У нас все пазики пассажирские на газе ездят много лет, никто не сгорел, но газ нужно ставить на объемные движки, хотя бы от 2-х литров, иначе будет заметная потеря мощности. ЗЫ: у самого Приус
Красавчег !у брата был приус -хорошая машина только один Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. низковата
Пасиб, тут очень важно знать какая машина и какой пробег в месяц, при больших пробегах актуально.
Отработал на авто с гбо (метан,пропан) лет шесть ниче живой Пропан ставь и не парься у меня балон отвалился на газели и ниче на трубопроводе висел по дорогое волочился,пока я стал на обочину и ниче страшного не случилось Двигатель не сушит(это бред) на втором поколении гбо следить за углом зажигания чтоб не спалить седла клапанов на четвертом уже свои "мозги" ставят
масло можно менять тысячи на три позже,свечи ходят на много дольше,все выше сказаное про пропан(LNG )
Про метан там все немного сложнее не стоит заморачиваться ставить на легковушку
Ставь по ходу дела все узнаешь,особых сложностей особенно с на современных машинах с современной установкой нет
поставил бы снова. да, мощности поменьше, разгоняется не так быстро. а оно мне так надо? зато дешевле выходит. и, кстати, с 40 литров газа у меня пробег больше, чем с 40 литров бензина
Все от того сколько ездишь. Если ты в месяц две тысячи тратишь на бенз, газа идет (грубо) в половину меньше. То есть экономия штуцер в месяц. Год 12 рублей. При цене нормальной ГБО +-40т.р. будешь отбивать (с учетом ежегодного ТО) четыре года. А только потом пойдешь в прибыль. У меня месячные траты на бенз 12-15т.р. Хорошую установку мог бы отбить меньше чем за год. Но у меня Джидай. Он не переводится на газ.
ГБО стоящая вещь, но при больших пробегах. У мня вторая машина на газу-только положительные эмоции. Из обязательных условий: 1) Уточнить у установщиков подходит ли твой ДВС под установку газа. Меня в свое время наши спецы отговорили ставить газ на EZ-30 (Субаровский атмосферник). Причем с их слов на турбовые без проблем. 2) Обязательно регулировка клапанов и зазоров свечей "под газ" после установки и в последствии минимум раз в год. Тогда про прогар клапанов можешь забыть. 3) Обязательно своевременное ТО газового оборудования. Все.
Во-первых, прежде чем начнешь экономить на ГБО, нужно на него разориться. Ибо мало купить качественное, а не восстановленное барахло под видом нового, но и поставить тоже профессионально, соблюдая все правила, а не жопорукими умельцами, которые надеются только на то, что рванет не сразу. Надо точно знать, сколько газовых заправок находится рядом или на заправку придется катить на другой конец города. За ГБО нужно следить и периодически поверять его в сервисе. ГБО жрет место в машине. Газ тоже бадяжат. Если заправился бадяжкой, вонять будет, словно едешь внутри примуса.. Был опыт длительной эксплуатации Волги-сарая на ГБО, но в то время газ был гораздо дешевле бензина, поэтому был смысл.
Это сообщение отредактировал Pigrams - 30 янв. 2015 г. в 22:34
ты хотел сказать, что взрыв НЕ БАЛЛОНА с газом? это взрыв газа из магистрали, который или насосало в салон, или рванул под капотом. баллон не рванул- на то и редуктор.
А самому просчитать не, не вариант? От пробега всё зависит.
Таких срачей обсуждений на всех форумах автомобильных полно.
Мысли Яповчан то интереснее почитать
Не забывайте что газ бывает разный пропан (сжиженый нефтяной) и метан(природный). В среднем разница в цене бензин/метан 3/1, двигатель работает мягче, сам на метане, нравится, но баллон для метана дороже. А почитать например http://propan-metan.ru
Досталась от предыдущего хозяина машина с ГБО в виде запаски,все никак не решусь на сервис съездить провести осмотр и начать ездить.Наверное летом все же решусь,зимой пока неохота,да и вроде на бензине надо прогревать и запускать движок,есть ли смысл морочиться?
Если таксист то выгодно. От пробегов зависит .Сотня километров или больше в день тогда есть смысл. Мне не нравится, что место в багажнике съедает и ваще только дизель
Explorer 4.6 литра. Без гбо давно бы без штанов остался. А так норм, даже на клюшки остаётся.
можно спросить: а зачем ты брал эксплорер 4,6 литра, если не можешь его содержать? а?
А с чего ты взял, что не могу? Заправка != содержание. Запчасти только оригинал и все всегда вовремя. А цены на горючку очень не адекватны. Год назад на 500 рублей заливал почти 18 литров. Теперь даже 15 не могу набирается. А газ как стоил 15 рублей так и стоит. Мне само оборудование встало в почти 70 тыр, так что давай не будем, что я могу а чего не могу, ок?
Цены наводят на мысль о установке Газо Балонного Оборудования на автомобиль ,поделитесь своими соображениями кто что думает на этот счет ! Слышал что если расход меньше десяти на 100 км газ ставить бессмысленно ,так ли это ?
пользовал, плюсов куча, а минусов два: 1. место в багажнике и лишний вес. 2. проверки ГБО (раньше было точно) и баллона и арматуры и т.п. ежегодные, сервиса мало.
Но плюсов гораздо больше, если непринципиален объем багажника
Объем багажника конечно принципиален ,мне приходится гору инструмента возить регулярно так что запаску куй знает куда совать хоть на крушу ставь !
ты хотел сказать, что взрыв НЕ БАЛЛОНА с газом? это взрыв газа из магистрали, который или насосало в салон, или рванул под капотом. баллон не рванул- на то и редуктор.
Если бы рванул концентрат газа в салоне, там бы все окна нах вылетели, не надо ля-ля. Еще раз повторюсь - это не взрыв газа. Четко видно, что пламя в салоне, так что под капотом тоже не могло быть воспламенение.
Это сообщение отредактировал Qwert256 - 30 янв. 2015 г. в 22:39
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
можно спросить: а зачем ты брал эксплорер 4,6 литра, если не можешь его содержать? а?
yaplakal.com