Параллельно всем нашим рукожопствам, наоблизовавшись на все и поняв "хочу так же" приехал друг на 24ке. "4ка была конечно уж очень пошатана. На предложения довести кузов до ума, покрасить, подварить отказывался. Сказал, поезжу мол так, а потом уже доделаем кузовщину. Главное движок мне запилите. Хочу прям не могу аж не сплю и не кушаю. Ну хрен бы с тобой батенька. Ташы свой вертолет. Запилим. И запилили
И вот так вот, катавшись однажды по Екатеринбургу, пробовав переделки(не успели еще одну сделать, подавай новое мясо) наткнулись на О БОГИ!!! ГАЗ - 12 Зим стоявший в цыганском поселке. Смотрим, народ в него картошку мешками грузит. Да ну нафиг, ребята! Так дело не пойдет! Надо определить знают ли что за машина и сколько может стоить? Подошли, спросили мол Ваша? Наша говорят. А что за машина знаете? А, говорят, старый руський Вольга 21ый вроде, а что? О как. Попались хлопчики. Продадите, спрашиваем(ну этжц цыгане, ну должно же получится, главное поторговаться хорошо) Продаем. 80 тыс говорят. 60 и по рукам. Ох как же мы молодыми соколами погнали гоношить наш гаражный бюджет. В итоге Зим был куплен за 60 тыс и началась работа. Ну и понеслась реставрация. Тут я остановлюсь отдельно ибо красота неописуемая.
Тест - драйв. Шикарная по комфорту машина. как водителю, так и пассажиру - ну что сказать, членовоз, произведение искусства! Трогается он весьма специфично. т.к штатно там 3 передачи, то как на грузовике со второй передачи. 3 после троганья и разгона и так можно при желании разогнать до 100км, но мы не усердствовали. И главный плюс, что не надо нажимать сцепления. Т.к. в ЗИМах устанавливается гидромуфта, то сцепления действует по принципу кнопки вкл/выкл. Нажал и забыл. Ну чем не автомат с круизконтролем? Но стронуть его с места надо иметь весьма колосальное терпение ибо из-за своего веса раскачегаривается сей дирижбандель минуты 2. Потом чувствуешь толчек, отрыв от земли и полетели. Специфика блин.
Начали с этой. Владельца зовут Илья. Руки у парня откуда надо руки. Любит и нас удивить и машинку как женщину подарками побаловать. И понеслась. Устанавливаем на Волгу УМЗ - 417. О причинах укажу со слов автора ниже.
Вот что говорил по поводу данной затеи Илюха. "Старый двигатель достойно закончил свою службу, и его всегда можно было вернуть обратно в строй но начитавшись про 2.9 литровые Уазкины двигателя я решил поставить именно его. Подвернулось объявление о продаже двигателя УМЗ и я растормошив друга на Газели рванул его покупать. Время было уже сумречное, зима, и наскоро посмотрев и покрутив за шкив КВ хлопнули по варежкам и закинули крякнув от натуги в кузов нашей полуторки.
Мотор яростно пытался выбраться из кузова, катаясь по обледенелому полу. В пункте назначения выяснилось что от таких экзерсисов раскололся бензонасос. Но расстроился я от осознания того что никакие это не 2.9 а те же 2.445, но только в тяговом, тракторном исполнении за счет распредвала с другими фазами газораспределения.
Погоревав, взялся за установку. Эта ссобака в предназначенные для Волги крепления и места попадать и совмещаться никак не хотела. Пришлось поменять кронштейны двс, ваять поддон подружив его посредством сварочного автомата с уголком. Маховик оказался тяжелее и больше. Нечто среднее между Волговским и Газоновским, запущенный двигатель медленно сопел и казался неуклюжим.
На ходу вся тракторная тяга выразилась в интенсивном разгоне до 3 передачи, далее он продолжал сопеть и тянуть по дороге как уставшая маршрутка.
Фото зимние и летние, т.к пришлось летом снимать из-за выпавшей направляющей картера сцепления которая будучи подхваченная зубцами венцом маховика намертво заклинила последний.
В горе сняв и разобрав двигатель я обнаружил эту причину — но было поздно)
Карб стоял К-151, К-126 и синхронник К-135.
Цвет крышки необычный для Волги — дело рук моей девушки, эдакий тракторный гламур."
Смотрим, господа присяжные заседатели! Извиняйте, но фото будет не 30. Надыбал все утраты!
у вас узет вообще то в белой, вы че. И че заминусили хлопцы? Просьбы не ломать не было, да и с техничкой ТС не дружит, сдается копипаст.
Это сообщение отредактировал IItimonII - 30 июл 2015 в 11:23
А дальше больше. Фантазию было уже не остановить. Прошу прощения, но продолжение будет через час. Надо таки и поработать немного, да и пообедать. Госслужба таки теперь. Или подождите или поломайте но не сильно много. Продолжим мы с маленького отступления. Ну приехал человек, не отказывать же братьям Волгаводам. Собственно Илюха на фото радуется новым проектам!
Цитата
у вас узет вообще то в белой, вы че.
Ну, бывает, увлекся.
Это сообщение отредактировал xxxShahxxx - 30 июл 2015 в 11:22
Большинство фоток пропало к сожалению т.к безбожно в один прекрасный момент сдох жесткий диск. Где-то на флешках/болванках они есть, но на работе не смогу их выкинуть. Из переделок на данной машине: Двигатель 2JZ Коробка сначала волговская, потом марковки Подвеску перетряхнули, насколько помню потом сделали рычажную заднюю от форда или по типу форда. Не помню уже, а врать не хочется. И началась новая апупея. На сей раз человек захотел заняться уж полным кощунством на мой взгляд. Сделать котлету из ГАЗ 21. Вбить бы гвоздь за такие мысли конечно, ну да фиг с ним. Деньгу платит, ездить не нам. Пусть наслаждается. Была притараканена изрядно потрепаная жизнью ГАЗ 21 и начались работы
Судя по кастомному коллектору и надписи V8 - это не jz,а 1UZ-FE
PS: Ниже автор со мной согласился, чего минусим?
Это сообщение отредактировал IGOROVL - 30 июл 2015 в 11:44
Какие же все-таки Волги красивые (окромя Сайберов и последних отрыжек) -- Отправлено через ЯП.Мобайл Это сообщение отредактировал Archikoff - 30 июл 2015 в 11:49
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но стронуть его с места надо иметь весьма колосальное терпение ибо из-за своего веса раскачегаривается сей дирижбандель минуты 2. Потом чувствуешь толчек, отрыв от земли и полетели. Специфика блин.
yaplakal.com