В России по-прежнему не любят дизель.

Страницы: 1 2  ... 25  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
RecRec 24 июн 2015 в 17:35
Бредколлегия  •  На сайте 14 лет
Сообщений: 11 651
163
Доля дизельных новых легковых автомобилей в общих продажах за пять месяцев 2015 года составила чуть менее 7%. Годом ранее дизельные версии выбирали почти 8% российских покупателей. Падение продаж машин с силовыми агрегатами на тяжелом топливе связано, в том числе, и с уходом некоторых моделей с дизельными двигателями с российского рынка.

via

В России по-прежнему не любят дизель.
Yap 08.05.2026 - 03:33
Продам слона  •  На сайте 21 год
Российские покупатели, как правило, при покупке делают выбор в пользу бензиновых двигателей. Однако есть модели, которые поставляются в Россию, в основном, с дизельным силовым агрегатом.

По данным «Автостата», большая часть новых автомобилей Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Volvo XC70, Land Rover Discovery и Audi Q7 продается в версиях с силовыми агрегатами на тяжелом топливе.

Доля дизельных версий новых автомобилей в январе-мае 2015 года составила 6,8% общего объема продаж против 7,8% годом ранее. При этом в ряде европейских стран машины с дизельными двигателями занимают более половины рынка. Эксперты отмечают, что чаще всего дизельные версии выбирают покупатели кроссоверов и внедорожников – доля в сегменте составляет 15% в 2014 году.

Основные продажи автомобилей с дизельными двигателями приходятся на марки Volvo, Land Rover и BMW. Почти треть проданных новых автомобилей под марками Jeep, Porsche и SsangYong также поставляются с двигателями на солярке. И менее 10% покупателей новых Toyota RAV4, Kia Sportage и Renault Duster выбирают версии с дизелем.
Все комментарии:
mrjah 24 июн 2015 в 17:37
Шутник  •  На сайте 11 лет
91
ОП, не напомнишь сколько у нас стоит АИ92/95 и ДТ ? Может поэтому то и не особо любят теперь ? )))
Posto 24 июн 2015 в 17:38
Весельчак  •  На сайте 13 лет
81
Так он дороже бензина, его теперь не за что любить. И Обслуга дороже. Нафига оно? Для легкового не нужно. Дизель нужен только для тяжёлых джипов и грузовиков с автобусами.

Это сообщение отредактировал Posto - 24 июн 2015 в 17:39
Chasm 24 июн 2015 в 17:39
Optimus Prime  •  На сайте 12 лет
128
Ну так ёпт. Цену на соляру в два раза внезапно подняли с нелепыми отмазами (я даж не помню когда это было - вок как в уши насрали то), а качество только хуже.

Это сообщение отредактировал Chasm - 24 июн 2015 в 17:50
marchariel 24 июн 2015 в 17:39
Весельчак  •  На сайте 12 лет
74
Я с приятелем вдоем ездею на дизеле, я... , короче дизель это хорошо, с 8ого года на тракторах :) и бензик на каждый день больше не куплю ни когда.
MorfiY 24 июн 2015 в 17:39
Весельчак  •  На сайте 15 лет
47
может потому что в среднем на 100.000 рублей дороже он? И не факт что за пару лет владения машиной окупится покупка дизеля.
Deim0nAx 24 июн 2015 в 17:39
Ярила  •  На сайте 17 лет
99
А за что его любить? Масло в 2 раза чаще менять, с сажевым фильтром - вообще засада. И не дай бог с летним дизелем под заморозок осенью попадешь.
Да и в мороз в пробке он, сука, остывает.
Нахуй!
marchariel 24 июн 2015 в 17:39
Весельчак  •  На сайте 12 лет
-2
Цитата (Posto @ 24.06.2015 - 17:38)
Так он дороже бензина, его теперь не за что любить. И Обслуга дороже. Нафига оно? Для легкового не нужно. Дизель нужен только для тяжёлых джипов и грузовиков с автобусами.

