Капсула времени, новый Рекорд" Opel Rekord

Еще немного эротики.
...

Это сообщение отредактировал ЯбуМажкО - 8 янв. 2016 г. в 20:31

...

...

...
Все я кончил.
П.С. мягкость и удобство этих сидений не забудешь никогда, если один раз сядешь в них.

Это сообщение отредактировал ЯбуМажкО - 8 янв. 2016 г. в 20:32

в 94-м с батей задались о покупке авто
на уездном рынке вариантов не много было
19 лимонов пассажирский пирожок новый (на него не хватало)
14 - копейка 84гв латанная ,крашеная но в живом состоянии
и 16 лямов ОН , рекорд , в ярком красном цвете В СОСТОЯНИИ ПОЧТИ НОВОГО

я , бля , перед отцом чуть на колени не встал - чтоб его уговорить но безрезультатно
ОН (попель) и трахтел по другому , как-то казалось по взрослому
подкапотное пространство удивило - ничего лишнего , а в копье газ (ебать его нахуй) белорусский стоял (всю дорогу мозг ебал и никто его настроить так и не смог , раз чуть не сгорели с ним )

Цитата (ЯбуМажкО @ 8.01.2016 - 20:23)

Я бы не отказался сейчас от нового Opel Senator A 3,0 л. 180 л. с. П.С. кто ездил, машина зверь просто.

дык прородитель омеги-а

Добавлено в 20:35

Цитата (ЯбуМажкО @ 8.01.2016 - 20:29)

Еще немного эротики. ...

это точно родные кишки? (фото мотрного)

просто 86год если не ошибаюсь, рядная шестерка уже с джетроником?(или мотроником, больше на мотроник смахивает) *бливая лопата воздухомера - значит инжектор, в то время омеги выходили еще карбовые, а тут уже впрыск...

Цитата (SmallS @ 8.01.2016 - 20:31)

Цитата (ЯбуМажкО @ 8.01.2016 - 20:23) Я бы не отказался сейчас от нового Opel Senator A 3,0 л. 180 л. с.  П.С. кто ездил, машина зверь просто. дык прородитель омеги-а Добавлено в 20:35 Цитата (ЯбуМажкО @ 8.01.2016 - 20:29) Еще немного эротики. ... это точно родные кишки? (фото мотрного) просто 86год если не ошибаюсь, рядная шестерка уже с джетроником?(или мотроником, больше на мотроник смахивает) *бливая лопата воздухомера - значит инжектор, в то время омеги выходили еще карбовые, а тут уже впрыск...

Если верить википедии: Шестицилиндровый двигатель объёмом 2,5 литра, 2.5E, получил систему впрыска топлива Bosch. Производство 2,8-литрового двигателя 2.8S было прекращено, трёхлитровый 3.0E так же получил систему впрыска Bosch.

Добавлено в 20:45
Хоть уже и уставший, но теплый ламповый звук 3 литров

ну достаточно живучая была система как показало время, у меня на ООА 88года с20не, движок постараться надо было чтобы увалить

Рекорд - классная машинка. Прародитель Омеги.
Я на Омеге Б, 2,5 л 170 сил, почти 10 лет проездил.
Вроде и менять пора было, но не мог определиться, на что пересесть. Кто ездил, тот поймет ))) Все новое до 1,5 лямов реально хуже). Ну ладно, не лучше точно.
И продавать жалко было, т.к. содержал в оч. хор. тех-состоянии, а стоит сейчас такая машинка 98 г.в. всего 90-120 тыс.
Так и не продал, дочка подросла, ей отдал)))

вот на такой катался капсуле)))) года три-четыре назад, рядная 5ка, гидромеханический впрыск, турбнка, непривычный звук, полный привод... Как она бодренько пхнёт... Вот только пока сростили проводку с одной машины, двиг с другой, кузов после капремонта, с датчиками намудохались. Американка, реально по проводке как космолёт, полный электро пакет. Но когда поехала - был механический оргазм))

Одно понять не могу, почему раньше машины делали с нормальным клиренсом, а сейчас седаны пиздец, зимой (да и летом) на большинстве российских дорог просто цепляют бамперами, днищем и т.п. Почему, блять, сейчас хэтчбек с более-менее нормальным клиренсом и передним приводом гордо называется кроссовер???

Цитата (Devil78ru @ 8.01.2016 - 21:18)

Одно понять не могу, почему раньше машины делали с нормальным клиренсом, а сейчас седаны пиздец, зимой (да и летом) на большинстве российских дорог просто цепляют бамперами, днищем и т.п. Почему, блять, сейчас хэтчбек с более-менее нормальным клиренсом и передним приводом гордо называется кроссовер???

потому что раньше автомобили делали инженеры, а сейчас маркетологи/экологи и прочие шизы, зато сегодня круто 1.2-1.4 с турбинкой на 115 лошадок, а то что эти лошади лет за 5 будут загнаны (ведь чтоб ехала крутить надо до 5рочки) об этом неинтересно говорить, а такие обьемные движки как 2.5-3л не экологичные и прожорливыя такие... и тянут уже с низов, и до ремонта лет 15 можно ездить, не нужно покупателю. ЗЫ реальный расход на отлаженом драконе может удивить экономистов. Здесь уже была тема про канибализм производителей.

Вдохновитель МОСКВИЧА!!!

А у меня Верочка 92 года с c20ne под капотом. Хэтч. Красавица! Умница! Безотказная. Поменял ей, родной, колечки, прокладки и она начала летать! Взял задешево, коптила и могла не завестись. Как оказалось бензонасос был на издыхании. Потихоньку штопаю ее и она мне верой и правдой служит.

Когда то и у меня Рекордик был!!!!

еще

Одни теплые воспоминания о нем!!!!

он ахуенен !!!

Ебать-копать, сорок лет машинке!!!!!!!!!!
Некоторые люди до такого возраста не дотягивают...........

Состояние шикарное

Я хз почему, но опелей 88-98 гг. осталось очень мало. Аудюх этих годов бегает на порядок больше.

Кто первый напишет, что раньше машины были с Душой, а сейчас все одинаковые обмылки?

У меня с такого Опеля стояли сиденья в шестерке. Потом у меня были OVA- c20не,
потом С25ХЕ, головоебная машина была, но валила так, что только уши заворачивались. Это была моя первая машина, на которой поначалу страшно было правую педаль до пола продавить.
С моих Опелей оживился Вектра-клуб Питер. Если кто есть оттуда- Привет!

Опель-это состояние души,до сих пор гоняю на оном ну на Зафире Б,а до неё были вектры А и Б.

А двиги от этих опелей ставились вплоть до 2000 года на Дэу Эсперо! Огонь тачка была! Двухлитровый восьмиклапанник всего в 104 лошади, но как она ехала, летала просто! 200 по трассе легко!