Экспериментальные и мелкосерийные модели, Российских мотозаводов.

Детский микромотоцикл "Кросс"
Двигатель Д-8М

Мопед ЛСЗ-1.415 "Пегас" (1994-1998)
Двигатель Д-14

На "Красном Октябре" со своими мопедами не получилось, и их передали "Северному заводу", где они, получив имя "Пегас", производились с 1994 по 1998 годы. Мопеды отличались простотой и низкой стоимостью. Однако из-за тяжелого финансового положения "Северного Завода", недоведённости моторов Д-14 и скорого снятия их с производства, а также сложностей с комплектующими общее количество произведенных мопедов не превысило тысячи штук.

Мопед "Пегас-31" (2002-2004)
Двигатель Ankur CM-50

Отсутствие спроса на "Пегас" с двигателем Д-14 заставило завод снять модель с производства. Но на планах мотопроизводства крест не поставили - купили проверенный временем и азиатскими народами индийский моторчик Ankur CM-50. Мопед имел педальный запуск, трансмиссия – с автоматическим сцеплением без коробки передач. Тормоза обоих 16-дюймовых колес – барабанные, рычаги их привода расположены на руле, подвески – на пружинных стойках. Несмотря на столь простую конструкцию, мопед покупали, ведь на тот момент он был самым дешевым средством мототранспорта в России, при этом расходовал топлива чуть больше полутора литров на сотню.

Мопед "Пегас-33" (2004-2006)
Двигатель Ankur CM-50

На новой модели педали заменили кикстартером и подножками, дизайн облицовок стал более изысканным.

Минироллер "Стриж" дизайн-макет
Двигатель ВП-50

Опытный "Стриж", обвешанный пластиком одним нижегородским институтом.

Минибайк ВМЗ-2.605 (2003)
Двигатель ВП-50

Самая малоизвестная страница истории "Молота" – минибайки ВМЗ-2.605 2003 года. Была изготовлена опытная партия в 50 шт.

Минибайк "Next" (2003)
Двигатель ВП-50

Модификация тяготела к стилю эндуро.

Минибайк-прототип (2003)
Двигатель ВП-50

Минибайк спортивного вида на 10-дюймовых колёсах. В комплектацию входили импортная светотехника и передний дисковый тормоз с гидроприводом. Пульты на руле также были импортные.

Добавлено в 11:14
У меня всё!