Самые необычные советские автобусы

ЗиС помнится был хорош, красавчег)

Цитата (RecRec @ 10.02.2016 - 12:02)

Ну а рекордсменом предвоенных лет стал ЯА-2, справедливо прозванный «гигантом». Машину длиной 11,5 м построили в единственном экземпляре на трехосном ярославском шасси, опять же в Ленинграде. Автобус вмещал 80 пассажиров, из них 52 могли сидеть. Пригодного отечественного двигателя не было, и на ЯА-2 поставили 103-сильный Hercules.

В 1934 в Ярославле построили второй экземпляр со 120-сильным мотором Continental и кузовом по образцу ленинградского.

а как же такой, с телетрапом и для багажа! аэропортовый

или кабрио

и еще красавчик

Цитата (Transaero @ 10.02.2016 - 12:20)

а как же такой, с телетрапом и для багажа! аэропортовый

Он слегка не советский )

Обычный автобус. Но звук... ностальгия...

Не то, чтоб сильно необычный, но интересный трёхосный штабной автобус ГАЗ-05-193.

Перспективный вагонный ЗИС-17, 1939 год.

Ikarus 692.01 PALT был разработан разработан фирмой Ikarus в рамках программы по созданию автобуса, предназначенного для доставки пассажиров непосредственно к самолёту. Опытный экземпляр создан в 1983-м году

ЛАЗ-698 Карпаты

ЗИЛ-118 «Юность»

Цитата (Хешан @ 10.02.2016 - 13:12)

ЗИЛ-118 «Юность»

Это "Старт".

Цитата

Но представить себе автобус-кабриолет в нынешней жизни трудно.

Не трудно!

Цитата (BattlePorQ @ 10.02.2016 - 13:24)

Цитата (Хешан @ 10.02.2016 - 13:12) ЗИЛ-118 «Юность» Это "Старт".

Всё верно это старт с кузовом из стеклопластика. Делался в Северодонецке. Ща стоит некислых денег у коллекционеров из-за малой партии выпуска

Из вики:Разработан и изготовлен в 1963 году силами Северодонецкой авторемонтной базы и Северодонецкого производственного объединения «Стеклопластик» с использованием комплектующих от ГАЗ-21. Кузов изготавливался из стеклопластика при помощи специальной шестиразъёмной матрицы, внутри которой он выклеивался за один технологический приём. Одним из методов испытаний кузова «Старта» было сбрасывание его с 12-метровой высоты. Последующий осмотр показал отсутствие серьёзных вмятин или трещин.

Всего было изготовлено более 150 автомобилей (точное количество неизвестно), из них 5 — экспериментальные машины с рамой таврового сечения, в то время как на остальных была рама из труб круглого сечения, и с балкой передней подвески от ГАЗ-21. Более 20 машин, уже на базе «ЗиМа», было изготовлено Луганским автосборочным заводом.

Такой помню. 38АС...

Слёт совкодрочеров ящитаю открытым
Умаnetарий - Мм найс автобус. Я даже застал вот такое с ним. У нас (в Новосибирске 91г +/-) это называлось "забасить"

Вот он красавец - Наши дни. У нас в Таллине

и еще немного

.....

...

и Последний

А я вот такие помню "Кубань"

Красивые были автобусы.
Что же помешало дальше развивать эту индустрию?
Бюрократизм и тому подобное?

Если бы развитие не остановилось-были бы не последними в этой отрасли.

Добавлю!

РАФ-2203