Я к Чангану приглядываюсь. Был на тест-драйве. Салон достаточно приятный и самое главное не воняет. Едет тоже норм. В макс комплектации щас 650к. П.С. Щас на Киа Рио езжу.
Автор, если ты готов тратить 10-25К за каждое ТО, которые по сервисной книжке каждые 7.5 тыс.км то вперед! Если готов потерять гарантию на сеё чудо и делать ТО у НЕофициалов или самостоятельно - то еще дальше вперед!
Ну и посмотри сколько это чудо стоит через 2-3 года (уценка неслабая) и поинтересуйся сколько ждать запчасти в случае чего (крыло, дверь, капот, бампер) и их цену.
А ты проходил хоть одно т.о на китайце за 25 тыр? Вряд ли даже представляешь сколько оно стоит. Тогда чего писать охинею. Про уценку: брал Ховера в 10 году за 650 ща за 500 просят (знают, что на Н3NEW дрочу) не продаю. 150 000 за четыре года это много??? Какая машина теряет меньше?
И про т.о. - скажу, как человек 15 лет работающий в автобизнесе - это лохотрон. Есть смысл пройти первые два (на любой машине) за это время по любому вылезут косяки если они есть, а если их нет, так и нет смысла сидеть на гарантии
а за 999 можно купить электромобиль - один из 3-х моделей, что можно купить сейчас в России. Расход на эксплуатацию - наименьший - ни бенза ни масла (за 20 т.км).
Ховер это копия Isuzu Action причем полностью лицензированная, У друга такой очень доволен, Шерри Тиго- это с другой оперы!! Один рамник другой нет, машины абсолютно разные!!!!! Сравнивать их это тоже и самое что сравнить Баян с гитарой!!!
зашел на сайт ховеров и прихуел, 4*4 на автомате по цене актиона предтопового, нафик такие китайцы нужны
4вд+акпп - это как раз таки нормальный аппарат. А передний привод на кроссовере - нахуя? Автору: бери тогда уж хэтчбек какой-нибудь с клиренсом повыше. Это ж очевидно, почему такая цена на китай - потому, что он ПП и пустой по опциям. Такого же можно найти европейца типа Форда, Рено.
____________________ И кто там пишет, что ссанг-енг дешевый в обслуживании? Ахуели что ли? Вы еще не сталкивались с проблемами двигателя и топливной системы. Ходовка это еще херня. А вот форсунки новые с работой - не менее 80 тыщ.
Барышням своим я и рассказываю сказки) и потом. я же сказал - история, а не мой надуманный факт. а Вы так и не ответили на вопрос - на чем ездите то сами))
Так и продолжайте. Не одно авто без подогревателя в такой мороз не заведется. Езжу на мазда 6 первого поколения.
Китайские машины говно все! особенно лифан х60 за полтора года бережной эксплуатации гремит все горят все ошибки котрые только можно скрепит задняя подвеска, причем хер знает где скрипит по ощущениям о езде после хонды, как будто в четверку задроченную сел. Подвеска жесткая жестче чем на цивике кочки в руль бьют и это блять за 560 тысяч я ебал ваши китайские авто. кто говорит что они ЗБС просто не хочет признавать что купил говно и лохонулся!
редкий сплав картона с фольгой был в сервисе, приехал кЕтайзкий жоповоз. (модель, марку не скажу, т.к. в сортах говна я не силен). Диагноз: замена передних ступичных подшипников. Пробег- 22 000 км. Вы уж простите, у меня калина была. так я ступичные на пробеге здорово за 100 000 менял.
Я к Чангану приглядываюсь. Был на тест-драйве. Салон достаточно приятный и самое главное не воняет. Едет тоже норм. В макс комплектации щас 650к. П.С. Щас на Киа Рио езжу.
В нём будет достаточно вони от водителя, на скорости свыше 120 км/час
ИМХО Покупать китаймобиль по цене того же Дастера - глупость. Ликвидность при продаже стремится к нулю, надежность и качество сборки по-прежнему не на высоте (хотя и гораздо лучше чем раньше)
Не сказал бы. Мой отец рассматривал, как вариант покупки Geely Emgrand X7 и Дастер. Мне было поручено проштудировать инет на предмет отзывов и тп. Ни каких преимуществ Дастера не нашел. У Х7 пять звезд по краш-тестам(вроде самый безопасный китайский авто 2013 года), Дастер - консервная банка, у Х7 основные узлы и агреты - лицензированные от РАВ4 предыдущего поколения(если есть сомнения в китайских зч, берите тойотовские, епта). В общем, сделать антикоррозийку и тачка заебись!!! ПС: в итоге был пригнан Гэлакси из Германии немного бу
зашел на сайт ховеров и прихуел, 4*4 на автомате по цене актиона предтопового, нафик такие китайцы нужны
4вд+акпп - это как раз таки нормальный аппарат. А передний привод на кроссовере - нахуя? Автору: бери тогда уж хэтчбек какой-нибудь с клиренсом повыше. Это ж очевидно, почему такая цена на китай - потому, что он ПП и пустой по опциям. Такого же можно найти европейца типа Форда, Рено.
____________________ И кто там пишет, что ссанг-енг дешевый в обслуживании? Ахуели что ли? Вы еще не сталкивались с проблемами двигателя и топливной системы. Ходовка это еще херня. А вот форсунки новые с работой - не менее 80 тыщ.
А кто-что имеет против ссанг-енга? Всяко лучше китайца. Не лей гавно неизвестно откуда и проблем не будет.
Так и продолжайте. Не одно авто без подогревателя в такой мороз не заведется. Езжу на мазда 6 первого поколения.
ясно, почему то был уверен, что ниже "финика" не скажете)) как то мое высказывание про завод в морозы вас сильно задело. по моему, Вы читаете между строк.
Можете минусить можете нет. Первая машина была карина потом виста, потом взял свою мечту ипсума. Так что японцев знаю очень хорошо. Но пришли года когда решил пересесть на левый руль долго выбирал и выбор упал все таки на китайца, купил чери тиго кузов fl , честно скажу машиной доволен, да есть недостатки, по сравнению с ипсумом салон конечно в разы маловат, но по ходовке мне кажется лучше, пока дай бог ни у меня ни у моих знакомых у которых китаец ни каких проблем не возникало, главное относиться к машине хорошо, ну и сервис их мне нравится. Кстати сборка китайская. Если надо более подробно пишите отвечу.
очень интересует именно подробный отчет владельца, а не какого-нибудь заинтересованного менеджера из автосалона.
Я как раз указал, что выбор сократился до двух марок - Черри Тигго и ГрейтВалл Ховер
Буду признателен, если вы опишите все нюансы владения Черри Тигго.
Брал я в Абакане цена переднеприводного составляла 595 т.р, 4*4 с вариатором стоил 685 т.р., но для не важен был автомат, на данный момент пробег составляет 12000 км., как я и говорил в машине конечно не поспишь сидушки в диван не раскладываются, но багажник вполне вместительный, за все время перегорел лишь один диод на ходовых огнях, приехав в салон быстро наши умельцы все заменили, единственный нюанс пока что мне не нравиться это тяжелая задняя дверь, вот за ней надо следить и регулировать. На трассе и в поворотах машина держит себя уверенно, И да 136 л.с. вполне хватает, при обгоне включаешь 3 и вперед, кстати на 2 можно спокойно разгоняться до 110. И все таки китайская сборка это не россия где что то отваливается. Кстати нового тиго 5 нам в Абакан уже на тест драйв пригнали, свиду просто класс наверно стоит съездить попробовать его.
ИМХО Покупать китаймобиль по цене того же Дастера - глупость. Ликвидность при продаже стремится к нулю, надежность и качество сборки по-прежнему не на высоте (хотя и гораздо лучше чем раньше)
Не сказал бы. Мой отец рассматривал, как вариант покупки Geely Emgrand X7 и Дастер. Мне было поручено проштудировать инет на предмет отзывов и тп. Ни каких преимуществ Дастера не нашел. У Х7 пять звезд по краш-тестам(вроде самый безопасный китайский авто 2013 года), Дастер - консервная банка, у Х7 основные узлы и агреты - лицензированные от РАВ4 предыдущего поколения(если есть сомнения в китайских зч, берите тойотовские, епта). В общем, сделать антикоррозийку и тачка заебись!!! ПС: в итоге был пригнан Гэлакси из Германии немного бу
Geely Emgrand Это китайский ЛЮКС)) Они его отдельно выделяют, как у Тойоты Лексус, болтал с таксистом у него эмгранд седан, говорит 150 тысяч набегал все супер!!!! Но честно я хз всеравно очково деньги отдавать!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так во всяком случае в ПТС написанно было.
yaplakal.com
vik39530 июл 2014 в 15:17