У Ниссана с Датсуном все так запутанно, что я даже не вникаю.
Да просто там всё. Концерн Nihon Sangyo купил в тридцатые годы компанию Datsun и переименовал её в Nissan Motor. Ну, а бренд Datsun остался и применялся для некоторых моделей и рынков.
BattlePorQ От темы к теме стесняюсь спросить, откуда такие познания в автотематике? Такие нюансы так просто и быстро не нагуглишь
Это сообщение отредактировал Мормышник - 3 мар. 2015 г. в 10:31
Японский послевоенный автопром начинался так же, как позже корейский и сейчас - китайский.
Над японскими машинами в 50-60-годы в Европе и Америке потешались. А вот в 1970-е годы их прямо на территории своих автозаводов с ненавистью демонстративно сжигали американские рабочие. Японцы отняли большую долю их заработка и стали причиной утраты десятков тысяч рабочих мест.
В 1980-е годы корейские машины вызывали снисходительные улыбки у американцев, европейцев и уже у японцев. Сейчас "корейская машина" - звучит солидно и надежно.
В наши дни мы уже без смеха начинаем смотреть на китайские автомобили.
Все течет, все изменяется, ребята. Про наш автопром пока ничего не скажу. Может быть, в ближайшем десятилетии и к нему отношение переменится. Надеюсь, в общем. Не ржите надо мной.
По факту это Террано WD21. У Ниссана с Датсуном все так запутанно, что я даже не вникаю. Это общепринятая практика не больших компаний продавать свои машины через дилерскую сеть и под брендом крупного производителя. Вот, недавно на джип-форуме угарали.
Isuzu Trooper (Isuzu Bighorn) — классический рамный внедорожник компании Isuzu.
Экспортировался в другие страны под названиями Isuzu Bighorn, Opel Monterey, Vauxhall Monterey, Holden Jackaroo, Acura SLX, Subaru Bighorn, Chevrolet Trooper.
он же нисссан кинг кэб! был у меня такой. а у бати в 1992г был датсун виолет
был у меня такой в середине 90х. автомат, кондиционер, электропакет для машины 81 года это обычное явление, но блин в нем я впервые увидел маршрутный комп и моментальный расход топлива на дисплее
Это сообщение отредактировал top77art - 3 мар. 2015 г. в 11:12
ТС! А с куя ли Файрледи первым спортом стал? :) Нее! Был ещё один чудик прикольный 1952 года выпуска. Датсун Спортс или позже DC3. Характеристики смешные там. Но всё же именно он является первым спортивным авто от Датсуна.
Isuzu Trooper (Isuzu Bighorn) — классический рамный внедорожник компании Isuzu.
Экспортировался в другие страны под названиями Isuzu Bighorn, Opel Monterey, Vauxhall Monterey, Holden Jackaroo, Acura SLX, Subaru Bighorn, Chevrolet Trooper.
Первый "Патруль" (он, кстати, продавался как под брендом "Датсун", так и "Ниссан") являл собой лицензионную копию Willys CJ.
Копией, хотя и, как принято в Японии, ни разу не лицензионной, а цельноспизженной, был Mitsubishi Jeep. А Patrol, даже самый первый, хоть и создавался по тому же техзаданию для нужд американской армии в Японии, существенно от Виллиса отличался - был заметно крупнее, мощнее, ну, и в деталях там ещё масса технических отличий.
датсун-неубиваемая машина,а файрледи действительно огненная.а вот ниссан сильвию жаль перестали выпускать,с характером была девочка
Это сообщение отредактировал леший6575 - 3 мар. 2015 г. в 17:10
Блин убейте меня, но я не понимаю отличие Ондо от гранты кроме кузова..........
сделали его для того чтобы разделить на разные категории . есть те кто хочет русскую машину и ему поровну, а есть те кто имеет денег [s][/s]нищеброд на русскую но хочет иномарку и соответствующий сервис . вот и берут эти ондо говоря : У меня между прочим Японка, а ты нищеброд гоняй на своей ладе. простыми словами Маркетинг
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Такие нюансы так просто и быстро не нагуглишь
ты хоть в кузове отличие видишь..
yaplakal.com