Прочь понты!, Универсальный солдат Toyota Estima Emina

Если откинуть гендерный автосрач: "французы говно" "итальянцы говно" "корейцы говно", то у нас много вполне толковых, но недооцененных авто.
Часто пипл зарится на 10-ти летний ауди из-за понта, чем возмет "трехлетку" корейского производства, на которой он, увы бля, не выделяется!

Вкусно ТС описал свое авто!
Это сообщение отредактировал marsofal - 31 авг. 2015 г. в 23:19

А у мну тойота надя была из прулей...охуенный аппарат,ток движок GDI 92 неохотно потреблял..с теплотой вспоминаю эту машинку с траходром-салоном...молодость хуле

Хорошая машина. Но разве она продается в России?! Само собой я подразумеваю реальную продажу - пошел в салон и купил себе нульцевую.

Тойота Корона Премио.
2 литра, 140 лошадок, вес 1200 кг.
Классический режимный АКПП, кондиционер климат, оптитрон, и всякие мелочи типа задней метлы, обогрева зеркал и тд

У отца ТАЗ Калина, есть с чем сравнить. По ощущениям и комфорту конечно небо и земля. Трактор и автомобиль


По цене дешевле Калины

P/S на западе за такие деньги только ТАЗ, ДЭУ или китайцы, что печально.



Это сообщение отредактировал nakash - 31 авг. 2015 г. в 23:21

Ну, на счёт "проходимца" - "лучше нету велика, чем Мицубиси Делика" (народное) Да, и среди "прулей" выбор более чем достаточный на любой вкус. Так что, ТС, не нагнетай

Владельцу нравится, уже хорошо.
Сам бы лично некогда не купил авто, к которому нет запчастей в наличии!

Уже был опыт владения (экскл немецкого авто) врагу поиска запчатстей не пожелаешь, когда машина в семье одна!)))

Цитата (меган2 @ 31.08.2015 - 23:12)

А у мну тойота надя была из прулей...охуенный аппарат,ток движок GDI 92 неохотно потреблял..с теплотой вспоминаю эту машинку с траходром-салоном...молодость хуле

GDI это вроде у митсубиси или другой марки обозначения

А Тойоты Нади совсем другие обзнания двигателей. Скорее всего у вас был 3S-FSE с прямым вспрыском

Цитата (Berendej @ 31.08.2015 - 23:11)

Цитата (KostaFF @ 31.08.2015 - 22:58) Четыре года назад владел вот таким пластиковым чудом (кузов из пластика)  Pontiac Trans Sport У нас такой, только бордовый, фиг его знает сколько уже в городе ездит. Интересная машика.

Еще Олдсмобил Силуэт и Шевроле Люмина... 3,1 литра, АКПП-3, пластиковый кузов.

марк 2 1999 г.в. 100 кузов 180 кобыл - если понимаете о чем я. и НЕ ПОМЕНЯЮ разве что на микроавтобус .. семья растет однако

Цитата (Невидимый @ 31.08.2015 - 23:06)

Яп взял такую, чисто на рыбалку ездить. Сложил сиденья, надул матрас и еби спи. Красота...

Братух,там даже матрас не нужен... Теплые,ламповые мягкие сидухи... Раскладываются во весь салон!

"приближающая потери от владения к 150 тысячам в год. В год, Карл! " ©


да вы уймитесь уже, карлопоклонники!!!

Mazda MPV пруль 2.3 передни привод.
7 мест с водителем, салон раскладывается в большой кровать и складывается в пол на 2 с половиной куба полезного объёму!
Ни на что не поменяю!

Хочу, хочу, хочу что то такое, просто до боли аж хочется.

Ситроен Пикассо здоровый который, или Додж Караван, чтоб был вместительный, проходимый и не заметный на дороге.
Так и представляю- уехал в ебеня, спишь не в палатке, а в тёплой машине, можешь проехать подальше от дороги и мусора, можно спать, пока рулит второй пилот в дальней дороге, ну и перевозка грузов! Что для меня, живущегов строящемся частном доме очень офигенно.

НО!

Работаю на своей машине- за день, бывало, проезжаю по 300 км и всё по дворам своего города и двух ближних.
А это значит конский расход на таком большом пепелаце и не всегда возможность парковки.
Да, да, какой полный привод, если цепи натянуты, а свободное место слишком мало для такой машины.
Убедился разъезжая одно время на буханке по дворам.

