Два 3,5-литровых мотора мощностью 287 и 365 лошадей (атмосферный и наддувный) с шестиступенчатым автоматом, передний или полный привод, просторный упакованный донельзя салон с панорамной крышей... Но цифры продаж не впечатляют — менее 25 тыс. за год.
Ну, тут тоже всё, как у нас. Добавляются лишь двухлитровый Экобуст и передний привод. Продано более 200 тыс. внедорожников в штатах, да и у нас, несмотря на невыгодные ставки транспортного налога, машина отнюдь не провалилась. Для нашего рынка сборка осуществляется в Татарстане, если не ошибаюсь.
Летом будет проведён рестайлинг, вместе с которым прежний двухлитровый мотор передаст эстафету более современному и мощному 2,3-литровому (как на Эдже или Мустанге).
Вот она, старая школа! Но... Нету больше восьмицилиндрового, пожирающего бензин, танка. Остался лишь пресловутый 3,5 Экобуст с его 365 лошадями. Всё остальное, правда, на месте.
Есть фирменное фордовское исполнение внедорожников King Ranch, отличающееся особыми окраской кузова и отделкой салона в ковбойском стиле (фото ниже). Такое исполнение было и у предыдущего поколения Эксплорера, который был настоящим внедорожником. Есть два варианта кузова: длинный (5,25 м)...
Живая легенда теперь в новом поколении. Большой (до 6,35 м), мощный, красивый, американский. Думаю, половина из вас открыла топик только ради него, поэтому всё оставшееся место на странице завешаю картинками. Подробно вдаваться в описание не буду, ибо это тема отдельного обзора, которая наверняка есть на Япе (если нет, напишите в комменты). Машина предлагается с тремя видами кузова, тремя длинами грузовой платформы, четырьмя моторами и только одной автоматической коробкой. Ведущие задние или все, комплектаций пять.
Самым слабым мотором является атмосферный 3,5 (285 л.с.), далее стоят два Экобуста 2,7 и 3,5 (325 и 365 л.с. Соответственно), а на вершине олдскульный пятилитровый V8 мощностью 385 лошадей. Атмосферники могут переваривать Е85. Самую накачанную модификацию Raptor обещают завезти в салоны к концу 2016 году, такая машина получит мотор Экобуст объёмом 3,5 литра, который будет мощнее старого атмосферника (6,2 с отдачей в 411 л.с.).
Не будем забывать, что, в первую очередь, F-150 это коммерческий автомобиль. В базовой комплектации XL, кроме обязательных систем безопасности и кондиционера, нет многих опций, установленных в легковых автомобилях априори. Дверные замки и боковые стёкла закрываются вручную, из музыки только радио, диски стальные.
В США семейство Ford F-Series является самым продаваемым автомобилем (750 тыс. штук за 2014). В России, наверное, не появится никогда. Вся надежда на серых дилеров.
Если вам мало F-150, фордовцы приготовили для вас специальную линейку Super Duty, машины в которой ещё больше, мощнее и дороже. На большинство уже может потребоваться категория С в правах (допустимая масса выше 7.700 фунтов). Здесь два мотора: амтосферный 6,2 от старого Раптора (дефорсирован до 316 или 385 л.с.) и дизельный PowerStroke объёмом 6,7 с 440 лошадями под капотом.
Если у вас ну очень много груза (или мало члена ), для вас есть хорошая новость: в семействе F есть ещё машина с индексом 650 (ниже), скоро выйдет новое поколение, тогда и рассмотрим ближе. Не стал рассматривать другие коммерческие машины (Transit, E-Series, разные шасси).
Ну вот, наверное, и всё. О перспективах кратко. Форд начинает формировать гамму спортивных машин под названием Ford Performance, куда, помимо уже выпускающихся Fiesta ST и Focus ST, войдут F-150 Raptor, Shelby GT500 и легендарный спорткар GT.
Большое Спасибо ТС)))))) К Ford у меня особенные, нежные чувства. Мало того, что мне понравилась книга господина Форда, хотя она и не полит корректная, но очень остро объясняет особенности капиталистического бизнеса у определенной национальности.
К тому же в 1970 году мой дедушка привез вот этот прекрасный автомобиль 1956 года выпуска. Точнее привез его фактически по частям и собрал уже сам. Он был стар. мех. на судне и чинил, как я помню любой двигатель, где бы его не встретил. Часто бывало даже на дороге остановится - и пойдет помогать, несмотря на бабушкино ворчание, что это уже третья остановка за поездку. Машина была очень популярна во дворе, все приходили посмотреть покатать. Хотя его и разок вызывали в обком, мол что привез иномарку.. отделался тем, что починил мерс второго секретаря... Я в 4 года в первый раз рулил в этой машинке.
Год назад брал в штатах на прокат Мустанг.. в результате жена уже не выдержала, а я все ездил и ездил - это просто кайф. Машина мечты. За 5 дней я проехал почти 2000 миль и с удовольствием проехал бы еще.
Сейчас прошли года и моей машиной уже серьезно стал Ford Escape - супер машина. Сам чинил и менял большую часть. Было жалко продавать. Сейчас думаю: брать новый Escape (Kuga) в полном фарше, или ужаться и взять базовый Explorer. Кстати, буду рад совету.
Это сообщение отредактировал iCaesar - 20 фев. 2015 г. в 16:06
хочу американскую МОЩЬ!!! но тундра и секвойя все равно греют душу. но и фордовцы молодцы. умеют пендосы делать для себя авто, и болт кладут на экономию топлива(
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), для вас есть хорошая новость: в семействе F есть ещё машина с индексом 650 (ниже), скоро выйдет новое поколение, тогда и рассмотрим ближе. Не стал рассматривать другие коммерческие машины (Transit, E-Series, разные шасси).
yaplakal.com