Лишние лошадки: опасный и бессмысленный чип-тюнинг атмосферных моторов
⋮
Печать
Добавить в Telegram Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: 1 2 3  ... 18 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Напиццабы 16 мар. 2016 г. в 18:56
Юморист  •  На сайте 11 лет
17
Чиповал киа рио жены: нет, не в надежде что из малолитражки можно сделать гоночный болид gigi.gif
Ездить стало однозначно приятнее: пропала раздражающая пауза между нажатием на педаль и реакцией двигателя (коробка автомат), в целом машинка не такой задумчивой стала. Расход если и изменился, то незаметно. Разгон до 100 естественно не замерял, ибо нах не надо, жена так не ездит, да и не для того чиповалась.biggrin.gif Итог: потраченную пятерку не жалко.

Конечно, если заливать прошивку от которой машина должна 100 за 5 сек набирать, то это кирдык движку в кратчайшие сроки, чудес не бывает.

Это сообщение отредактировал Напиццабы - 16 мар. 2016 г. в 18:59
Insipid2000 16 мар. 2016 г. в 18:57
Ярила  •  На сайте 11 лет
4
Любой мощностной тюнинг начинается с укрепления кузова, тормозной и рулевой системы.

Разгон шкодовского 1.8t 152 лошади (короче yeti) до 180 (octavia a7) просто прикончит приводы и муфту чуточку быстрее. Потому что ничего не написано про крутящий момент, а рулит всем как известно он.

Добавлено в 18:57
Напиццабы
а точно не менялась всего лишь программа работы электроприводом дросселя?
BMoftheW 16 мар. 2016 г. в 18:58
Сомелье на фрилансе  •  На сайте 13 лет
7
Цитата (TimSurgeon @ 16.03.2016 - 17:39)
Прошивку они, блять, меняют.

А тут тоже меняют, только не прошивку, а главную передачу в редукторе gigi.gif
ГАЗ4Х4 комментарий скрыт
-10
кашкаМалашка 16 мар. 2016 г. в 18:59
Все ебанулись  •  На сайте 16 лет
1
У меня к24 движок и сколько не читал - прошивка делает движку чуть резче и (внезапно) маленько уменьшает расход. Думал-думал, да и передумал прикалываться над мотором.
KKA 16 мар. 2016 г. в 19:02
_  •  На сайте 18 лет
8
Цитата (Субарик149 @ 16.03.2016 - 18:54)
Я понимаю, когда турбовую шьют. Там за счёт подъёма давки и соответствующих топливных карт можно многое выжать из мотора. А овоща шить есть смысл только при удалении катов. Остальное от лукавого.

Овощь овощю рознь. Зависит от конкретных мозгов, двигателя и таблиц. Бывает производитель столько напихает по экологии, что после удаления этого творчества владельцы прямо пищат ультразвуком. На моей памяти такая ситуация была с субаровским FB20. Разница реально заметна даже без катнафига. Не являясь владельцем, от предвзятости, вроде, не страдаю.

Это сообщение отредактировал KKA - 16 мар. 2016 г. в 19:04
откатчик 16 мар. 2016 г. в 19:03
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата
Фактически это будет плацебо для водителя

