 64 году , а Ваз 1970 , разница 6 лет , я недумаю что они там сидели и в носу ковыряли , надо искать данные и смотреть , я уверен что можно нойти доказательства что в том году америкосы серийно снимали больше кобыл
Да мало что изменилось. 220 брутто-сил с пяти литров и 250 с 5.7 И чуть-чуть топовых Кобра-Джетов семилитровых в 370 что-ли лошадей, которые жрали быстрее, чем их заправлять успевали )
Ну то было в 64 году , а Ваз 1970 , разница 6 лет , я недумаю что они там сидели и в носу ковыряли , надо искать данные и смотреть , я уверен что можно нойти доказательства что в том году америкосы серийно снимали больше кобыл , хотя это уже не важно , у нас До сих пор от Ваз 2101 1970 года детали подходят к машине 2011 года как родные , а к калине от ваз2108 , Россия стоит на месте и неразвивается в автомобильной сфере , вот этот фак важнее и опаснее я считаю и стыдно мне за Россию
Прогресс говоришь? Вот я лично езжу на мериве 2008 года. Спереди у нее макферсон, сзади балка, под капотом движок 1.6, мощность 109 кобыл, потолок 160 км\ч, стоила в 2008 520 штук. В калине фсе тоже самое, цена в 2 раза ниже. И где тут твой прогресс?
Короче по комментариям и оценкам в теме я понял, что тазовозов очень много и они горды своими тазами(лучшеб на праворуком марк 2 91года передвигались) и достижениями тазпромышленности тоже(вперде) . Так вот, хоть и некоторые ошибаются на счет 2кк рублей и не понимают что это раллийный вариант , всеравно авто ГОВНО и не стоит даже 400 к рублей. Так что снимите розовые очки господа и начните объективно судить.....
Ну смысл такой , что Ваз 2101 это вообщето Fiat 124 Тут разработки российской толком и небыло никогда , так взяли чтото подпилили )))
Ага, двигатель, например, новый сделали )
Добавлено в 00:30
Цитата (progresalex @ 3.09.2011 - 01:25)
Кстати у fiata были 16 клаппаные движки , там мощность побольше будит
Не глобально. 79 сил фиатовский 1.4DOHC выдавал тот, что на 124 ставили. Сравнимо с трёшкиными 75-ю.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 3 сен 2011 в 00:31
Падонище Ну незнаю , я езжу на Vectra B 136 кобыл , 200км/ч легко , задняя и передняя полностью независимая подвеска , это клас D , трэкшн контроль , ABS , усилитель руля , коэффицент сопротивления как у порше 988 , коллектор изменяемой длины система VIS , усилитель руля ,климат контроль , 16 клапанов , с перекрестка до 100 КМ/ч за 10 сек , вот это зверек , и срал я на Вашу калину , даже даром не нужна
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Падонище2 сен 2011 в 23:22