УАЗ Патриот - охуенная машина! Аналогов по проходимости в своем классе (из новых авто, на которых можно ездить с комфортом) у него, имхо, нет. Тем более он рамный.
А стойки крыши исправили? Слышал вроде что трабла со стойками крыши была - при переворачивании складывался
уже хочу!!! (я-девушка, в скором времени -молодая мама, рост 160 см, вес 58 кг (был :))) какой будет - пока не знаю). но мне уж оочень нравится сей большущий агрегат. а по российским дорогам - только на нем и ездить!!! жрет, правда... но ничего, можно дизель поставить. зато едет везде! а то лада 4*4 кажется уже маловатой :) чую, правда, купи я такой, муж его сразу прихватизирует
Это сообщение отредактировал DesperateImp - 9 авг 2013 в 09:23
25-30 по городу. по трассе 17. PPS еще забыл упомянуть про то что уазик моих родителей и по сей день после пробки когда начинаешь разгоняться возникают провалы в работе двигателя, раньше было что вообще глох, щас (20 тыщ км пробега) вроде не глохнет, только провалы. В сервис центре по этому поводу пожали плечами и сказали "ну хууй его знает, как вообще ехать перестанет-обращайтесь." На форумах тоже никаких конкретных советов найти не удалось.
Машина годная, есть немного претензий к эргономике, дизайну салона. Ну это не для показухи для рисовки, это для серьезных людей, которые ездят в очень суровых условиях, так, что тут красота дело десятое, важна выживаемость, проходимость и неубиваемость.
народ не будьте вы тупыми ватниками, прежде чем слюни пускать на это гавно хотя бы отзывы в интернете почитайте, зайдите на уазовские форумы, на различные сайты.. читаю комменты-офигеваю, многие ведут себя как макаки увидевшие блестящую красивую стекляшку, головой то своей тоже надо думать вообще то! И еще хотелось бы добавить что разговоры про неубиваемость и ремонтопригодность отечественных автомобилей это ПРОСТО МИФ!! они такими были годах в 70х-80х! сейчас допустим наебнется в поле бензанасос и че ты будешь делать? как чинить? в одну из поездок на дачу пол дня по обнинску ездил бензанасос для уаза искал, казалось бы такая распространенная запчасть, и город не маленький.. в итоге так и не нашел, пришлось в москву ехать.
Это сообщение отредактировал Dalmatinets - 9 авг 2013 в 09:32
Рады бы поддержать наш автопром, да переплюешься в процессе. Ладно, по безопасности мы в жопе, ну хоть сборку нормальную сделайте, чтоб не отваливалось ничего, детские болезни преследуют наши авто всю жизнь, отдали бы на допиливание той же тойоте, этот уазик, металл и сборку отдать куда угодно, только не в Россию, да тачка супер будет, очередь будет на года.
Машина - ОГОНЬ!!! Особенно, если на гудриче, с лебедкой и шноркелем. А что там с раздаткой корейской? Вроде как в 2013 должны были начать ставить?
нашел про коробку
Цитата
Основным изменением в трансмиссии UAZ Patriot является установка новой раздаточной коробки всемирно-известного корейского производителя Huyndai-Dymos с электронным блоком управления. Это позволяет потребителю выбирать нужный режим движения простым поворотом селектора. Передаточное число пониженной передачи увеличилось на 31%, что значительно повысило тяговые возможности автомобиля и позволяет потребителю уверенно чувствовать себя на любом бездорожье.
Это сообщение отредактировал Strangermx - 9 авг 2013 в 09:42
А мне Патр очень нравится. Белоручкам и прочим хипстерам он противопоказан, равно как и тем, для кого бездорожье это дорога на дачу с рассадой.
И очень смешно слушать о том, насколько 20 летняя 80ка или Патрол лучше и надежнее. Че-то большинство владельцев этих легенд дальше 500 км от дома очкуют ездить.
Это сообщение отредактировал Vit30 - 9 авг 2013 в 09:51
Являюсь владельцем этой машины уже несколько лет. По поводу обновленного патрика скажу следующее - электрораздатка для комфорта, для говен она не катит, равно как ручник на задние колеса. У старых Патров как и у всех УАЗов ручник идет на кардан. Все бы ничего, но расположение этой новой раздатки просто ужас. Но как говорится время покажет.
