Да и вообще к вопросам качества на Гомельском МРЗ подход особый. Часть продукции уже выпускается по сертификатам соответствия ISO-9001. В планах – перевести на эту систему все производство.
Конечно, периодически рекламации поступают – человеческий фактор никто не отменял, без этого, как говорится, никак. Однако специалисты заверяют, что волноваться покупателям не стоит.
Отдел технического контроля занимается также работой по гарантийному обслуживанию в Гомельской области. Гарантийный и послегарантийный ремонты в остальных регионах страны выполняет сервисная служба компании "ХОРС-МОТОРС".
В ее состав входят и выездные бригады, действующие фактически по принципу скорой помощи. То есть при выявлении неполадки владелец скутера звонит и оставляет заявку.
Впрочем, около 80% проблем решаются прямо по телефону, поскольку иногда доходит до курьезов. Вроде того, что кто-то не удосужился залить бензин или забыл открыть топливный краник.
На сегодня с конвейера "Гомельского мотороремонтного завода" сошло уже порядка 8000 мотороллеров. Большая часть скутеров поставляются в Россию. Наращивать экспорт обязывает и то, что предприятие входит в состав свободной экономической зоны "Гомель – Ратон".
Впрочем, пока мотороллеров хватает на всех – записываться на годы вперед или выстаивать очереди, как во времена тотального дефицита, необходимости нет. Продажи осуществляются через сеть дилеров, которые есть практически во всех, в том числе в малых, городах. Кроме того, сейчас строится фирменный магазин при самом предприятии.
Розничная стоимость мотороллеров – от 6,5 до 11,5 миллионов рублей. Наибольшей популярностью по соотношению цены и качества пользуется модель Hors Alpha.
В планах ОАО "Гомельский мотороремонтный завод" – не только увеличение объемов производства мототехники, но и обновление модельного ряда. Ведь покупатель становится все более требовательным.
Да и зарубежные конкуренты не дают расслабляться производителю, выпускающему продукцию под лейблом Made in Belarus.
Отапливать производственное помещение такой площади весьма накладно, однако в противном случае начнут трескаться пластиковые элементы, используемые в дизайне "внешности" мотороллера.
у отца на заводе (Минск) который год зимой отопление отсутствует. там пластиковых деталей нет, значит, наверно, считают, что и отапливать не нужно. он увольняется в этом году - сказал, что ну его, зимой в таких условиях выживать.
Вижу отверточную сборку. Такое в любом (неотапливаенмом тоже) гараже можно. Собсна, в СПб на Фучика на авторынке скутеры точно так же из коробок пацаны собирают за магазом (может не столь пафосно), рядом стоял смотрел, пока мне по соседству тормозные диски меняли на авто.
Галимый Китай. Скрутили просто по месту и вся недолга. Это как с мониторами "Интеграл" под наклейкой "Интеграл" - лейбл "Асус.
"Асеr" там был вроде. Так и в Эйплах "галимый Китай" в основном И вообще ноуты, телевизоры и прочие планшеты в массе своей - "галимый Китай". Скрутили только по месту и вся недолга.
Это сообщение отредактировал Illustrandis - 12 окт 2015 в 16:35
А мине сегодня выхлопную трубу на табурете меняли, по гарантии (цена на неё у нас - 5,400 шек., или 1,200 евро. Да они окуели! Позолоту и алмазы искал, не нашёл... Ну, хоть заменили бесплатно, от слова "совсем". Это вообще редкость тут у нас, особенно в мотоконторах...). Теперь урчит, как сытый котэ.
А этих красавцев готовили к передаче будущим хозяевам
Это сообщение отредактировал mrzorg - 12 окт 2015 в 16:38
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
3
Цитата (mrzorg @ 12.10.2015 - 16:18)
В меньших количествах мотороллеры продолжают собирать, создавая запас на весну, когда спрос резко повышается. А, кроме того, цех оказывает помощь по производству других видов продукции.
Помимо скутеров и мопедов гомельский МРЗ выпускает мотокультиваторы, прицепы, мобильные электростанции, мотопомпы, мотокосы, малолитражные двигатели, насосные вакуумные станции и индивидуальные доильные аппараты (неплохо!).
Ага...
Вот не гоню на братьев-белорусов, может МАЗы они нам и трактора норм делают, но этим летом сосед по саду позарился на мотокосу "Печенег" Белорусского производства и купил, нихера не дешёвую, 6 р с копейками.
Три раза завелась и нормально косила, на четвёртый стал плавать ХХ и не развивала мощность, не косила.
Отапливать производственное помещение такой площади весьма накладно, однако в противном случае начнут трескаться пластиковые элементы, используемые в дизайне "внешности" мотороллера.
у отца на заводе (Минск) который год зимой отопление отсутствует. там пластиковых деталей нет, значит, наверно, считают, что и отапливать не нужно. он увольняется в этом году - сказал, что ну его, зимой в таких условиях выживать.
Сочувствую. Сложное, но правильное решение. Это просто скотство, когда на людях экономят.
Это сообщение отредактировал mrzorg - 12 окт 2015 в 16:42
За окном плюсовая температура, а рабочие одеты уже как в -20 градусов. Очень удобно работать в толстых перчатках с метизами - качество на высоте. Уже это должно насторожить потенциального покупателя - отношение руководства к персоналу. И экономия на всем, в первую очередь на качестве.
согласен, металлообработки, покраски, сварки, да и любого тех процесса изготовления, а не сборки просто нет. Подшипники можно и кувалдочкой в гараже захуячить. ну и альфа-это канешн пецдец, хотя в условиях деревни наверное неплохо. но цепь растягивающаяся как жвачка убивает
Молодцы белорусы - на пустом месте, в холодных цехах, не развалили производство а создали продукт, заняли нишу и спокойно работают! Не то что их свидомые соседи - кончили промышленность, расхерачили страну и скачут от перемоги к зраде, уебки с флагами патриоты пустоголовые
Хотел посмотреть если такие в Москве, но нашёл вот чего: Торгово-производственная компания «Рейсер» уже десятый год успешно существует на рынке мототехники и имеет представительства в крупнейших городах РФ и стран ЕТС. В распоряжении компании имеется собственный завод в городе Барнал, ежегодно выпускающий более 100 тыс. единиц мототехники. Специалисты постоянно работают над улучшением как технических характеристик техники, так и над увеличением модельного ряда. Специалисты компании «Рейсер» идут в ногу со временем, разрабатывая новые модели двигателей, с каждым годом увеличивая скоростные, мощностные и силовые показатели техники, а также совершенствуя дизайн мопедов и мотоциклов в соответствии с новейшими тенденциями в мире мототехники. Каждая модель комплектуется только качественными и проверенными деталями производства Япония, Тайвань и Китай.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И вообще ноуты, телевизоры и прочие планшеты в массе своей - "галимый Китай". Скрутили только по месту и вся недолга.
yaplakal.com