Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

«Косолапый» трудяга: юбилей «Татры»

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Grey133 19 июл 2015 в 00:05

Ярила • На сайте 14 лет

-1

Цитата (одинизмногих @ 19.07.2015 - 00:00)

Цитата (Grey133 @ 18.07.2015 - 20:43)

Уверен,что БАмовских? 6х6 там было единицы. может,спутал с FAUN?

Исключено. Мы общались с этими водителями-вахтовиками, с их слов это машины одной из последних поставок, после БАМа они попали на нефтепромыслы, оттуда в уже весьма преклонном возрасте их отправили самоходом на строительство М4. Их было около 30-40. Зверь, а не машина - в кузове 20 тонн сырого карьерного песка, проваливается в грунт по середину колеса и при этом без какого-либо напряга спокойно едет. Правда на трассе всё на много печальней: парадный ход не более 45-55 км/час, иначе начинает жрать топливо. Кстати, у Татры была такая же беда - до 60 км/ч едет вполне экономно, если притопить, то топливный показометр падает прямо на глазах.

ключевая фраза "после БАМа"

про расход и среднюю скорость припизживают. такое именно ФАУНам и свойственно

Ship76 19 июл 2015 в 09:05

Honoris causa • На сайте 17 лет

-1

Grey133

Цитата

такое именно ФАУНам и свойственн

Именно.
Ибо фирма всегда специализировалась на тяжелых тягачах для разных полугабаритов и негабаритов - балластники, аэродромники, карьерники и проч. Самосвал Фаун - это на скорую руку приклеенный к разгруженному балластнику кузов от Магируса. А чудес в технике, увы, не бывает.

И да - довелось мне однажды побеседовать с дедком, который в молодости пилотировал ЯАЗ-214 и "Чепель"-тягач. Так вот, скажу я вам - нихуя вы не знаете про большой расход соляры...

~~КагНебудьТаг~~ 19 июл 2015 в 09:10

Ярила • На сайте 15 лет

-1

Цитата

Кроме того, затруднен доступ к некоторым узлам, например, шарнирам или раздаточной коробке.

Кто на "чешках" не снимал реактивные штанги - ваще жизнь не нюхал.

~~Обувка~~ 19 июл 2015 в 10:31

Хохмач • На сайте 12 лет

Самое интересное в конструкции Татры:

Это сообщение отредактировал Обувка - 19 июл 2015 в 10:41

Grey133 19 июл 2015 в 21:51

Ярила • На сайте 14 лет

-1

Цитата (Ship76 @ 19.07.2015 - 09:05)

Grey133

Цитата

такое именно ФАУНам и свойственн

Самосвал ФАУН? что-то не припомню

Namid1978 22 июл 2015 в 14:42

Шутник • На сайте 12 лет

-1

Тары всякие нужны, Тары всякие важны...Да это тоже Татра

roger932 23 июл 2015 в 08:12

Шутник • На сайте 11 лет

Работал на КРАЗЕ , потом на УРАЛЕ на отсыпке дорог на месторорождения, тот кто говорит про Советский автопром, что были не плохие самосвалы. Х....ня, я на КРАЗЕ 1 ходку друг на ТАТРЕ 2. Со ответственно и зарплата, что КРАЗ,, что УРАЛ с 238 ЯМЗ 60 КМ В ЧАС, а накрутиш аппаратуру увеличится расход. А зимой, у меня обе машины были ,, северянки,, северные комплектации, на улице 30 мороза в КРАЗЕ и УРАЛЕ холод у КРАЗА хоть окна с подогревом спасали, а в ТАТРЕ друг в футболке. А ,, заслуженные,, ездили на МАГИРУСАХ, только они уже назывались ИВЕКО. НУТТ 3 привет.

Модегъ 27 июл 2015 в 11:49

Приколист • На сайте 13 лет

Цитата (одинизмногих @ 18.07.2015 - 01:30)

Цитата (Lamzar @ 18.07.2015 - 00:30)

Постойте. А как же Магирусы? Их тоже было большое кол-во, или я ошибаюсь?
Тот самый

Магирусы не из Чехии, их немцы делали. Тоже весьма живучий и проходимый аппарат. В начале 2000-х колонна ещё тех, БАМовских Магирусов 6х6, на 86 номерах месяц шла в Тульскую область, а потом работала на строительстве М4. Некоторые машины из них ещё иногда встречаются на дорогах.

Как раз в это время колонну Магирусов из УТТ-4 Нефтескважинска перегнали куда-то под Москву. Не об этих ли машинах речь?

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 45 853
0 Пользователей: