Омич восстановил Москвич-410, 1957 года

Цитата (ViktorZ @ 17.09.2015 - 09:42)

Цитата (Yogooort @ 17.09.2015 - 09:14) ТС про стоимость аппарата технично умолчал. Она равно 500 тырам рублей. Вот это я понимаю стоимость))))) Это же настоящий раритет. Всего выпущено 7580 экземпляров. (сам не знал, что так мало)

Так разве ж я против. Рынок вещь такая.

какая красота

во во , в омске не только хуита происходит

Знатный рукожоп ,зелени вагон.

Нуяссе он высокий, под ним ходить можно. Интересно как он на поворотах не переворачивается.
Это сообщение отредактировал SlavaG - 17 сен 2015 в 09:58

Вот это аппарат, молодец восстановил.

Цитата (Tytyshkin @ 17.09.2015 - 07:21)

Цитата (ViktorZ @ 17.09.2015 - 09:15) под капотом да уж....нынешнее инженеры сильно усложняют двигатель проводами/трубочками и другими штучками под капотом))

У меня если крышку снять, то половина места пустая. Просто на моей стоит самый маленький движок в серии.

Шикарной афто)) маладэц !!!!

Папа говорил, что эту модель "стиляга" называли.

это не 410 .. а скорее всего 407 или 403 или 401 ..

Цитата (leonyd @ 17.09.2015 - 09:47)

во во , в омске не только хуита происходит

:)
Согласен, не только.
Вот, кстати, ещё один омич. Выехал на своей "Волге" в область и конкретно застрял в грязи. Вышел из машины и пошел искать трактор, что б тот его вытащил. Но поскольку дело было на омской земле, то всё было не так-то и просто. В общем трактор он не нашел, а нашел... танк
Видимо у нас танков больше, чем тракторов и прячутся они за каждым кустиком))

Цитата (steslia @ 17.09.2015 - 09:14)

Никогда 410 живьём не видел. Это типа Нивы, только от АЗЛК... Прикольный.

Это предшественники нивы.
Был сначала газ-61, потом газ-м72 с кузовом Победы, а потом уже 410ый.
Автомобили повышенной проходимости с комфортабельным салоном.
Был еще универсал 411, у него еще задняя дверь вбок открывалась.

Добавлено в 10:28

Цитата (qazxsw1234 @ 17.09.2015 - 10:21)

это не 410 .. а скорее всего 407 или 403 или 401 ..

Фото под днищем говорят обратное.
У 401го вообще кузов другой.

Вот это я понимаю. Железо что надо. Просто всё в капоте и в салоне.
Сидение как диван) Хоть лежа езди)

Цитата (steslia @ 16.09.2015 - 18:14)

Никогда 410 живьём не видел. Это типа Нивы, только от АЗЛК... Прикольный.

Так точно..
Только не АЗЛК, а МЗМА (Московский Завод Малолитражных Автомобилей)
Спасибо Jurik47 за поправку.. На автомате про Ленинский Комсомол вырвалось. Как раз про комсомольцев читал..
Это сообщение отредактировал R0mari0 - 17 сен 2015 в 11:30

Офигенная тема. У моего отца был Москвич-402 1957 года выпуска. Батя ездил на нём до самой своей кончины, я после него ещё до 1993 года. Потом продал, сколько он потом бегал, мне неизвестно.Москвич-410 сделан на этой же базе. Отличие - все 4 колеса ведущие и очень высокий клиренс.

Добавлено в 10:45

Цитата (R0mari0 @ 17.09.2015 - 09:38)

Цитата (steslia @ 16.09.2015 - 18:14) Никогда 410 живьём не видел. Это типа Нивы, только от АЗЛК... Прикольный. Так точно.. Только не АЗЛК, а МЗМА (Московский Завод Ленинского Комсомола)

Поправлю - МЗМА - Московский завод малолитражных автомобилей, АЗЛК - Автомобильный завод ленинского комсомола. Но всё правильно - тогда, когда был выпущен данный авто - МЗМА.
Это сообщение отредактировал Jurik47 - 17 сен 2015 в 10:48

Правильный калор!

Цитата (qazxsw1234 @ 17.09.2015 - 09:21)

это не 410 .. а скорее всего 407 или 403 или 401 ..

Именно 410. Сделан на базе 402.
Это сообщение отредактировал Jurik47 - 17 сен 2015 в 10:49

За Москвич всегда зеленка, тем более 410. Хер запчасти сыщешь свои особенные 4вдовые

движок разговаривает ахххуенно!
зелень рукожопу!!!

Цитата

Папа говорил, что эту модель "стиляга" называли

Стиляга это двухцветные 407-403, 410 и 411 вездеходы практично красили в один цвет если не ошибаюсь.

Начинал на 407. Отец подарил после армии в 1985. Кузов сгнил за год. Взял от 403. Различие в наличие молдингов. Чего я только не менял на этих мобилях. У автора коробка уже переделка. У меня с кулисами стояла, затем подогнал от 408 с ручкой в пол. Болячки у машины серьёзные и очень неприятные. Например гонит масло из под картера. В дорогу канистру бензина и канистру масла никто не пробовал брать? Постоянное обслуживание подшипников полуосей, т.е. шприц в багажнике обязательно иметь. Других проблем по мелочам и не счесть. По современным(МКАД, КАД) дорогам даже не рискнул бы ехать. 75 км/ч предел. В разнос идёт.
Хорошо смотреть на картинку, другое дело содержать заведомо устаревший мобиль.

А мне еще очень нравится М-72...Тоже крайне редкий автомобиль

Они одобряют этот пост! А я тем более.

Ездил я на таком... Еще в начале 90-х у товарища был.
Очень тяжело было на нем ездить после Жигулей... Руль тяжелый, педали не информативные, тормоза хреновые.
Не знаю, может быть попался убитый экземпляр, но на вид был бодрый...
Да, и вроде бы на руле селектор переключения передач был...
Это сообщение отредактировал leoles - 17 сен 2015 в 11:27

радиатор ВАЗовский