"Автомобиль LADA, созданный в единственном экземпляре В гордском потоке этот автомобиль сразу обращает на себя внимание. Колесо сзади на «джиповский» манер, но не внедорожник – просвет маловат. Высокая, но не минивэн… «ЛАДА Марина» - очередное творение небезызвестного в тольяттинских кругах Федора Полищенко, создающего свои машины при непосредственном участии всего коллектива тольяттинской инженерной компании «ТехноМастер». В числе его уже известных работ – «Капрал», «Бизон», «Амадео» и «Амадео-500», и даже модернизированный тягач ЗиЛ, ставший объектом публикации европейского журнала. Всего уже сконструировано более 20 эксклюзивных моделей. «ЛАДА Марина» - спереди похожа на «десятку». База автомобиля – 2,8 м, высота – 1,8м, дорожный просвет при максимальной загрузке – 180мм. В качестве «сердца» машины рассматривались разные варианты, а остановились разработчики на стандартном шестнадцатиклапанном моторе ВАЗ-2112 объемом 1,5л, который затем был модернизирован. Объем увеличился на 100 «кубиков», а мощность увеличилась на 100л.с. Для коробки передач остановились на на главной паре с передаточным числом 3,9.Основная фишка в коробке – самоблокирующийся дифференциал. На «Марине» установлен гидроусилитель руля ZF. Подробнее об автомобиле и истории его создания можно прочитать в №7 автомобильного еженедельника «Семь Верст».
Практически все подсмотренный и украденный дизайн старых авто. Наших дизайнеров давно на пенсию пора отправить. Одна надежда была на Ё. Я себе 3 заказал. Но видимо не дождусь...
Извините меня, но блять газель кабриолет это просто пиздец. Как такое можно было придумать. Может еще на ремонтные трамваи ( те что с платформой сзади) табуреток набить. Будет трамвай кабриолет
100500 +, это жеж чота ну совсем неебическое, уржался с нее.
ТОП-10 российских нереализованных идей за 10 лет - И СЛАВА БОГУ БЛЕАТЬ! И хули минусим то комрады? Вы хотите чтоб ЭТО выехало на наши дороги? Побойтесь бога!
ну, надо сказать, что есть вполне симпатичные концепты. и лучше бы они хоть как-то обновляли и разнообразили автопарк, вместо полувекоого производства классики, и постоянных модернизаций десятого семейства... так что УГ - это то что мы имеем сейчас, а если бы пускали в серию хоть половину из концептов - глядишь, было бы гораздо приятнее и интереснее. вначале количество, а там глядишь и за качество бы взялись, чо... утопия, конечно, но вдруг...
Добавлено в 13:44 а "марина" ассоциируется с катафалком, уж и не знаю почему.
ходит легенда будто камаз продал разработку тягача рено.
это правда? или байки?
да, есть такая легенда, только не камаз, а маз. А "виновником" этой байки стал легендарный МАЗ 2000 «Перестройка» (1988) – прототип магистрального грузовика, отличавшийся оригинальной модульной конструкцией: спереди располагалась большая часть агрегатов – двигатель, коробка передач, ведущий мост и рулевое управление. При необходимости любая из «пассивных» тележек заменялась подобным набором агрегатов, позволяя строить автопоезда любой длины и грузоподъемности.
Осенью 1988-го года на Парижском автосалоне эта конструкция получила очень высокую оценку, но в производство прототип так и не попал, по понятным причинам.
Извините меня, но блять газель кабриолет это просто пиздец. Как такое можно было придумать. Может еще на ремонтные трамваи ( те что с платформой сзади) табуреток набить. Будет трамвай кабриолет
Господи ох и проблемы же с дизайнерами у атоваза, что наружный что внутренний, уже не знаю, что ли китайцев пригалсят эти братья и то получше рисуют !!!
Цитата (Mezi @ 6.05.2012 - 16:12) у самого уаз патриот, езжу и доволен, у супруги приора, тоже все хорошо, при поломке можно починить хоть в дремучем лесу В том то и дело - что ПОЛОМКА! А слабо делать что бы гораздо реже ломалось? Проблема нашего автопрома не во внешнем виде, а в КАЧЕСТВЕ!!! Гавно не по внешнему виду, а по содержанию! Не буду здесь описывать все приключения злоключениятоварища взявшего себе "КАЛину " из салона. И с огромным удовольствием посмотрю на того "умельца", который в "дремучем лесу" сменит неправильную прошивку бортового компьютера! Да чеж ты вопишь как истеричка ?как повзрослеешь и будет машина, тогда и пиши в такие темы.Я разрушу твои детские фантазии и скажу, что иномарки такие же машины, и тоже ломаются)лично для меня наш автопром намного лучше, т.к. ремонтируется с помощью молотка и какой то там матери.а сломается иномарка(например моя бывшая мазда3) то хуй ты куда уедешь, пока не найдешь новую деталь(хотя на эвакуаторе можно)лично я очень часто езжу от мск до краснодара, иркутска, на алтай езжу.и я бы непоехал на иномарке в такую даль, ибо если сломается, будет 3.14здец.
Полностью с вами согласен, срано гламурный мерс Vito за несколько лет использования так выеб мозги,и потрепал кошелёк что с радостью пересел в баргузин (с ГРУ и кондейчиком). Последней каплей в злоключениях с мерседесом была замена мной аккомулятора. После чего,бортовой компьютер выдал какую то фатальную ошибку и досвидос. Приехав в сервис на эвакуаторе есессно услышал типа: те чё три тыщщи жалко чтоль было к нам заехать. ну и исправили потом всё. Считаю на дальняк просто страшно и подумать. Так что чем проще тем лучше
"Концепт-кар, так называемый пляжный автомобиль, созданный на узлах ВАЗ-1111. Ведущий конструктор — Ю. Целиков, дизайнер — Е. Лобанов."жаль,что в серию так и не пошел
Это сообщение отредактировал Лышко - 7 мая 2012 в 16:30
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Может еще на ремонтные трамваи ( те что с платформой сзади) табуреток набить. Будет трамвай кабриолет 
yaplakal.com