Я раньше ничего, кроме механики и классического автомата не переваривал вообще. А потом, попробовал робота с двумя дисками на 300 Нм - вроде, как ручка, только переключаешь не сам. Попробовал цепной вариатор на 400 Нм - вообще бешеный трамвай. И стала как-то закрадываться мысль, что ручке и автомату пора не спеша отползать в историю.
ну не зная, машину надо чувствовать как любиму.ю женщину, а с роботами это все равно как виртуальный секс на тебе костюм и на ней костюм а всем остальным управляет электроника, я только за прямую передачу только непосредственный контакт.... да и механика надежнее, где вы видели робота который полляма проезжает а механика без проблем
И по цене ремонта эти роботы превосходят механику в десяток раз, многие вообще не пригодны для ремонта.
да ладно? в десяток раз? а ничего что робот это тоже механика, только с электронными мозгами и блоком переключения.
п.с. я вот на лошади люблю ездить, чувствуешь контакт с дорогой, не то что на авто.
п.п.с. было несколько авто на механике, сейчас езжу на автомате, минусов не увидел. сомнительное удовольствие дёргать рычаг в пробках.
а твой робот с четвертой на вторую сможет напрямую опуститься? нефига))) 4-3-2 и хоть уебись. автомат не может дать контроля над оборотами. для обычной езды это пох. а вот для спортивной очень даже нет.
механика куда как проще и следовательно надежней. вот это им и не нравиться.
а уж если сравнивать механику и эту хню с двойным сцеплением,которая сколько она без съема коробки проходит? да дай бог если 100 000!
Это сообщение отредактировал panda1945 - 6 июл. 2015 г. в 13:08
И по цене ремонта эти роботы превосходят механику в десяток раз, многие вообще не пригодны для ремонта. Если добьются того, чтобы различные роботы/вариаторы были хотя бы в половину надежные как механика и ремонт стоил бы умеренных денег, тогда можно полностью переходить с механики. А пока это ещё один способ заставить владельцев раскошеливаться или менять машину.
Имхо кто берет М5 новую, тому по пизде сколько стоит обслуживание робота
Комментаторы кричащие, что мкпп это для мужиков, люблю контроль, бла-бла-бла. Представляются мне эдакими гопниками во дворе, которые, как носили кэпку 30 лет назад, так и носят по сей день. Если ты за такой контроль, ну купи себе телевизор с крутилкой, переключай каналы механически и на костре грей еду, зачем тебе микроволновка? Ааа, быстро и удобно, ну так о чем разговор тогда, вот и ответ. Просто может зависть, что у тебя не акпп, вот и отмазка про контроль.
а твой робот с четвертой на вторую сможет напрямую опуститься? нефига))) 4-3-2 и хоть уебись. автомат не может дать контроля над оборотами. для обычной езды это пох. а вот для спортивной очень даже нет.
так я вроде как не в гонках участвую, а по городу и трассе езжу.
И по цене ремонта эти роботы превосходят механику в десяток раз, многие вообще не пригодны для ремонта.
да ладно? в десяток раз? а ничего что робот это тоже механика, только с электронными мозгами и блоком переключения.
п.с. я вот на лошади люблю ездить, чувствуешь контакт с дорогой, не то что на авто.
п.п.с. было несколько авто на механике, сейчас езжу на автомате, минусов не увидел. сомнительное удовольствие дёргать рычаг в пробках.
Вообще, коробка - вопрос вкуса. Если Ваш робот не ломался - значит повезло. Или пока везет. Ютуб посмотрите - сколько у народа жалоб на эти роботы... До 50 тыщ. у многих косяки. Чаще всего либо ЭБУ либо сцепление.
Могу с кем нибудь заключить пари, что к 10 странице начнется срач серьёзный между апологетами АКПП и МКПП, а к 20 странице всё скатится к банальным оскорблениям друг друга самых упоротых, которые забудут к тому времени, о чем вообще был пост.
...ох как же сегодня тонко прорекламировали марку бмв в добром утре по каналу россия...я аж поперхнулся..сколько ж интересно они за эту рекламу получили?
По мне так вообще двигатели внутреннего сгорания изжили свое. Уже больше ста лет их клепают. Электроника пережила несколько революций элементной базы, а двигатели как были перделками, так и остались.
Я заметил такую тенденцию, была машина на механике, уставал в городе, мечтал об автомате, появился автомат, немного стало скучнее, и захотелось поездить на механике.
Что-то мне за 10 лет с автоматом скучно не стало, особенно когда правая рука свободна.. А для динамики, у вас какой обьем двиглы?
Покупая бмв с 600 поняшками за 4 ляма, владелец будет заботиться надежностью акпп?) Не смешите. Механика в таком классе авто совершенно не нужна, человек не переключит передачу быстрее робота.
Комментаторы кричащие, что мкпп это для мужиков, люблю контроль, бла-бла-бла. Представляются мне эдакими гопниками во дворе, которые, как носили кэпку 30 лет назад, так и носят по сей день. Если ты за такой контроль, ну купи себе телевизор с крутилкой, переключай каналы механически и на костре грей еду, зачем тебе микроволновка? Ааа, быстро и удобно, ну так о чем разговор тогда, вот и ответ. Просто может зависть, что у тебя не акпп, вот и отмазка про контроль.
Еще нужно ходить в лаптях,что бы контролировать сцепление с почвой
а твой робот с четвертой на вторую сможет напрямую опуститься? нефига))) 4-3-2 и хоть уебись. автомат не может дать контроля над оборотами. для обычной езды это пох. а вот для спортивной очень даже нет.
Таки с 2008-го года как ужо,даже на АКПП
При быстром переходе с высших передач на низшие (“kick-down”) последовательная смена передач теперь не обязательна. Вместо этого управление новой 7G-TRONIC при необходимости может пропускать отдельные ступени и переключаться, например, с седьмой сразу на пятую передачу, а потом на третью.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Осторожно, баян
yaplakal.com