Так он дороже бензина, его теперь не за что любить. И Обслуга дороже. Нафига оно? Для легкового не нужно. Дизель нужен только для тяжёлых джипов и грузовиков с автобусами.
Обслуга абсолютно одинаково. Расход меньше, налог меньше, чо еще надо?
На дизель мотор запчасти дорогие, убиваются мотор херового качества левым дизтопливом, который вроде солидные заправки продают. Короче не угадаешь где говна нальют и приплыли... Ремонт дорогой. Нет хорошего чистого дизтоплива у нас.
Экологи зажали весь "смак"дизеля(экономичность,надежность,непривередливость)
P.S не понимаю людей которые пишут про дорогой ремонт дизеля,есть опыт владение Фольц Т5 658 тыс км и Мерс Спринтер 440тыс км и никакого обслуживания(именно по ДВС) к тому времени когда наебнеться двигло кузов уже сгниет
Ну так ёпт. Цену на соляру в два раза внезапно подняли с нелепыми (я даж не помню когда это было - вок как в уши насрали то), а качество только хуже.
Вполне лепыми. Говорили что сезонно. Типа уборочная или посевная. Всегда ГСМ к таким "датам" дорожали. Потом малость бензин отпрыгнул, а дизель нет. Зачем ему дешеветь, если сейчас всё не по железке а автотранспортом возится. Я смеялся, когда увидел первый раз американский самосвал с трехсотсильным бензиновым движком. Теперь не смеялся бы. Дизель выгоден при больших годовых пробегах. Но автомобиль с дизелем всегда несколько дороже. Дизель, кстати, всегда экономичнее, в плане удельной мощности и удельного расхода.
Это сообщение отредактировал зудука - 24 июн 2015 в 17:55
А за что его любить? Масло в 2 раза чаще менять, с сажевым фильтром - вообще засада. И не дай бог с летним дизелем под заморозок осенью попадешь. Да и в мороз в пробке он, сука, остывает. Нахуй!
Бред полный чувак.
бред - не бред, а соляра сейчас стоит так же, как и бенз, обслуживание дизеля на порядок дороже и хлопотнее (сужу по корейцам - замена топливной каждые 50-10 тыс пробега в 50-150 тыс рублей, а бенз - только свечи да ГРМ меняй)
Про корейцев ничего не знаю, но по дизельным моторам, опять же с 8ого, года ни разу не было ни одной поломки. Вообще. Даже свечи накала на самом старом ведре не менял. Заводилась прошлой зимой на даче в - 28 после суток простоя и через 3 минуты дула теплым воздухом в салон.
я в сервисе работаю, по дианостической и автоэлектрической части. Все плюсы дизеля: если на основной работе ты тракторист или камазист (солярра дармовая).В остальном - говно. Если легковой автомобиль - ебаторий, владельцы либо старики, либо селяне-дачники (старая закалка, привыкли к дешёвому диз.топливу, бесполезно объяснять), если жып - TD42, TD27 и 1HD-T, остальное - дроч. А, ещё 4JG2 забыл - тож классика. Грузали не трогаю - тут дизель без вариантов.
вся штука в том, что в городской пробке дизель не нужен, а те пару раз, что большинство едет летом в отпуск, то можно и на бензине прокатиться. сам сторонник дизеля, но и накручиваю в месяц от 4 тыс по трассе. дизель выгоден от 35-40 тыс пробега в год. ЗЫ машин - мультик
Это сообщение отредактировал genosse - 24 июн 2015 в 18:06
Купил первый дизель, новый, на автомате, полный привод. Зимой - хорош, летом - хорош, но не так резв как бенз, хотя в спорт-режиме хорошо тянет. Так что поживем - будем посмотреть.
Дизель жопа, по моему опыту владения, но это был древний тойотовский 2С, а вот знакомый, который купил новый Х5 пару лет назад... сцуко, Х5... блеать, новый... знакомый купил... не я... Так вот, грит всё нормально - расход десятка вкруг, зимой, вроде бы, не замерзает.
Хз, есть фургончик дизельный, не жаловался. Щас почти на нем не езжу... пробег около 140 000, заводился зимой, на 120 цепь заменил, масло,фильтры каждые 10. Заправку Лукойловскую одну выбрал и усе.
А чего там любить, если цена на топливо все растет, а экономичность - это не сильная сторона дизеля
Ну это ХЗ. На картинке мой VW Multivan 2,5 TDI - расход по трассе 6,8 на 100 при скорости 100-110. Multivan - это большая такая бандура с не очень хорошей аэродинамикой и весом 2,5 тонны.
ЯП попробовал - в идеале конечно в виде служебного авто=) Ну а так пока пасьянс не сложился - то что нравиться-дизель-деньги. Что то из трех неизвестных вылетает=) Но может быть и сойдутся звезды вместе.
А чего там любить, если цена на топливо все растет, а экономичность - это не сильная сторона дизеля
Ну это ХЗ. На картинке мой VW Multivan 2,5 TDI - расход по трассе 6,8 на 100 при скорости 100-110. Multivan - это большая такая бандура с не очень хорошей аэродинамикой и весом 2,5 тонны.
Ну так ёпт. Цену на соляру в два раза внезапно подняли с нелепыми (я даж не помню когда это было - вок как в уши насрали то), а качество только хуже.
Вполне лепыми. Говорили что сезонно. Типа уборочная или посевная. Всегда ГСМ к таким "датам" дорожали. Потом малость бензин отпрыгнул, а дизель нет. Зачем ему дешеветь, если сейчас всё не по железке а автотранспортом возится. Я смеялся, когда увидел первый раз американский самосвал с трехсотсильным бензиновым движком. Теперь не смеялся бы. Дизель выгоден при больших годовых пробегах. Но автомобиль с дизелем всегда несколько дороже. Дизель, кстати, всегда экономичнее, в плане удельной мощности и удельного расхода.
У америкосов дизтопливо всегда было дороже бензина. У нас до относительно недавнего времени соляра была дешевле. Потом подскочила.
Это сообщение отредактировал mrBubuka - 24 июн 2015 в 18:02
я в сервисе работаю, по дианостической и автоэлектрической части. Все плюсы дизеля: если на основной работе ты тракторист или камазист (солярра дармовая).В остальном - говно. Если легковой автомобиль - ебаторий, владельцы либо старики, либо селяне-дачники (старая закалка, привыкли к дешёвому диз.топливу, бесполезно объяснять), если жып - TD42, TD27 и 1HD-T, остальное - дроч. А, ещё 4JG2 забыл - тож классика. Грузали не трогаю - тут дизель без вариантов.
om603 я считаю лучшим дизелем в истории человечества
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так вот, грит всё нормально - расход десятка вкруг, зимой, вроде бы, не замерзает.
yaplakal.com