Поломки.
Мой авто меня кормит. Без него осмотреть предстоящую работу, купить материал, побывать за один день в противоположных концах города и ещё успеть выехать за- будет невозможно.
Попал в аварию и полмесяца сидел без машины- потерял кучу денег, нервов и нескольких клиентов.

А брать второй машиной при одном водителе в семье как то не хочется.

Для меня было как то удивительно, что на западе России например наличие кондиционера считается шикарной опцией.

Среди праворульных такая опция в стандарте, в порядке вещей.

Видимо настолько привыкли к деревянным и спартанским Тазам, особенно начиная с Омска и западнее, где начинается царство тазов и заниженных приор
Это сообщение отредактировал nakash - 31 авг. 2015 г. в 23:38

Разница между Эминой и Эстимой в мостах. Не помню на какой стоит мост сзади, по моему как раз на эмине.
Не знаю какой там дизелёк, предполагаю 2LT, скорее всего с буквой Е. это напичканный электроникой, могу ошибаться.
Я помню, что на бензиновых вариантах стоит 3S-fe. Есть проблема, причём смешная. Мотор у этих "микроволновок" не стоит как у всех а лежит на боку, и чтобы масло постоянно гоняло по системе, ОТДЕЛЬНО стоит специальный насос, с карданчиковыми приводами под прямым углом почти и этот моторчик, на ОТДЕЛЬНОМ предохранителе.
То есть понимаете да, что случится, если этот предохранитель перегорит)))))))
В целом, микроволновка отличная, база длинная (не стандартная), бездорожье держит на скорости ОТЛИЧНО. В общем плюсов больше, чем минусов.
Это сообщение отредактировал zaRAZIN - 31 авг. 2015 г. в 23:45

Цитата (zaRAZIN @ 31.08.2015 - 23:42)

Разница между Эминой и Эстимой в мостах. Не помню на какой стоит мост сзади, по моему как раз на эмине. Не знаю какой там дизелёк, предполагаю 2LT, скорее всего с буквой Е. это напичканный электроникой, могу ошибаться. Я помню, что на бензиновых вариантах стоит 3S-fe. Есть проблема, причём смешная. Мотор у этих "микроволновок" не стоит как у всех а лежит на боку, и чтобы масло постоянно гоняло по системе, ОТДЕЛЬНО стоит специальный насос, с карданчиковыми приводами под прямым углом почти и этот моторчик, на ОТДЕЛЬНОМ предохранителе. То есть понимаете да что случится, если этот предохранитель перегорит))))))) В целом, микроволновка отличная, база длинная (не стандартная), бездорожье держит на скорости ОТЛИЧНО. В общем плюсов больше, чем минусов.

что ты путаешь, на 3s-fe масло гоняется нососом от ремня ГРМ. Сам недавно делал капиталку на таком поэтому знаю. Никаких предохранителей на масляный насос нет, это гон какой то

или это именно на Естиме такая приблуда есть?
Это сообщение отредактировал nakash - 31 авг. 2015 г. в 23:47

Цитата (Xelly @ 1.09.2015 - 00:12)

Хорошая машина. Но разве она продается в России?! Само собой я подразумеваю реальную продажу - пошел в салон и купил себе нульцевую.

Xelly, ты совсем не понял пост ТС-а...

Кстати, не понял проблем топикстартера с запчастями на праворульку. У самого сейчас две Тойоты, вообще не продающиеся в Европу (одна правильнорульная японка, другая - тоже японка, но уже для американского рынка). Никаких проблем запчастями не имею, есть выбор, и оригинал и совместимые. И (что сильно отличается от той же ауди, которой владел до того) нужны они крайне редко!
Это сообщение отредактировал taper - 1 сен. 2015 г. в 00:13

