Чот не понял. Машина почти в идеальном состоянии, выходит, а по факту приехали за тридевять земель и не купили, сославшись на то, что "был бы 966". Зачем ехали тогда, знали же что конкретно смотреть будете?
На Украине еще есть в таком состоянии запоры, в России уже нет нигде. Только восстановленные, которые стоят писец скока.
Да есть у нас тоже такие раритеты по гаражам. Только в удалении от больших городов и их мало кто продает
Я ездил на таком 4 года. Хорошая машина. Но... Печка гудит как троллейбус и естественно бак пустеет на глазах. Приспособился ездить без печки:протирал сильным соляным раствором стекло и с открытым боковым окном. Разгонялся где-то до ста двадцати, но сразу начинала ползти вверх температура. Для зимы ставил аккумулятор от автобуса. А если был очень сильный мороз заливал вечером стакан бензина в масляный картер, утром было все о,кеу. Самое главное поставил карбюратор от ваз2108 через переходник. Машина летела особенно от светофора. Могу только сказать авто спасибо.
у моего деда были таких два, "ушастые" и всегда куда бы он не выезжал он всегда брал меня с собой, до сих пор только теплые воспоминания о такой технике, и на рыбалке через лючок рыбу ловили
Моя первая машина!!! Должен признаться один из самых удобных для водителя автомобилей. Двигателя нет, ноги никуда не упираются - хоть вытягивай!!! Эх, сколько всяких историй с ним у меня связано!
Дед нам отдал запорожец свой в 2002 году. Год выпуска был 1993 (или 94, не помню) пробег был 12500 км. Цвет белый, состояние идеальное. Вот мы на нем вообще чудили!!! Приехал его как то на стоянку ставить, там ребята знакомые сидят пиво пьют. Увидели меня, докапались - дай прокатится, да дай прокатится. Хрен с вами,говорю, поехали!!! За руль сел такой колоритный персонаж - здоровый такой, накачаный. В майке одной и цепь золотая с палец толщиной, на пальцах тоже гайки золотые толстенные. По городу едет - все ему дорогу уступают))) А он запоре прет, с видом будто на мерсе.
Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя (с конца 1991 года оно вернулось обратно в багажник, а его место занял аккумулятор). В салоне появилась обновленная панель приборов (как ранее на ЗАЗ-968АЭ).
Вот смотрю я на это фото, и думаю. Насколько же на отъебись делали эту машину, что даже запаску не стали нормально крепить, а как влезла так и запихали.
Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя (с конца 1991 года оно вернулось обратно в багажник, а его место занял аккумулятор). В салоне появилась обновленная панель приборов (как ранее на ЗАЗ-968АЭ).
Вот смотрю я на это фото, и думаю. Насколько же на отъебись делали эту машину, что даже запаску не стали нормально крепить, а как влезла так и запихали.
Упор при производстве запоров был не на красоту, а на доступность. Поэтому и делалось все быстрее и не заморачиваясь. Человеку того времени было совершенно похуй где и как лежит запаска - ему надо на картоху съездить своим ходом, да с дачи урожай привезти худо-бедно своим ходом.
Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя (с конца 1991 года оно вернулось обратно в багажник, а его место занял аккумулятор). В салоне появилась обновленная панель приборов (как ранее на ЗАЗ-968АЭ).
Вот смотрю я на это фото, и думаю. Насколько же на отъебись делали эту машину, что даже запаску не стали нормально крепить, а как влезла так и запихали.
Она штатно так стоит, т.к. арка колесная мешает. Вдоль борта, как на жигулях ее не поставить.
Моя мама в 89-м выиграла такой (только белый) в лотерею за 30 копеек. Ездил на нем до конца 90-х. Сейчас бы сказал что это жесть, но тогда было супер! Бля и почему на Украине стока рартитетов?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com