В качестве основы для «Пилигрима» послужил обычный седан «ВАЗ-2110», а не универсал, как может показаться. Все необходимые узлы для этого были заимствованы от «Нивы». От нее же досталась передняя подвеска и двигатель. А вот задняя подвеска сделана рессорной, причем она взята от «Волги». А задние фонари и внешние зеркала поставили от «ГАЗели»!
Родстер ничо так. Но если б воровали не в таких масштабах, тогда да, можно бы было и цену на ВАЗ сделать приемлимой, и качество более-менее поддерживать...
В целом это полный провал автопрома. Если бы сейчас это колесило бы по улицам Москвы, Яп наверно попросил бы санитаров. 9-ая вообще какая то яйцемобиль.
кто б чего не говорил, а вазы за мкадом ещё очень популярны, так как уровень жизни не позволяет брать качественные импортные автомобили
Но китайцы уже конкурируют вовсю. Дрова одинаковые, но в случае китайца - ещё и с кучей свистелок-перделок за три рубля и дизайн стянутый с какой-нибудь довольно свежей "Тойоты"
9. Всё. Больне инфы не нашёл. Кто обладает ещё какой-то информацией, делитесь.
Fiat же
Выше уже написали: ВАЗ "Рапан", 1998 г. Выпущен один экземпляр. Концепт-кар — электромобиль Владимира Плешакова, Валентины Новиковой и Ильи Жаркова. Его начали проектировать в 1995 году, а в 1998-м машину демонстрировали на автосалоне в Париже. Основан на узлах и агрегатах ВАЗ-1111Э ("Электро-Ока"). Оригинальная особенность интерьера — приборы, вмонтированные в руль.
Вариант опытной ВАЗ 2123 с кузовом пикап. Индекс ВАЗ 23235 получила модификация пикапа на базе Нивы-2, оснащенная турбодизельным двигателем ВАЗ 3431 производства Барнаултрансмаш.
спиз*ено :http://www.autowp.ru/picture/408847
Добавлено в 16:31 незнаю как многие... но я б себе пикапчик на базе шнивы прикупил бы... интересная машина да и на даче была бы не заменима...
уже серийные, но, все равно малораспространенные авто - Тарзан. предок всех кроссоверов. это раллийный РАМНЫЙ авто, на агрегатах Нивы, и с кузовом от пузотерок (сначала 8ки, потом 10 и 11е и др). Собирались на всяких ОП при вазе и не только.
предок кроссоверов нива и есть. а 11тарзан россеянская пародия на оллроуд:)
Почти согласен. Но почти. Нива - прародитель всех комфортабельных внедорожников. До нее - всё 4x4 было совсем военно-спартанским - брезентовая крыша, неудобные сиденья, часто без печки и др. А Нивка, первый внедорожник в мире, в котором было так-же комфортно, как и в обычном авто.
А Тарзан - уже не внедорожник (имхо), так же как и современные кроссоверы.
Не говорите чего не знаете.
Комфортные внедорожники на западе и раньше выпускались. Это были всякие Ford Bronco, Тойоты 55 серии, субурбаны шестой серии, первые Рейндж Роверы (70-й год если чё) и т.д.
А Нива же первый именно кросовер. Потому как не создавалась с "полностью с нуля" или методом отпиливания лишнего с какого-нить пикапа/грузовика, а была создана на базе узлов и агрегатов легкового автомобиля. Не имела рамы и несла в себе так же двигатель малого объёма от легковой машины. И главное по своим габаритам и дорожным характеристикам она куда ближе к легковым автомобилям, чем к джипам. Да и её родной стихией изначально должен был стать асфальт.
Это сообщение отредактировал Googgi11 - 27 мая 2013 в 21:16
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, кроме последнего шедевра 
yaplakal.com