Всех с наступающим! Честно признаюсь, я никогда не был фанатом отечественного автопрома (я с ДВ), но историю отслеживать очень интересно! Lada Vesta вызывает оптимизм, надеюсь и ценник будет адекватный! Сам, честно не купил бы (опять же отсылка на ДВ), но искренне надеюсь, что машина будет качественной и все, кто ее приобретут не будут тратить время на доводку и не пожалеют о покупке!
Это сообщение отредактировал Semir - 20 фев. 2015 г. в 14:53
Я вот не понимаю, как можно делать машину для экспорта круче и лучше, чем для внутреннего пользования? Ну, вернее, понимаю, конечно - так оно выходит дешевле и, соответственно, доступнее для граждан, но, блин...
Думаю, тут дело не в дешевизне . На западном рынке была конкуренция. И нужно было стараться. А советский человек схавал бы все что угодно, потому как в очередью за машинами люди стояли не то что годами, а десятилетиями.
3. Слабым местом следующей «двадцать четвертой» «Волги» был допотопный мотор.
Ну как бы цельноалюминиевый мотор по тем временам допотопным никак не назвать. Просто "Волгу" брали в первую очередь из-за низкой цены на такой сарай, а потому и мотор хотели поэкономичнее.
Я вот не понимаю, как можно делать машину для экспорта круче и лучше, чем для внутреннего пользования? Ну, вернее, понимаю, конечно - так оно выходит дешевле и, соответственно, доступнее для граждан, но, блин...
Думаю, тут дело не в дешевизне . На западном рынке была конкуренция. И нужно было стараться. А советский человек схавал бы все что угодно, потому как в очередью за машинами люди стояли не то что годами, а десятилетиями.
Автор в начале текста уточнил, что стране нужна была валюта. Вот и продавали за рубеж автомобили. А чтоб как то конкурировать с иностранными производителями приходилось снижать цены, но при этом повышать качество.
Я вот не понимаю, как можно делать машину для экспорта круче и лучше, чем для внутреннего пользования? Ну, вернее, понимаю, конечно - так оно выходит дешевле и, соответственно, доступнее для граждан, но, блин...
А какого еше отношения к рабам ты ожидал? Формула идеального гражданина, работает, курит, бухает, посути за счет акцизов работает на бухло и курево, платит отчисления в пенсионный фонд/налоги, но умрет в среднестатистические 59 лет. Это сообщение отредактировал AngelGT - 20 фев. 2015 г. в 15:43
Я вот не понимаю, как можно делать машину для экспорта круче и лучше, чем для внутреннего пользования? Ну, вернее, понимаю, конечно - так оно выходит дешевле и, соответственно, доступнее для граждан, но, блин...
Разница в деньгах. Экспорт реальные. Внутренний рынок- виртуальные.
К тому же народ в этом вопросе от СССР никуда не ушел. До сих пор ищут где из-за бугра да подешевле
Добавлено в 17:27
Цитата (crank0589 @ 20.02.2015 - 15:18)
Все лучшее людям...........за бугор! Это правильная политика?
А сейчас в чем разница? Миллионы россиян тащат все из за бугра, в ущерб экономике страны где живут. Правда при получение пенсии делают округлые глаза и пытаются доказать что работали не на германию или Китай , а на благо своей страны
Я вот не понимаю, как можно делать машину для экспорта круче и лучше, чем для внутреннего пользования? Ну, вернее, понимаю, конечно - так оно выходит дешевле и, соответственно, доступнее для граждан, но, блин...
Разница в деньгах. Экспорт реальные. Внутренний рынок- виртуальные.
Ого!
Т.е., Партия и Правительство, вместо того, чтобы продавать автомобили гражданам СССР за полновесные рубли, продвало инстранцам, получается, себе в убыток, при курсе доллара 0 руб. 60 коп.?
Я вот не понимаю, как можно делать машину для экспорта круче и лучше, чем для внутреннего пользования? Ну, вернее, понимаю, конечно - так оно выходит дешевле и, соответственно, доступнее для граждан, но, блин...
Разница в деньгах. Экспорт реальные. Внутренний рынок- виртуальные.
Ого!
Т.е., Партия и Правительство, вместо того, чтобы продавать автомобили гражданам СССР за полновесные рубли, продвало инстранцам, получается, себе в убыток, при курсе доллара 0 руб. 60 коп.?
Как вы это себе представляете? Допустим весь поток автопроизводства направлен на внутренний рынок. Доход государства при учёте экономики СССР равен нулю. Можно ли купить оборудование за бугром за рубли? Нет нельзя. Т.к. Рубль должен подразумевать под собой товар. А какой может быть товар если ты работаешь на внутренний рынок при железном занавесе?
Допустим весь поток автопроизводства направлен на внутренний рынок. Доход государства при учёте экономики СССР равен нулю.
Партия и Правительство потому и дали граджанам автомобили, потому что очень-очень нуждались в деньгах, которые у народа были, но потратить народ их ни на что не мог.
Прибыль же от экспорта автомобилей была совершенно незначительной, в сравнении с унутренней в автомобилях потребностью.
Я вот не понимаю, как можно делать машину для экспорта круче и лучше, чем для внутреннего пользования? Ну, вернее, понимаю, конечно - так оно выходит дешевле и, соответственно, доступнее для граждан, но, блин...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com