Автомобиль на дровах: как он работает?

дед мой всю блокаду возил продукты в Ленинград на грузовике, работавшем на дровах

Покажите великим украм
им нужнее

Смотрю укры с минусами прошлись- поправил кому смог

с учетом роста цен на топливо очень актуально

бггг тока вчера на киевском форуме это обсуждали хохлики- как ездить на дровах в условиях кризиса)))))))))))))))))))))))

Цитата (murray @ 2.03.2015 - 11:03)

дед мой всю блокаду возил продукты в Ленинград на грузовике, работавшем на дровах

Не пизди , а? Ну вот нахуя пиздишь? Продукты он блять в блокаду на дровах возил! Ну зачем пиздишь???

Цитата

Единственное требование — отсутствие на чурках гнили.

Вот это сложная инженерная задача. Генно-инженерная.

Про уголь тоже интересно узнать, насколько он эффективнее дров.

В северной корее во главе с психопатом диктатором, до сих пор на таких катаются)) наверное еще камнями жопу вытирают, зато комунизьм) щастье и не продались проклятым буржуинам)))

Пила :)

К чему нас готовят?

...

Будущее за авто на биомусоре, фекалиях И так далее.

Мой прадедушка сначала извозчиком был, а потом на автобусе на дровах работал. По моему он еще и на керосине работал (врать не буду). А прабабка ему рубашку каждый день белую стирала. Шофер - это была профессия!
А сейчас такое за рулем автобусов - ехать с ними страшно.

Пиролизный газ - он такой)
Это сообщение отредактировал majemus - 2 мар 2015 в 12:20

а к двухтактный такое можно прикрутить ? :)

Посмотрел - низя. проблемы с охлаждением будут.

А вот к мотоциклу "урал" товарисчь прикрутил

http://www.youtube.com/watch?v=RimEDBud1z0
Это сообщение отредактировал Glam15 - 2 мар 2015 в 12:25

Цитата (Glam15 @ 2.03.2015 - 12:19)

а к двухтактный такое можно прикрутить ? :) Посмотрел - низя. проблемы с охлаждением будут.

Охлаждение - не проблема. Проблемы будут со смазкой. Хотя, кто-то вроде извращался с впрыском масла...

Добавлено в 12:30

Цитата (Оксана78 @ 2.03.2015 - 12:16)

Мой прадедушка сначала извозчиком был, а потом на автобусе на дровах работал. По моему он еще и на керосине работал (врать не буду)

В СССР были одно время газогенераторные ЗИС-8 и ЗИС-16. В принципе, в жаркую погоду оно хоть и хреново, но способно на керосине работать.

Мне дед рассказывал про свою практику работы на сих аппаратах. "Ад адский" , в кратце. Возил бензин с собой. Что бы в гору заехать.




Это сообщение отредактировал santyago - 2 мар 2015 в 14:00

Финн один отмочил. Lincoln Mark IV порет литров 25 на сотню - это бензина. Везет чуваку на такой тачке гонять...

Это сообщение отредактировал 2GAT123 - 2 мар 2015 в 14:18

В Северной Корее половина грузовиков на дровах ездит.
Вот здесь можно почитать / посмотреть:
http://nahshaus.ru/severnaya-koreya-2/

ГАЗ М1 с газогенератором - http://autokrep.ru/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8...80%D0%BE%D0%BC/

Цитата (bydim @ 2.03.2015 - 06:27)

Главным недостатком "газгенов", как мы уже говорили, можно считать малый пробег на одной заправке. Так, одной загрузки древесными чурками советским грузовикам (см. ниже) хватало не более чем на 80-85 км пробега. Учитывая, что "заправляться" руководство по эксплуатации рекомендует при опустошении бака на 50-60%, то и вовсе пробег между заправками сокращается до 40-50 км. Во-вторых, сама установка, вырабатывающая генераторный газ, весит несколько сотен килограммов. К тому же двигатели, работающие на таком газе, выдают на 30-35% меньше мощности, чем их бензиновые аналоги.

как говорится, лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

У меня батя в 40-50 на таких лес возил в леспромхозах,их заводили на бензине а потом на газ переключали.Чтобы быстрей выехать, они сразу генератор разжигали .А в закрытом боксе быстро скапливался угарный газ,Два раза до смерти чуть не угорел вовремя вытаскивали.Молодые были горячие.Я сам лесовозником работал,на Уралах и Кразах255 хлысты таскал.Так они на такой технике очень порядочно леса таскали.А еще трактора-трелевочники газогенераторные были,Батя рассказывает ,,волочишь пачку чувствуешь дохнет с кабины выпрыгиваешь сучков по волоку насобираешь и в топку,,Тока очистная система забивалась быстро.

Цитата

В Volkswagen пошли еще дальше и создали опытный образец "дровяного" армейского Volkswagen Тур 82 ("кюбельваген").

Вот правильный "дровяной" вариант.