«Косолапый» трудяга: юбилей «Татры»
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3  ... 6 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
sibirnsk 17 июл 2015 в 04:13
Хохмач  •  На сайте 12 лет
11
Да уж, Татры,Магирусы Ифы,Нысы,Жуки,Авиа,Икарусы вот только что я помню на дорогах.Сейчас без СССР это заводы трупы.

Это сообщение отредактировал sibirnsk - 17 июл 2015 в 04:13
alexmax73 17 июл 2015 в 04:19
Ярила  •  На сайте 12 лет
7
Цитата (занудастарый @ 17.07.2015 - 06:02)
с детства их помню. как они отличались от КРАЗов и МАЗов... в кабине тише, просторнее. тепло всегда...

Ещё Магирус был крутотень. dont.gif
nt60 17 июл 2015 в 05:43
Ярила  •  На сайте 14 лет
11
Цитата (RecRec @ 17.07.2015 - 00:47)
В этом году исполняется 70 лет с начала поставок в нашу страну машин самой известной в СССР импортной грузовой марки, знаменитой чешской «Татры».

Чехословацкой тогда уж. dont.gif
Nickkh 17 июл 2015 в 05:48
ДВ Россия  •  На сайте 12 лет
2
Помню по хабаровску в начале 80-х колесили татры, магирусы и прочие грузовики. Жили мы около автобазы, и мне нравилось наблюдать за этими огромными машинками. Но теперь у нас в Хабаровске "Фау-мау" японские китайские грузовики. О надежности не сужу, но комфорт в них на высоте :)

Прожив столько лет, только сейчас узнал из поста почему они все были с косыми колесами :) Спасибо!

Это сообщение отредактировал Nickkh - 17 июл 2015 в 05:49
wowan67 17 июл 2015 в 06:35
Хохмач  •  На сайте 12 лет
1
Помню маленьким пассажиром имел удовольствие прокатиться на ней БЕЗ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.
Невалешка 17 июл 2015 в 06:46
Приколист  •  На сайте 11 лет
22
Про татру ямал написал, а фото видимо забыл выложить. Поправлю.



«Косолапый» трудяга: юбилей «Татры»
Motoblock 17 июл 2015 в 06:53
Весельчак  •  На сайте 14 лет
5
Да, и в гонках Дакар принимала участие и вроде до сих пор катается


«Косолапый» трудяга: юбилей «Татры»
2baton 17 июл 2015 в 06:54
Приколист  •  На сайте 18 лет
1
Был на тему Татры еще такой анекдот.
Парень на улице спрашивает у девушки - "Вы из чехословакии?"
Та в ответ "Нет."
Парень "А что у вас ноги как у не загруженной Татры?"
komplekt2000 17 июл 2015 в 07:08
Ярила  •  На сайте 11 лет
18
У нас в городе в 90-х годах, появилась первая иномарка-легковушка Татра и когда довелось на ней прокатится, то на тот момент были незабываемые впечатления.

«Косолапый» трудяга: юбилей «Татры»
4udik888 17 июл 2015 в 07:25
Балагур  •  На сайте 11 лет
6
Еще спорное решение было это воздушное охлаждение движка, при неправильной эксплуатации приводило к быстрому износу, так на БАМе многие хаяли Татру, а дело было в том что многие водители привыкшие ездить внатяг на Кразах, так же ездили на Татрах, что категорически не правильно
РыжаяБорода 17 июл 2015 в 07:34
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
у нас в посёлке капотные, а потом и бескапотные, руду с рудника на фабрику таскали
kott01 17 июл 2015 в 07:51
Ярила  •  На сайте 13 лет
8
Цитата
Еще спорное решение было это воздушное охлаждение движка, при неправильной эксплуатации приводило к быстрому износу, так на БАМе многие хаяли Татру, а дело было в том что многие водители привыкшие ездить внатяг на Кразах, так же ездили на Татрах, что категорически не правильно

даже заводчиков вызывали на Дмитровский полигон-претензия, движки греются.
Из Чехословакии приехали испытатели, ДЕВКИ!!!!
Как дали машнкам просраться на бездорожье, с ветерком-не греются, неправда ваша.
Наши то, по старике тошнили черепахами, отчего воздушники грелись.
Ship76 17 июл 2015 в 09:02
Honoris causa  •  На сайте 17 лет
16
komplekt2000
Цитата
У нас в городе в 90-х годах, появилась первая иномарка-легковушка Татра

613-я. Не фонтан, тащемта, и дизайн убогий. Качественная - это да, но уродливая.

А вот 603-я всегда нравилась, оригинальная и красивая была.

«Косолапый» трудяга: юбилей «Татры»
Компрачикос 17 июл 2015 в 09:07
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Знаю что евросоюз очень сильно насолил заводу Татра.Поэтому мы мало видим новых этих машин на наших дорогах.
Lelik72RUS 17 июл 2015 в 09:13
Ярила  •  На сайте 13 лет
7
Цитата (Nickkh @ 17.07.2015 - 08:48)
Прожив столько лет, только сейчас узнал из поста почему они все были с косыми колесами :) Спасибо!