Обслуга абсолютно одинаково. Расход меньше, налог меньше, чо еще надо?
Oberschulz 24 июн 2015 в 17:40
Ярила  •  На сайте 13 лет
29
Ну, во первых, потому что комплектации с дизельными двигателями стоят дороже, обслуживание авто дороже и чаще, а топливо стоит столько же. Да дизеля нам не очень охотно поставляют, мол соляра у нас говно.

Это сообщение отредактировал Oberschulz - 24 июн 2015 в 17:41
marchariel 24 июн 2015 в 17:40
Весельчак  •  На сайте 12 лет
74
Цитата (Deim0nAx @ 24.06.2015 - 17:39)
А за что его любить? Масло в 2 раза чаще менять, с сажевым фильтром - вообще засада. И не дай бог с летним дизелем под заморозок осенью попадешь.
Да и в мороз в пробке он, сука, остывает.
Нахуй!

Бред полный чувак. Масло меняется точно также как на бензике, а учитывая что температура значительно меньше, масло вообще ходит дольше. Сажевые ни разу не менял (3 авто разных марок), просто не надо мазутом заправляться. Что остывает, когда остывает? На камазе может быть, бмв, мерене и тоете что-то ничего не остывает.

Это сообщение отредактировал marchariel - 24 июн 2015 в 17:42
2x7 24 июн 2015 в 17:42
Ярила  •  На сайте 12 лет
21
Эх, где моё детство с бензином и дизилем за копейки... Расход тогда вообще никто не считал.
CosMoNiac 24 июн 2015 в 17:43
будка гласности  •  На сайте 17 лет
37
Цитата (marchariel @ 25.06.2015 - 01:40)
Цитата (Deim0nAx @ 24.06.2015 - 17:39)
А за что его любить? Масло в 2 раза чаще менять, с сажевым фильтром - вообще засада. И не дай бог с летним дизелем под заморозок осенью попадешь.
Да и в мороз в пробке он, сука, остывает.
Нахуй!

Бред полный чувак.

бред - не бред, а соляра сейчас стоит так же, как и бенз, обслуживание дизеля на порядок дороже и хлопотнее (сужу по корейцам - замена топливной каждые 50-100 тыс пробега в 50-150 тыс рублей, а бенз - только свечи да ГРМ меняй).
P.S. Как учили меня на ЖД - все преимущества дизеля растут с ростом кубатуры, а ниже 3 литров - лучше бенз.

Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 24 июн 2015 в 17:47
systemshok 24 июн 2015 в 17:44
Весельчак  •  На сайте 14 лет
20
Слишком часто я видел в сибири дорогие тачки с замерзшей соляркой... эвакуатор официальный сервис и хуева гора бабла.... хотя на вкус и цвет фломастеры разные
oktmeg1977 24 июн 2015 в 17:44
Спокойный  •  На сайте 10 лет
13
Пизнец цена на соляру, как бы не буровые, на соляре разоришься. А так, по 20р., еще фильтра поменять и масло каждые 7-8 тысяч км. Стоит 5000 руб. Фильтр тонкой очистки 2500руб. Ремень ГРМ 13000р. На бензинке 5000р. Вебасту обязательно, если нет гаража и чтоб не замерзнуть при длительной остановке. Движок стынет. Конечно экономнее, но все вышенаписанное съедает эту экономию
Кабанеро. У меня 2х литровый турбодизель. Без включенного передка на светофоре может жопа вперед уехать. smile.gif Стартует клево.

Это сообщение отредактировал miswaco - 24 июн 2015 в 17:50
Ореховский 24 июн 2015 в 17:46
разъёбушка  •  На сайте 12 лет
6
По городу оно конечно экономии мало выходит, но если по периферии, то нахуй нужен ентот бензин...
Celeron1700 24 июн 2015 в 17:46
Ярила  •  На сайте 14 лет
7
Цитата (Rozenkranc @ 25.06.2015 - 01:37)
А чего там любить, если цена на топливо все растет, а экономичность - это не сильная сторона дизеля

+ пока новый, то нормуль. А чуть постарел, то заебёшься зимой заводить.
+ стоимость ремонта выше, чем на бензиновом.
кабанеро 24 июн 2015 в 17:46
Юморист  •  На сайте 11 лет
45
Цитата
экономичность - это не сильная сторона дизеля
Сильно могу поспорить,у меня автомобиль с дизельным двигателем расход-мечта,ей богу меньше жрёт на сотку чем "Королла",ещё плюсик,я работаю на дизельном грузовике,когда хозяин тормозит зарплату то за топливо для моей машины платит он.Минусы дизеля:со светофора уже резво не рванёшь и зимний запуск со старым аккумулятором тот ещё головняк.Всё остальное терпимо.Никому ничего не рекомендую,мне нравится дизель.
marchariel 24 июн 2015 в 17:46
Весельчак  •  На сайте 12 лет
4
Цитата (CosMoNiac @ 24.06.2015 - 17:43)
Цитата (marchariel @ 25.06.2015 - 01:40)
Цитата (Deim0nAx @ 24.06.2015 - 17:39)
А за что его любить? Масло в 2 раза чаще менять, с сажевым фильтром - вообще засада. И не дай бог с летним дизелем под заморозок осенью попадешь.
Да и в мороз в пробке он, сука, остывает.
Нахуй!

Бред полный чувак.

бред - не бред, а соляра сейчас стоит так же, как и бенз, обслуживание дизеля на порядок дороже и хлопотнее (сужу по корейцам - замена топливной каждые 50-10 тыс пробега в 50-150 тыс рублей, а бенз - только свечи да ГРМ меняй)

Про корейцев ничего не знаю, но по дизельным моторам, опять же с 8ого, года ни разу не было ни одной поломки. Вообще. Даже свечи накала на самом старом ведре не менял. Заводилась прошлой зимой на даче в - 28 после суток простоя и через 3 минуты дула теплым воздухом в салон.
Deim0nAx 24 июн 2015 в 17:47
Ярила  •  На сайте 17 лет
16
marchariel
Цитата
Бред полный чувак. Масло меняется точно также как на бензике, а учитывая что температура значительно меньше, масло вообще ходит дольше. Сажевые ни разу не менял (3 авто разных марок), просто не надо мазутом заправляться. Что остывает, когда остывает? На камазе может быть, бмв, мерене и тоете что-то ничего не остывает.

ага. МПС дизель - каждые 7,5 т.км, МПС-бенз - 15 т.км.
Сажевые не менял? Значит продавал раньше, чем они убились.
Остывает в пробке. Без вебасто лучше не ездить.
Staryigeolog 24 июн 2015 в 17:47
Ярила  •  На сайте 10 лет
57
Цитата (RecRec @ 25.06.2015 - 00:35)
В России по прежнему не любят дизель

Да не дизель у нас не любят - дизеля щас отличные стали делать, а не любят у нас солярку нашу говенную, да по цене запредельной!
miha2man 24 июн 2015 в 17:48
Юморист  •  На сайте 13 лет
15
Обожаю свой трактор ЯVR ни за что не куплю бензиновую машину only diesel power
RUSCTAPbIU 24 июн 2015 в 17:49
А шо с еблом?  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (Rozenkranc @ 24.06.2015 - 21:37)
А чего там любить, если цена на топливо все растет, а экономичность - это не сильная сторона дизеля

А еще среднегодовые температуры не выдерживает.
BigManul 24 июн 2015 в 17:51
Шутник  •  На сайте 11 лет
41
Цитата (Rozenkranc @ 24.06.2015 - 17:37)
А чего там любить, если цена на топливо все растет, а экономичность - это не сильная сторона дизеля

Простите, что? Дизеля не экономичны? С каких пор?
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 62 624
0 Пользователей:
Страницы: 1 2  ... 25  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх