Первая машина на которой я учился ездить ЗАЗ 968 именно 40 сильный у Отца был Брали новым в 1973 один из первых сорокосильных, правда кпп от 966. машину наизусть знаю Ни разу не перегревалась!!! из каких только говен не выбирались...
Этот запор не напрягаясь пройдёт там, где всяким крузакам во влажных мечтах не виделось. Если не верите - купите и прокатитесь сами.Цена вопроса смешная сейчас. Я сам не верил, пока не попробовал. Аццкой проходимости пепелац.
Это сообщение отредактировал vobljademort - 8 мар 2015 в 21:21
Если крашен свинцовым суриком то и ржавчины нигде не будет. Мотор дизель, достаточно экономичный для середдины 80х. Ну а интерьер вот сами полюбуйтесь VW T3 Dehler. Внутри душ, кухня.
Вот вам и задний привод- прет Запор и правда везде. Правда на трассе надо было кирпичи или мешок с картошкой ложить в багажник, а то колеса от дороги отрывались на скорости. Хорошая и простая машинка.
Это сообщение отредактировал сергей31 - 8 мар 2015 в 21:28
Этот запор не напрягаясь пройдёт там, где всяким крузакам во влажных мечтах не виделось. Если не верите - купите и прокатитесь сами.Цена вопроса смешная сейчас. Я сам не верил, пока не попробовал. Аццкой проходимости пепелац.
Подтверждаю, мы на Кавказе на ушастом практически к перевалам подьезжали когда то в середине 80х, с рюкзачками...
Судя по сидениям машина действительно в хорошем состоянии. А у нас их почти всех на металл сдали. По проходимости машина действительно бомба, особенно если на задок луазувскую (Волынь) вездеходовскую резину поставить, мы на таком в лес за грибами и на охоту ездили, хорошая машина если за ней ухаживать, со своими косяками но машина действительно народная Это сообщение отредактировал pan197627 - 8 мар 2015 в 21:39
vobljademort авотхуй там! У нас в Беларуси 10 лет назад зэпоры по сотке баксов стоили, сейчас за относительно живой ушастый просят денег на уровне нормального кадета или гольфа2! Т.е. 1000-1500 и выше! Так что уже не копейки цена вопроса...
У моего тестя в гараже красненький 968А, 1976 года выпуска, в родной краске. Его первая машина, особо и не берег, но вот сохранилась. Никому так и не продал ее, хотя в последнее время предложений много было интересных. Ничего удивительного, она как друг ему уже, с севера привез с собой в товарном вагоне, друзей ведь не бросают)).
vobljademort авотхуй там! У нас в Беларуси 10 лет назад зэпоры по сотке баксов стоили, сейчас за относительно живой ушастый просят денег на уровне нормального кадета или гольфа2! Т.е. 1000-1500 и выше! Так что уже не копейки цена вопроса...
Распробовали,сцуко... Мы свой по-пьяни купили. "Давай скинемся? А давай!" Выгребли мелочь из карманов и взяли. 2000 примерно год был.
Этот запор не напрягаясь пройдёт там, где всяким крузакам во влажных мечтах не виделось. Если не верите - купите и прокатитесь сами.Цена вопроса смешная сейчас. Я сам не верил, пока не попробовал. Аццкой проходимости пепелац.
Ну а если ещё от ЛуАЗа поставить шины, хотя бы на ведущие колёса - так вообще как на тракторе "Беларусь".Ездил в 85-86 году по Черноземью - восторг! Ах да - поршень с цилиндром можно таки поменять не откручивая шатун от коленвала - то есть сверху и в полевых условиях Мотористы, ну вы понели...
Это сообщение отредактировал vulcano - 8 мар 2015 в 22:09
Немец. На Москвиче. В Крым. Это параллельная реальность....
я на ЗАЗ-965(69 г.в.) и на АЗЛК-2140(77 г.в.)в 80х и в Москву,и в Питер,и в Крым,и в Челябинск...Я инопланетянин?Когда в 91м жрать нехрен было,мотался по России,продукты и бенз в латвию на "Москвиче" возил,так жил в нём неделями...
Я сам не верил, пока не попробовал. Аццкой проходимости пепелац.
Я верю, но не понимаю за счет чего проходимость. Узенькие колеса, маленький радиус, мощность двигателя вообще смешная так за счет чего он вылезает из грязи?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Мотористы, ну вы понели...
yaplakal.com
MosheKogan8 мар 2015 в 21:11