Радует, что....Всё равно какая то недоделанность, что ли......Скорее всего бы не взял... Мож за город?
Зря, кстати. У нас на работе уже 3 года трудится каждый день. + водила на нем на рыбалку и шашлыки с семьей ездит по выходным. Меняет только расходники. НО, он за ней следит, все всегда меняет вовремя и на расходниках не экономит.
А вот HOVER H3 за 2,5 года и 25000(!!!!) пробега уже достал. Сцепление умирает, амортизаторы передние накрылись, капот из салона не открывается, климат сломался (труба проржавела за зиму), резинки в дверях отслаиваются, лампочки перегорают как проклятые
P.S. Правда надо отдать должное на трассе в Ховере комфортнее из-за более низкого уровня шума и лучшего климата.
Это сообщение отредактировал freim - 9 авг 2013 в 09:59
Ведро с гайками покрыли эмалью. Извините господа, но это правда которую я знаю не по наслышке. Товарищ не удержался и купил обновленный, до этого ездил на старой модели патриота, так что было с чем сравнить, потому как обе машинки мы починяем у меня в гараже. Теперь конкретика: да, салон стал лучше, сидения, панель, руль и все такое. Покраска кузова пока нареканий не вызвала, кузовные детали подогнали чуть лучше, чем на прежней модели. Далее, рессоры скрипели безбожно, но это устранимо, защита от грязи вокруг двигателя тоже дребезжит. Переодически подглючивает электроника. Господа, и все эти радости за 600000 (шестьсот тысяч) рублей! В эту машину надо еще столько же вложить, чтобы её можно было назвать ВНЕДОРОЖНИКОМ! А так, это большущее прожорливое ведро повышенной комфортности для перемещения по дорогам общего пользования. Цены на зап.части стали очень не милосердны, так что выбор за вами.
короче ребят, у меня патрик пика уже 2 года. за это время я порвал 2 кардана. первый в болоте когда уселся по середу дверей, втоорой на ровном асфальте. оба прошли как гарантийный случай. на асфальте порвал когда решил со шлифаме тронуться - на стоковой резине еще, чуть ли не в первые дни после покупки авто. сейчас у меня стоит кардан от патруля, сделанный на заказ в одном неплохом ателье, которое специализируется на офф роуде. далее, ЛКП вообще ни к черту - с дверей облазить начала местами. радует что краска не выцвела и не выгорела за это время, в отличиие от симбиров и козлов в буханками. по грузовому отделу моего пикапа - откидной борт из тонкого металла - 3-4- мешка цемента не дерджит и крепления в немм уже начинают загибаться. покраска ужасная - все в паутинке, мерили по прибору толщину ЛКП и охуели. ощущение будто кузов сначала хуярили молотками, потом шпаклевали и красили. краска на нем держится на удивлеине прекрасно - после покатушек по лесам и полям пока ниче не отлетело и не поцарапалось (на удивление) молдинги все переделывал буквально через полгода. подушки, на которых сидят кузов с кабиной - на удивление быстро проседают. еще раз - машина новая, пробег 21 тысяча км. короче, как УАЗОВОД со стажем заявляю УАЗ ЭТО КАК ХУЙ. ТОЖЕ 3 БУКВЫ, ВОТ ЗАЛАЗАЕШЬ ПОД МАШИНУ И ВИДИШЬ ПЕРВЫЙ ЖЕ БОЛТИК, ВОТ И ЕБИСЬ С НИМ. сейчас машина в божеском виде, как положено уазу, на нормальных катках, с лебедками и силовиками. так что по всем интересующим вопросам - просьба обращаться =)
п.с. так же владею нивой категории ТР2. уже не раз отписывался
и мое сугубо мнение, на патре электро раздатку и автома ставить это уже не мужской автомобиль и не внедорожник.
п.п.с. уаз на дизеле ивеко тяговитый, но ненадежный в наших условиях и особенно в говнах
а, кстати, сцепление тоже оч слабое место на патрах.
и совет будущему владельцу уаза - никогда не дергайте ручник на ходу, ручнк на них блокирует кардан, а не барабаны задней оси - разхерачите кардан
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Ратислав9 авг 2013 в 09:18