красиво конечно, не поспоришь. автору за старание но по сути: сколько вбухано в тюн как таковой? запчасти, работа... не проще сразу пойти и купить Мицубиши Эво??? понимаю умельца только в том, что люди смотря на это чудо охеревают и ему это приятно... а в остальном... непонимаю
Мое мнение. Да работа проведена большая. НО. Тюнинговать то можно было изначально более лучшую машину, а не это ведро. Что мешало брать за базу машину с мощным серийным двигателем? Skyline какой-нить и т.п. И уж на него вешать все что душе угодно. Судя по ляпсусам в описании, пейсатель всего этого не рубит в технических вопросах. Машины делали пасаны с сервисов. Что касаемо дезигна. Зачем следовать по пути китайского автопрома и пытаться делать копию на известную марку? (в данном случае на лансер) Для автора обвеса морда лансера есть некий идеал, к которому надо стремиться? Ведь делать с нуля по трудозатратам одинаково что морду под лансер, что под Москвич. Если своей фантазии нету, то стоило бы хоть полистать картинки со всякими фантазийными проектами. Ну или просить какого-нить начинающего рисовальщика нарисовать несколько вариантов. За это "-" И как я понял фантазия совсем кончилась, когда была сделана морда. Бочины и зад остался всем тем же надоевшим до РЫГОТИНЫ ЗУБИЛЫ. чё нельзя что ли сделать какой-нить flat back, который мерикосы делают ужо лет писят.
Вобщем очередная вундервафля с drive2.ru, которых там 90%
Мне же лично интересней смотреть как какой-нить дизель с паджеры в вуазик запиливают, решая при этом over9000 проблем, а не про "кованные поршня" по ушам катают
Мне же лично интересней смотреть как какой-нить дизель с паджеры в вуазик запиливают, решая при этом over9000 проблем, а не про "кованные поршня" по ушам катают
Мне тут один такой деятель втирал про турбонаддув. Что, мол, если он на семилитровом американце с 400 до 600 сил, к примеру, подымает, значит, это турбина на 200 сил, и на 2108 мы получим с ней же 65+200=265 сил сразу )
Мне тут один такой деятель втирал про турбонаддув. Что, мол, если он на семилитровом американце с 400 до 600 сил, к примеру, подымает, значит, это турбина на 200 сил, и на 2108 мы получим с ней же 65+200=265 сил сразу )
Если следовать логике этого деятеля, то фигли мелочиться и надо брать турбину с тепловоза - поднимется моща на писот лошадей
Если следовать логике этого деятеля, то фигли мелочиться и надо брать турбину с тепловоза - поднимется моща на писот лошадей
Гыгы. Он там ещё про фазы и прямотоки рассказывал, в общем, у него в бюджет в килоевро укладывался тюнинг 2108 до тыщи сил ) Всё деньги копил и на тратящих кучу денег на чип-тюгнинги и прочая, выжимая по паре лошадок там да паре здесь, искренне смотрел, как на лохов ))
Оно похвально конечно,но лучше бы они взяли какой нибудь классический Бьюик из 70х
Базой может служить многое авто как америкосовское так и европейское, японьское. Это к чему душа лежит. Но смех будет в том, что возьмет он "какой нибудь классический Бьюик из 70х" и сделает из него пародию с мордой под лансер. Вот чего бойся то.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com