Намотать крышу на березу, амарок перевертыш

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

autobotanik автор 21 сен 2015 в 01:55

Ярила • На сайте 15 лет

Сообщений: 12 824

Интересно, что левая стойка кузова не выдержала удара об дерево и заломалась+загнулась сверху, а в ней между прочим три слоя металла, с усилителем
Толи удар был такой сумашедшей силы, толи стойка кузова такая слабенькая
Скорее второе, т.к. водитель жив здоров и невредим

Высверливаем мятые остатки от полотна крыши

Нашему взгляду открываются интересные металлические петли, металл в форме веревки !
Попробуй такое ещё изготовь из стоек крыши (которые тоже из трех слоев металла состоят)...

Сразу угадывается характерный подчерк - хорошего круглого столба дерева

Высверливаем наружный металл со всех этих элементов пожеванного металлического каркаса кузова

Вскрываем левый борт

Вот добрались до левой центральной стойки кузова, которая как-то очень легко заломалась и чуть было не попортила прическу водителя

Закрепляем немца на стапель

И тянуть такого рода замятия, конечно, придется сразу двумя, а иногда и тремя гидравлическими колоннами

На правый борт мы никаких усилителей не закупали - т.к. считали его ремонтопригодным, но несколько уведенным
А зря... уведен он оказался конкретно !
Чтобы вообще что-то потянуть по правому борту нам пришлось начать со срезания основного замятого сегмента правой стойки крыши

Только после облегчения правой стойки - её посадочные места нам удастся вытянуть на заводские точки

С левой стороны кузова - прикладываем закупленные целые усилители и пытаемся их стыковать

Вот целый усилитель левой центральной стойки кузова как должен выглядеть
Единственная проблема пока - если он у нас стыкуется нормально с огрызком оригинальной стойки кузова, то не стыкуется снизу
Надо вытягивать кузов

Для примерки накидываем сверху на усилитель (усилитель показан на предыдущей фотке) и всю левую боковину

Изнутри на подтянутые/обрезанные огрызки стоек не так плохо ложится целая боковина :)
На данной фотографии хорошо видно из каких трёх металлов состоит левая центральная стойка - внутренний серый металл, промежуточный усилитель (черный, показан две фотки назад), наружный металл (черный, показан одну фотку назад)
И вот представьте, от дерева (!) заломились сразу три этих металлических слоя !

Чтобы выставить правый борт, нам необходимо выставить левый борт... Чтобы по нему... потом выставить правый...
Постойте... или наоборот ?
Вобщем, когда у автомобиля замяты и левая и правая стороны кузова - хрен знает, честно говоря, с чего надо начать вытягивание :)
Мы не то чтобы бросаем монетку, но принимаем решение - начать с установки на место правого борта кузова

Набрасываем в качестве контрольных точек - целые правые двери
Кое что из навесных запчастей амарока - нашлось на разборках питера :)

По низу коричневой двери видно - в каком не лучшем виде разборки поставляют иногда товар...

И снова тянем гидравликой

Тянем усилители справа во всех возможных векторах
В том числе выталкиваем правую стойку изнутри гидравлической растяжкой

Кроме навешиваемых дверей и образуемых ими зазоров - проверочными фактами в первоисточнике конечно являются кузовные размеры кузова
Сверяем контрольные точки по правому борту диагональной линейкой с картой autorobot

Всё плохо, снова тянем...
Причем иногда образуются достаточно фантазийные векторы силы из вытягивающих цепей

Гидравлическая растяжка изнутри распирает стойки на нужный нам размер усилителей крыши, при этом сами стойки снаружи выставляются на нужные нам точки кузова

При всём при этом правый борт просажен по вертикали - стойки справа тянутся вверх

При всём при этом правый борт завален вперед - выправляем и это направление

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 39 266
0 Пользователей: