За 300 тысяч - сомнительное приобретение. Понимаю, что дешевле в таком состоянии скорее всего не найдешь, но нахрена она нужна?
Это сообщение отредактировал Крохоборыч - 19 июн 2015 в 17:19
Мы с братом на отцовской шестёрке учились машину водить, когда ещё ноги до педалей не доставали (на коленях у отца). Помню эту машинку до мелочей. Очень тахометр нравился, которого не было по тем временам даже на зубилах. Ну и часы посередине торпеды. З.Ы. Моей первой машиной была девятка 90-го года выпуска и точно такого же голубого цвета Видать, в 90-м на ВАЗе другой краски не было
это не вполне адекватно. если бы она была 1976 г.в., то тогда- может быть. А так- она и не "ранняя", и не "поздняя", в самой распространенной модификации.
Устаревший на 50 лет аппарат может иметь только антикварную ценность. Я, хоть и против вазов вообще, за гранту, которая, конечно, стоит нихуя не 300 тысяч. В смысле, в прайсе имеется комплектация "внутренность барабана" за 330 тысяч, но в природе её не существует.
Не понял, о чём этот пост. Кто- то купил 25 лет назад шестёрку и на ней не ездил? Так её эксплуатация – смертельный риск: после второго нажатия на тормоз лопнут шланги, пересохшие 22 года назад. Интересно было бы попробовать её завести: что там в карбюраторе?
Короче, триста тыщ – это цена для коллекционера. Покупать, чтобы ездить – ровно на нолик меньше. Да и то – если ты неизлечимый фанат именно этого вида транспорта.
Вот моя бывшая.1992 года выпуска.Без молдингов выпускали в 92-93 годах.хз почему. Продал за 45 тысяч.Так как состояние было отличное,продал через пол часа.Даже можно было цену побольше ставить....
смежники подвели завод. Правда, владельцы радовались, ибо от молдингов сплошной геморрой (коррозия их самих и под ними).
1. Ковролин на полу. В оригинале было нечто резиновое. 2. Боковые зеркала. Хотя бы со стороны водителя. Если они сняты - должны быть дырки от кронштейнов на дверях, их нет. Т.е. машина красилась, как минимум, а то и менялась кузовщина.
Это сообщение отредактировал mrBubuka - 19 июн 2015 в 17:31
.1992 года выпуска.Без молдингов выпускали в 92-93 годах.хз почему.
Проблемы с поставками.Часы были? А то попадались этих годов без часов и дырки в панели для их установки.У меня была Нива 2121 цвета "саффари" 1993 года,так она была куплена новой без всей обшивки салона! Только панель и потолок.
.1992 года выпуска.Без молдингов выпускали в 92-93 годах.хз почему.
Проблемы с поставками.Часы были? А то попадались этих годов без часов и дырки в панели для их установки.У меня была Нива 2121 цвета "саффари" 1993 года,так она была куплена новой без всей обшивки салона! Только панель и потолок.
Часы были.Только на самих часах крутилки стрелок не было.Из какой то игрушки крутилка подошла.
Прям как моя) только свою брал в 12 году с пробегом на 60 тысяч больше и в 5 раз дешевле) Сейчас уже редко попадается жигуль в нормальном состоянии, все больше либо с пиленными пружинами, либо просто убитые...
Это сообщение отредактировал greenled - 19 июн 2015 в 17:31
Примечательно, что новая Lada Granta в базовой комплектации стоит те же 300 тысяч рублей. А что бы выбрали вы — "Гранту" из салона образца 2015-го года или же эти "старые-новые" заднеприводные "Жигули".
ездить повседневно - гранту для коллекции - шестерку
И резиночки все потекут, и все ГСМ с завода шли швахового качества. В машине надо перебирать ВСЕ. Тут совсем недавно десятилетний Иж-2126 попался, там у него при запуске мотора потекло изо всех щелей, патрубков, сальников. Амортизаторы йок, тормозная система йок, все закисло, особенно внутри задних барабанов, охлаждение на промывку и замену, мотор в переборку, задний мост в переборку...