К слову: она не только "косолапая", но и "кривобокая"
Цитата
Крутящий момент двигателя через коробку передач и раздаточную коробку передается по трансмиссионным валам, проходящим внутри центральной несущей трубы, к цилиндрическим дифференциалам (опять же в трубе) и к полуосевым шестерням. Последние – конические, со спиральным зубом, по одной на каждое колесо, жестко сидят на качающихся полуосях. Чтобы обеспечить это качание и обойтись без “капризных” карданов и ШРУСов, использовано оригинальное решение – главная передача у каждого колеса своя и оси правого и левого бортов смещены друг относительно друга на 55 мм вдоль трубы. Так что, строго говоря, Татра” не только “косолапая”, но и “кривобокая”.
AlexBBB 17 июл 2015 в 09:24
Приколист  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (kott01 @ 17.07.2015 - 07:51)
Цитата
Еще спорное решение было это воздушное охлаждение движка, при неправильной эксплуатации приводило к быстрому износу, так на БАМе многие хаяли Татру, а дело было в том что многие водители привыкшие ездить внатяг на Кразах, так же ездили на Татрах, что категорически не правильно

даже заводчиков вызывали на Дмитровский полигон-претензия, движки греются.
Из Чехословакии приехали испытатели, ДЕВКИ!!!!
Как дали машнкам просраться на бездорожье, с ветерком-не греются, неправда ваша.
Наши то, по старике тошнили черепахами, отчего воздушники грелись.

согласен. татру нужно гонять , на скорости не перегревается,
подвеска и хребтовая рама терпит все удары и колдобины

надо завод национализировать и перевозить к нам. там в ес, они его загубят, машина уникальная. но не нужная в ЕС, (конкурент)


слышал ещё, что эту уникальную конструкцию рамы придумала женщина!!! (может байка)
borjus 17 июл 2015 в 09:36
Балагур  •  На сайте 12 лет
4
Цитата (RecRec @ 17.07.2015 - 00:48)
Кстати, силовой агрегат — единственный в мире дизель с непосредственным впрыском топлива и механическим ТНВД без электронной начинки.

простите, я чего-то не догоняю....у дизеля и так непосредственный впрыск! как понять единственный в мире???даже поршни у дизелей особой формы, чтобы впрыснутая смесь более равномерно по камере сгорания распределилась..нахуя тогда у ТНВД такое давление рабочее огромное??...или я что-то когда-то упустил в своей жизни?)))......непонятка в общем какая-то

Это сообщение отредактировал borjus - 17 июл 2015 в 09:43
dimauskas 17 июл 2015 в 09:58
Bronxer  •  На сайте 14 лет
0
Кто скажет ,что за кастрюльки на крыле?
wolf412 17 июл 2015 в 10:08
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (RecRec @ 16.07.2015 - 23:47)
Вот уже больше сотни лет предприятие в чешском Копрживнице производит уникальные машины, последние сорок лет — только грузовые.

Это не совсем соответствует истине - легковая Татра 613 выпускалась до 1996 года, т.е., еще 19 лет назад, но никак не сорок.
OTMOPO3OK 17 июл 2015 в 10:29
Ветеран Япа  •  На сайте 21 год
1
В детстве увидев характерный наклон колёс на грузовике кричал: "Татла, татла!!"
KIRILL78 17 июл 2015 в 10:31
Шутник  •  На сайте 11 лет
3
В детстве видел, как татра 815 ехала без переднего колеса.
Reaper24 17 июл 2015 в 10:37
Хохмач  •  На сайте 10 лет
0
Видел когда то давно TATRA Т148..... физиономия грузовика напоминала и до сих пор напоминает хрюшку... особенно если цвет кабины красноватый ))))
DrSchnaps 17 июл 2015 в 10:39
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Поговорка советских времен:
Север освоили 3 Т: Татра, трактор и татарин.
Машина надежная, но была проблема с дефицитом лобовых стекол, кажись три штуки шли на сотню самосвалов, а потом хрен достанешь, впрочем это касалось не только "Татры".
aligattor 17 июл 2015 в 10:42
Балагур  •  На сайте 12 лет
0
Да, в СССР их было много..
DrSchnaps 17 июл 2015 в 10:42
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (kott01 @ 17.07.2015 - 08:51)
Цитата
Еще спорное решение было это воздушное охлаждение движка, при неправильной эксплуатации приводило к быстрому износу, так на БАМе многие хаяли Татру, а дело было в том что многие водители привыкшие ездить внатяг на Кразах, так же ездили на Татрах, что категорически не правильно

даже заводчиков вызывали на Дмитровский полигон-претензия, движки греются.
Из Чехословакии приехали испытатели, ДЕВКИ!!!!
Как дали машнкам просраться на бездорожье, с ветерком-не греются, неправда ваша.
Наши то, по старике тошнили черепахами, отчего воздушники грелись.

Тоже слышал про эту историю, их двигатель обороты "любит".
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 45 855
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 6 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх