Легендарная модель. автор спасибо за воспоминание. Жевачка турбо и вкладыши Одно из самых мощных детищ компании Dodge Уникальность и необузданная мощь Модель была задумана как прямой ответ продукции концерна Ford
Хочется верить, что эту машину кто-нибудь купит и восстановит до оригинала. В свое время этот чарджер с движком hemi 426 немало шуму наделал в наскаре))
Это сообщение отредактировал greenled - 17 дек 2015 в 14:32
Додж, конечно крут. Но мне, все же из той эпохи нравится Мустанг 69-го года в комплектации Босс 429. Он правда, не совсем чистый "маскл-кар". Но двигло у него был тоже не плох. V8 в 335 кобыл
Это сообщение отредактировал tarawa - 17 дек 2015 в 14:38
Вот как? Как, я вас спрашиваю, можно забросить в гараже такую тачку на несколько десятилетий?!?!? Это ж не совок... не ботинок... это, мать его, охрененный аппарат. Да и покупают такие машины не для того, что бы повседневно ездить. Берегут и все такое... А тут бросили ржаветь! Они что, ключи от сарая потеряли????
Хочется верить, что эту машину кто-нибудь купит и восстановит до оригинала. В свое время этот чарджер с движком hemi 426 немало шуму наделал в наскаре))
легендарный 426-й, говорят в годы войны Крайслер - для истребителя делал. Но в 40-х уже слабоват был в авиации.
легендарный 426-й, говорят в годы войны Крайслер - для истребителя делал. Но в 40-х уже слабоват был в авиации.
Общего у них только полусферическая камера, которая Hemi. Авиационный Красйлер тех лет был шестандцатицилиндровым, объёмом 2200 и мощностью 2500-3000 л.с.
Он правда, не совсем чистый "маскл-кар". Но двигло у него был тоже не плох. V8 в 335 кобыл
Ну, близко к "чистому". Компактный автомобиль с хлипким в базовой комплектации мотором, в который запихнули семилитрового монстра. У него под это дело даже моторнй отсек перекраивали, чтоб влез. По документам рейтинг 375-385 сил, на самом деле ближе к 500. Недавно на стенде с такого сняли 492, и ещё был запас.
легендарный 426-й, говорят в годы войны Крайслер - для истребителя делал. Но в 40-х уже слабоват был в авиации.
Общего у них только полусферическая камера, которая Hemi. Авиационный Красйлер тех лет был шестандцатицилиндровым, объёмом 2200 и мощностью 2500-3000 л.с.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com