Что то слабо вериться....хотя похоже на правду. и год то 90 был. когда уже косячить начинали на заводах... дырок от зеркал могли и не делать, у меня батя покупал москвич 412 по чекам "урожай-90" (кот помнит) так там тоже дырок не было в дверях. свами сверлили...
Вот моя бывшая.1992 года выпуска.Без молдингов выпускали в 92-93 годах.хз почему. Продал за 45 тысяч.Так как состояние было отличное,продал через пол часа.Даже можно было цену побольше ставить....
1. Ковролин на полу. В оригинале было нечто резиновое. 2. Боковые зеркала. Хотя бы со стороны водителя. Если они сняты - должны быть дырки от кронштейнов на дверях, их нет. Т.е. машина красилась, как минимум, а то и менялась кузовщина.
уважаемый иксперд, сообщу вам, что 1)и "тройка", и "шестерка" были с ковролином на полу 2)зеркало (в 1990 было только левое) спокойно лежит себе в багажнике, ибо владелец монтировал его сам. В машине имеются отверстия с пистонами в левой двери. 3) цвет очень даже родной. я кончил.
а не до хера ли цену залупили?!!!!шоха раритетом стала чтоль? я уж лучше вот это куплю за 200 000.а на сотку машину под себя настрою,и ещё останется обмыть её. ЗЫ(нашёл первую попавшую с автосайта.авто 2007 года) ЗЫЗЫ.ещё и хрома нет на порогах,как минимум 100 000 скидывать надо(С)
уважаемый иксперд, сообщу вам, что 1)и "тройка", и "шестерка" были с ковролином на полу 2)зеркало (в 1990 было только левое) спокойно лежит себе в багажнике, ибо владелец монтировал его сам. В машине имеются отверстия с пистонами в левой двери. 3) цвет очень даже родной. я кончил.
на фото ни пистонов, ни отверстий нет. специально рассматривал этот момент. цвет - сейчас подобрать не проблема. и аффтар, если продаешь - так в барахолку надо
Что то слабо вериться....хотя похоже на правду. и год то 90 был. когда уже косячить начинали на заводах... дырок от зеркал могли и не делать, у меня батя покупал москвич 412 по чекам "урожай-90" (кот помнит) так там тоже дырок не было в дверях. свами сверлили...
У меня была 21063, как раз 90-го года выпуска (я - второй владелец). Штатное левое зеркало было в наличии. Я его снял и при случае заварил крепежные отверстия, перетряхнул двери на 5-рочные стеклоподъемники и поставил стекла и зеркала от 2105/2107. Все таки штатное зеркало у 2106 было маленькое очень.
Так что отсутствие отверстий вызывает вопросы, левое зеркало ДОЛЖНО быть. Про состояние резинок тут сказали до меня.
В общем ее надо продавать коллекционерам, чтобы она ездила, требуется вложить деньги и время.
кто о чем, а я бы спросил фоток до "отмывания от консервации", составы которые использовались и попросил бы показать место хранения. ИМХО вопросов бы стало гораздо больше.... :)
а не до хера ли цену залупили?!!!!шоха раритетом стала чтоль? я уж лучше вот это куплю за 200 000.а на сотку машину под себя настрою,и ещё останется обмыть её. ЗЫ(нашёл первую попавшую с автосайта.авто 2007 года) ЗЫЗЫ.ещё и хрома нет на порогах,как минимум 100 000 скидывать надо(С)
Не хочешь ... не бери ... Могу подобное выставить , но с ценником раза в ДВА выше ... Не нравится не бери ... Давай барыгу убьем , не люблю я их ...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Видать, в 90-м на ВАЗе другой краски не было 
.как минимум 35 нужно,чтобы на неё оглядывались,и слюни пускали.
yaplakal.com
Крохоборыч19 июн 2015 в 17:18