Да известно почему, потому что все Волги после ГАЗ-24 - это по сути ее глубокая модернизация, а родить современную машину они так и не смогли. Ну и долбоебы.
Это сообщение отредактировал Кусо4екЛени - 6 мая 2015 в 16:50
Волга умерла потому что это тяжеленная гниющая телега, пожирающая бензин. В современном мире неактуальная совсем. А сайбером ГАЗ решил самовыпилится. У нас в НиНо на автозаводе вообще все странно - это другой мир. Вот как можно было купить сайбер? Ну высунься на улицу, ну посмотри на чем народ массово катает - нет! Мы купим американское ведро которое нах никому не упало. ВАЗ в этом плане то поумнее, легковые машины изначально более востребованные... На ГАЗелях пока все по прежнему и держится тут..
Волга збс, как и москвич, но у меня подозрение что неспроста все раззорили( ПС ога да лучше таз блять например приора. А гниет волга хуевая обработка как и у нивы.
Это сообщение отредактировал WinnerDE - 6 мая 2015 в 16:54
У отца была 31029. Первый автомобиль в нашей семье. Отец права получил в 42 года. Большой салон + большой багажник. Нам нравилась... Но вот только ржаветь начала страшно! Брали, естественно, не новой, и мало-по-малу понеслось: то пороги, то края крыльев, то низ дверей, а то и "канапушки" на капоте и крышке багажника... Для семьи в 4 человека для поездок на дачу и в деревню было самое оно! Когда продавали, мама даже слезу пустила :(( Уехала наша Волга в Курск, может там еще и "бороздит" просторы города...
Волги конца 90-х были полным гавном. Сосед, владелец не одной Волги, с последней такой намучался, в итоге продал через год при пробеге менее 15 000 км и пересел на ВАЗ. Вот таким хреновым качеством ГАЗ и проебал все уважение владельцев Волг. Ну и гнили последние Волги ну очень быстро.
Из отечественных самый лучший автомобиль! В семье была 10 и 105! Отец желеет что продал, опять хочет купить, жаль новых нет! И выбирая между тазом и Волгой, я бы однозначно Волгу выбрал!
Цена на сайбер была как на обновленный форд мондео того же года. За эти деньги ни один вменяемый человек не купит машину 1995 года разработки.
Это сообщение отредактировал Stegozavr - 6 мая 2015 в 16:56
Волга збс, как и москвич, но у меня подозрение что неспроста все раззорили( ПС ога да лучше таз блять например приора. А гниет волга хуевая обработка как и у нивы.
Пришли "эффективные" манагеры, которые нихуя не знали как строится производство но отлично знали как пилить бабло.
а мы же собирали главным образом «догонялки». Назывались они ГАЗ-24-34 .... От нас, сборщиков, требовалось не так уж много: поменять стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске на более мощный,
Откуда в "Волге" передний стабилизатор устойчивости? Да и задний заодно? У нас в семье были 21, 24, 31029 (поочерёдно, ессно).
Встречаются ещё на дорогах, правда все реже и реже, а ведь как начинала марка, себе бы не взял ни тогда ни тем более сейчас, не цепляла как то меня она.
Автор может проглядел в теме, а вообще перспективы есть что по новой попытаются возродить ???
был сайбер, сейчас 31105...... сайбер продал другану, сейчас 168тыс... служебные сайберы уже по 350-400тыс прошли.. И был на экскурсии конвейера... :) ..
фото 1
Это сообщение отредактировал outsayder - 6 мая 2015 в 17:02
а мы же собирали главным образом «догонялки». Назывались они ГАЗ-24-34 .... От нас, сборщиков, требовалось не так уж много: поменять стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске на более мощный,
Откуда в "Волге" передний стабилизатор устойчивости? Да и задний заодно? У нас в семье были 21, 24, 31029 (поочерёдно, ессно).
Передний появился на 3102 и 3110, задний добавился на 31105
а мы же собирали главным образом «догонялки». Назывались они ГАЗ-24-34 .... От нас, сборщиков, требовалось не так уж много: поменять стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске на более мощный,
Откуда в "Волге" передний стабилизатор устойчивости? Да и задний заодно? У нас в семье были 21, 24, 31029 (поочерёдно, ессно).
Ну и догонялка видимо тоже была, если разговор про СПУ принят за бред?
Сам же Siber стал отнюдь не самой неудачной «Волгой», но последней, изящно «закольцевав» таким образом историю главной легковой модели нашего автозавода, от «Форда» образца 1929 года до «Крайслера» 1995-го.
Пардоните, а с какого припёку тут Форд? Если речь за ГАЗ-21, так все авто того времени были в таком духе. И уж ни коим образом форд не прикладывал руку к разработке волги. Хотя бы по той причине, что в 58 году совецкий стенд взял гран-при на выставке «Экспо» в Брюсселе. Если бы что-то слизали получили б только бан Это сообщение отредактировал ANTOXA57 - 6 мая 2015 в 17:10
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com