Во-во. Иногда заправишься, а машинка как попрёт... Рулишь и думаешь- вот свезло, так свезло- вместо 92го- 98ой залили... rolleyes.gif
evg489 16 мар. 2016 г. в 19:04
несу хуйню в массы  •  На сайте 16 лет
3
в свое время экспериментировал со своим Пасат б5+ 1.8 Турбо
у меня был для немецкого рынка - 150 кобыл
запихал прошивку от пасата для американского рынка - 180 кобыл
результат оказался немного неожиданным - оказывается американская и немецкая версии авто имеют небольшие различия по датчикам, авто никуда не поехал
пришлось менять все как было
Shrot727 16 мар. 2016 г. в 19:04
Юморист  •  На сайте 11 лет
6
Чип без турбины- деньги на ветер
AVD74 16 мар. 2016 г. в 19:05
Хохмач  •  На сайте 12 лет
7
Я вот тоже "чипанул" недавно, выбил каталюгу нафиг и поставил обманку. Ехать стала веселее. Выбил по пробегу (240 тыс., загорелся чек).
dinozavr2000 16 мар. 2016 г. в 19:05
Приколист  •  На сайте 11 лет
8
Ой как много "умных" слов. Афтар, ты сколько прошив сделал? И какие отличия в топливных картах евровсяких? И как зависит от прошивы крутящий момент? И как можно вмешаться в работу (Часто они даже избегают очень желательного вмешательства в алгоритмы работы управляемого термостата, координируемого маслонасоса и помп системы охлаждения.) озвученных железяк? Вся эта хрень ЭБУ не контролируется...
MADBegb 16 мар. 2016 г. в 19:05
Мадведь  •  На сайте 12 лет
10
Толи дело Жигули раньше тюнили. Пружинку поджали на педали газа и тачила начинала переть.
Shrot727 16 мар. 2016 г. в 19:07
Юморист  •  На сайте 11 лет
5
Insipid2000
Вообще то 1.8 152 и 1.8 180 (как на а7) это разные двигатели. Там отличия не только в прошивке.
Shef174 16 мар. 2016 г. в 19:09
Ярила  •  На сайте 11 лет
4
Цитата (RecRec @ 16.03.2016 - 21:37)
«Атмосферный» тюнинг
Но не обманывайтесь, подобный результат лишь следствие того, что более слабая прошивка на самом деле просто специально урезана по мощности от оптимального.

Я правильно понял эту Вашу фразу, что завод-изготовитель сделал "слабую" прошивку ?
Если да, то почему не сделать ее сильной (чип-тюнингом) и не "обольститься" ?
Если нет, то о чем Вы ?

Про Мазда-"харизматичная" я просто молчу. Может какая-то "харизматичная" модель просто до нас не доехала.

Это сообщение отредактировал Shef174 - 16 мар. 2016 г. в 19:11
HoiAn12 16 мар. 2016 г. в 19:10
Ярила  •  На сайте 13 лет
6
Ебанутым нет покоя.
Да, мощность можно чуток задрать, сил на 5 максимум, это если не трогая хотя бы экономичность.
Обычно "лечат" отклик педальки и прочую муру, понятно что в ущерб экологии и расходу. Самое печальное - загубить ресурс, особенно на турбо.
Нищеброд-эдишн. Хочешь быстро ехать - купи нормальный мотор. rulez.gif
124 16 мар. 2016 г. в 19:11
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (TimSurgeon @ 16.03.2016 - 18:39)
Прошивку они, блять, меняют.

с ним не поспоришь gigi.gif
firefox750 16 мар. 2016 г. в 19:12
Весельчак  •  На сайте 10 лет
0
тюнинг это очередной развод, ну или хобби а так хочешь быстрый авто купи быстрый авто и катайся на нем в свое удовольствие
Olegos 16 мар. 2016 г. в 19:12
Весельчак  •  На сайте 15 лет
9
Я смотрю многие относятся скептически. Существует множество причин по которым производитель мог искусственно ограничить мощность двигателя, это могут быть маркетинговые (два товара), технические (коробка слабая), экологические (срёт при полной мощности) соображения. Вопрос только в том что никто не будет переписывать прошивку (делать кастомку), а тем более никто не позволит утечь сырцам. И соответственно все тюнингованные прошивки просто ломанные.

Это сообщение отредактировал Olegos - 16 мар. 2016 г. в 19:15
28e 16 мар. 2016 г. в 19:13
Ярила  •  На сайте 14 лет
9
Цитата (LYSS @ 16.03.2016 - 18:40)
Чудес не бывает! Тем более в Физике!

