А всё же следует искоренить импорт. Южная Корея же искоренила!
Южная Корея начала с того, что Япония из-за своего малого размера перенесла производства и технологии к ним. Это был сегодняшний Китай. Проба. Получилось.
Видать у дизайнеров доступа к интернету нет... до сих пор вдохновляются изображениями из "Техника молодежи" и "Моделист-конструктор" подшивок 60-70 гг.
Серьезно? Музейный экспонат? Странно, наше импортозамещение точно также выглядит.
шпалы начали в штабель укладывать - видать, обиделись инноваторы )
Это сообщение отредактировал aleexp - 8 июл. 2015 г. в 22:13
То есть это автономный вагон санно-гусеничного поезда, кто в советские годы ходили в Антарктиду. Неужели правительство всерьёз верит, что может ввести народ в заблуждение, выдавая древнюю советскую разработку за прорыв прорывов?
Это музейный экспонат, чего смеетесь то? Модель снегохода (1980-е, дизайнеры: Н. Коптелин, А. Попов)
Экспериментальная модель снегохода с закрытой кабиной «1980-Е» (1980, художники - конструкторы Н. Коптелин, А. Попов)
Наряду с традиционными средствами передвижения, ВНИИТЭ занимался разработками транспорта для зимнего бездорожья – снегоходов. В ходе проектирования изучались отчеты испытателей отечественных и зарубежных снегоходов, а также результаты опроса водителей этого вида транспорта. Первый советский снегоход “Буран” был разработан и запушен в серийное производство на базе «Рыбинского производственного объединения моторостроения» в 1971 году. В 1980-е годы дизайнеры ВНИИТЭ одни из первых в мире предложили использовать снегоходы с закрытой кабиной. Это была первая закрытая, теплая модель снегохода. Она позволяла перемещаться с большей скоростью, обеспечивала безопасность и удобство людей, звукоизоляцию. Для производства снегохода впервые было предложено использовать стеклопластик вместо стали, что позволило бы не допустить коррозии, возникающей в результате повреждения поверхности снегохода о снег и ветви деревьев.
Подобно "Ниве", признанной мировыми экспертами первым удобным внедорожником, снегоход «1980-Е» должен был стать первым комфортным зимним видом транспорта. К сожалению, несмотря на перспективность проекта, он так и не был внедрен в массовое производство в СССР. Проект остался на стадии художественно - конструкторского предложения, хотя аналогичные модели были выпущены в Финляндии и других странах мира. В настоящий момент идеи советских дизайнеров получили свое развитие – на российском заводе - производителе НПО «Транспорт» начато серийное производство первого армейского снегохода ТТМ-1901 с уникальной теплой кабиной, разработанной специально для Арктических подразделений. В рамках выставки будет также показан уникальный документальный фильм "Дизайн в СССР", который был сделан специально для продвижения советского дизайна за рубежом.
У нас могут сделать единичный экземпляр. Потом либо забывают о нем, либо выпускают херню. Это относится ко всему, машины, пиво, станки, нанотехнологии... Почему у китайцев отчеты: построен завод за миллион юаней, построен мост за миллион юаней, построены дома за миллион юаней. Почему в России для постройки завода освоено херелиард рублей, при постройке дорог освоено херелиард рублей. Почему?
ну чего тыт так строго?? Мне вот с ё-мобилем шутка очень понравилась--- ввалили 15 миллиардов вечнозеленых абамок а построили четыре прототипа и пятый в подарок Жирику.
Ну и самое главное это магическое и волшебное слово "ОСВОЕНО". Просто прелесть :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
21 век суко 
yaplakal.com
chetvertveka8 июл. 2015 г. в 21:58