Toyota Voxy 2005. 1AZ-FSE, 155л.с.,бензин, 2000 куб.см, CFT(вариатор), привод - полный. Правый руль.
Хорошая машинка - довольно резвая, проходимая. Сиденья раскладываются в хороший траходром двуспальный диван. Можно в леса поездить, если не очень жалко покраску.
Из минусов - вариатор не чинится, а только на замену. А стоит он - как сама машина. Ну и боковое ребро на лобовухе - приходится вперед чуть наклоняться при поворотах - обзор загораживает. Зато с другой стороны - легкая зарядка для спины.
А так - расход 10-14, ход плавный, хотя масло бы в вариаторе уже заменить - толчки ощущаются. А масло стоит - 3800 за банку. А надо 2. Дороговато. Очень удобная посадка за водительским креслом - сидишь как на троне. Уже отвык от седанов) Сажусь в них как на землю жопой)
ПыСы - незнаю что вы все так на правый руль нападаете - довольно удобно. Разница лишь в том, что прижимаешься не к центру дороги, а к правому краю. Если чувствуешь габариты машины - проблем никаких. Я вот вожу и левый и правый руль, и мне удобнее передачи переключать левой рукой. Ну это уже личные привычки. А так - неважно какой руль - важна прокладка между рулём и сиденьем!
ПыСы2 - про Делику - новая делика это уже не такой проходимый аппарат. У друга 2008 года - напичкана электроникой как терминатор прям. Куча камер, куча подсветок. А вот просвет уже страдает. По снегам - уже не то - бензиновый двигатель очень подрывной. И пониженная не спасает - зарывается. Да и очень жалко такую машину в леса гонять. Лучше старый вариант - Сугроб - 97 год примерно - от та да - вездеход ещё тот!

классная машина.
Люблю правые рули от Японии
этим летом ходил по рынку автомобилей..
понравилась машинка Мазда Бианте.
жене правый руль не нравится... но еслиб согласилась- купил бы не раздумывая.
при том что машина была 2008 года- мотор был самый простой . И з тех что были на 626 - самые неубиваемые.

Ну а так - и не надо нам сейчас 8 местного авто..дети выросли.
а так тачка - огонь.

Цитата (nakash @ 31.08.2015 - 23:46)

это гон какой то или это именно на Естиме такая приблуда есть?

Понимаешь, вот иногда просто не хочется даже вступать в разговор. Это обязательно было сумничать; Гон...
Я бы мог тебе наговорить всякой херни сейчас, не хочется опускаться до твоего уровня.
Да, я мог ошибится, потому, что с 89 года в моей жизни праворулек было столько, что можно и напутать. примерно штук 50 если не больше.
По сей день, живя давно в средней полосе России, езжу только на них.
Может это на Люсиде такая хрень, может на эстиме-люсиде.
Этих вариантов у японцев много, кузова практически одинаковые.
Разговаривать научись.
Это сообщение отредактировал zaRAZIN - 1 сен. 2015 г. в 00:17

Цитата (zaRAZIN @ 1.09.2015 - 00:16)

Цитата (nakash @ 31.08.2015 - 23:46) это гон какой то или это именно на Естиме такая приблуда есть? Понимаешь, вот иногда просто не хочется даже вступать в разговор. Это обязательно было сумничать; Гон... Я бы мог тебе наговорить всякой херни сейчас, не хочется опускаться до твоего уровня. Да, я мог ошибится, потому, что с 89 года в моей жизни праворулек было столько, что можно и напутать. примерно штук 50 если не больше. По сей день, живя давно в средней полосе России, езжу только на них. Может это на Люсиде такая хрень, может на эстиме-люсиде. Этих вариантов у японцев много, кузова практически одинаковые. Разговаривать научись.

Не надо обижаться, я хотел лишь уточнить, т.к. ремонтирую праворульки как раз
P/s было вдвойне удивительно прочитать про связь между предохранителем и маслом, т.к. специализируюсь именно по автоэлектрике
Это сообщение отредактировал nakash - 1 сен. 2015 г. в 00:24

бусик-должен быть таким!

Цитата (starrex @ 1.09.2015 - 00:38)

бусик-должен быть таким!

Это всё, рядом не валялось с тойотой ИМХО! У японцев своё понятие о комфорте, дизайне и надёжности. И оно лучше чем у немцев. Это тоже ИМХО!
Это сообщение отредактировал zaRAZIN - 1 сен. 2015 г. в 00:45

Ребят, а на праворульке тяжело ездить? В смысле вы долго привыкали, если допустим более 20 лет ездили на европейке?
Я просто себе не представляю как это. В чем особенности при вождении... Ну, плюсы, минусы...

Что за Емина? Это же Превия по виду один в один

Добавлено в 01:11
Ааа, всё, погуглил, это внутриджаповская версия