В физике - нет, а в маркетинге - на каждом шагу. Просто в базе все максимально порезано и приторможено, а потом за плюшки лимиты срезаются понемногу.
semerkin2107 16 мар. 2016 г. в 19:13
просто хороший человек  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (Shef174 @ 16.03.2016 - 18:09)
Цитата (RecRec @ 16.03.2016 - 21:37)
«Атмосферный» тюнинг
Но не обманывайтесь, подобный результат лишь следствие того, что более слабая прошивка на самом деле просто специально урезана по мощности от оптимального.

Я правильно понял эту Вашу фразу, что завод-изготовитель сделал "слабую" прошивку ?
Если да, то почему не сделать ее сильной (чип-тюнингом) и не "обольститься" ?
Если нет, то о чем Вы ?

Про Мазда-"харизматичная" я просто молчу. Может какая-то "харизматичная" модель просто до нас не доехала.

Опель изначально дефорсирует свои двс на 30% для увеличения ресурса. И прошивочный тюнинг для опеля ничто иное, как восстановление максимальной отдачи движка.
Мaтиaс 16 мар. 2016 г. в 19:14
Юморист  •  На сайте 10 лет
-1
Я один вижу в статье ТС дебильненькую рекламу чиптюнингаторов?
Делайте, но только обращайтесь к правильным посонам. (например один такой в подписи статьи).

Это сообщение отредактировал Мaтиaс - 16 мар. 2016 г. в 19:14
vobljademort 16 мар. 2016 г. в 19:15
Да пох  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (Shrot727 @ 16.03.2016 - 20:07)
Insipid2000
Вообще то 1.8 152 и 1.8 180 (как на а7) это разные двигатели. Там отличия не только в прошивке.

А для А4 - одни и те же.
ЗЫ Счастливый владелец малость наддутого(с родных 150 до 195) дядей Лешей AUMа.
Лед 16 мар. 2016 г. в 19:16
Хохмач  •  На сайте 14 лет
-1
Цитата (LYSS @ 16.03.2016 - 21:40)
Чудес не бывает! Тем более в Физике!

Суть чиптюнинга в том, что абсолютно одинаковых моторов не бывает, поэтому "катается" индивидуальная прошивка для конкретного мотора.

Добавлено в 19:18
Цитата (RecRec @ 16.03.2016 - 21:37)
А турбонаддувный мотор 1,8 есть и 152 л. с., и 180 л. с.! При этом по «железу» снова никаких отличий, только по «софту».

Пиздёшь, степень сжатия разная, иначе-детонация или только "специальное топливо"
Shef174 16 мар. 2016 г. в 19:18
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (semerkin2107 @ 16.03.2016 - 22:13)
Цитата (Shef174 @ 16.03.2016 - 18:09)
Цитата (RecRec @ 16.03.2016 - 21:37)
«Атмосферный» тюнинг
Но не обманывайтесь, подобный результат лишь следствие того, что более слабая прошивка на самом деле просто специально урезана по мощности от оптимального.

Я правильно понял эту Вашу фразу, что завод-изготовитель сделал "слабую" прошивку ?
Если да, то почему не сделать ее сильной (чип-тюнингом) и не "обольститься" ?
Если нет, то о чем Вы ?

Про Мазда-"харизматичная" я просто молчу. Может какая-то "харизматичная" модель просто до нас не доехала.

Опель изначально дефорсирует свои двс на 30% для увеличения ресурса. И прошивочный тюнинг для опеля ничто иное, как восстановление максимальной отдачи движка.

И ?
Почему не обольститься и не сделать чип-тюнинг ?
Автор поста (которому я задал вопрос на основании его текста) ведь именно призывает "не обольщаться". В моем понимании "не обольщаться" - это не делать. Или в крайнем случае делать, но понимая, что писец подкрадется.
Полосатый 16 мар. 2016 г. в 19:18
механик  •  На сайте 16 лет
0
у меня турбо дизель, крутящий момнт 260Нм, знаю что чипуют до 310Нм, тоже посещала мысль, но чет очкую, так и коробку можно порвать.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 131967
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 18 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх