сдвинулись не только фазы в механизме газораспределения, но и отношение к потребителю.
К сожалению, как показывает многолетний опыт - вы ошибаетесь.
Что то лучше делают, тут спора нет, но до импортного автопрома никак не дотянут, ни комфортом, ни надежностью. И это при условии наличия огромных денег из карманов покупателей иномарок (таможня, сборы). То что делаем сами очень хорошо - это и рабочие места и квалификации персонала и т.д. Вот только опять же все за чужой счет - в частности за счет все тех же владельцев иномарок.
Ну и поддержу коллег - ничего нового и революционного в этом моторе нет. По сути он лет на 20 отстал от мирового автопрома. Ну опять же - хоть так.
Это сообщение отредактировал EugenySG - 28 дек 2015 в 12:02
(сейчас понесётся: У меня на пруле лохматого года.... ну и т.д.)
Да понесётся. этот двигатель нужен был ещё в 1997 году, когда японцы ставили на свои тойоты двигатель 7А 1,8л. 115 л/с. В этом же якобы ВАЗовском движке нет ничего архинового и революционного
удивляет огромное количество импортной комплектухи, а по факту один хрен говно выпускается,, такое ощущение, что у аббревиатуры ВАЗ карма напрочь убитая
"Регулировка фаз потребовала модернизации системы смазки. Установлены коренные вкладыши с маслораздающей канавкой переменного сечения – для снижения расхода масла."
Меня одного эта фраза пугает ? Новый двигатель с жором масла?
А толщина стенок цилиндров как у бумаги будет или прослойка воды между ними такой же толщины? Они уже растачивали блоки на классику :) Хотя говорят увеличенный радиус кривошипа, приём значит должен быть задумчивый.
Это сообщение отредактировал Begimot5000 - 28 дек 2015 в 12:01
Из отечественного увидел только блок, головку и коленвал. Все остальное -- импортное. Не, я конечно понимаю что глобализация и все такое, но неужели сами разучились делать распредвалы и поршня?
Где же собственное, половина важных деталей импортные.
У Вас есть другие варианты сократить 30-ти летнее отстование от зарубежного автопрома? За пару лет наладят выпуск данных деталей и у нас. Мало взять напильник и выточить деталь, вся промышленность работать по новым стандартам должна. За 5-10 лет такие вещи не делаются.
(сейчас понесётся: У меня на пруле лохматого года.... ну и т.д.)
Да понесётся. этот двигатель нужен был ещё в 1997 году, когда японцы ставили на свои тойоты двигатель 7А 1,8л. 115 л/с. В этом же якобы ВАЗовском движке нет ничего архинового и революционного
А с чего он был бы? Денег не было. Технологий не было. НИИ закрывались .
Революции никакой не должно быть, должен был появиться двигатель
Блин. Вангую в будущем форумы по этим двигателям в стиле: "А можно поршневую от двенашки поставить, чтобы клапана не гнуло?" Видимо я не дождусь, когда в наших двигателях в ГРМ цепь наконец то поселится.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com